[實用新型]一種大直徑鋼管海洋附著物清潔裝置有效
| 申請號: | 202222314595.0 | 申請日: | 2022-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN218049445U | 公開(公告)日: | 2022-12-16 |
| 發明(設計)人: | 賴德金;馮忠居;尹繼興;蔡杰;李宗海;陳思曉;趙瑞欣;邵華;張聰;張曉光;王富春;鄧玉鑫;馬昊;余小龍;王國賓 | 申請(專利權)人: | 廈門路橋工程投資發展有限公司;長安大學;福建省交通建設質量安全中心 |
| 主分類號: | B08B9/023 | 分類號: | B08B9/023 |
| 代理公司: | 西安通大專利代理有限責任公司 61200 | 代理人: | 姚詠華 |
| 地址: | 361000 福建省廈門市湖里區金山街*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 直徑 鋼管 海洋 附著物 清潔 裝置 | ||
本實用新型公開了一種大直徑鋼管海洋附著物清潔裝置,本實用新型通過若干連接環首尾相連組成環狀,能夠根據鋼管的直徑選取不同數量的連接環進行適配,達到變截面的效果,以適應不同直徑的鋼管,達到裝置最大的使用范圍。本實用新型通過主動軸帶動從動軸在連接環上運動,使清潔板能夠清潔鋼管表面的附著物,減少了人員的體力支出及清潔作業的時間成本,有利于工程的順利進行及相關施工要求。本裝置結構簡潔,操作方便,組裝及拆卸便捷,便于移動,不占用較大存儲空間,利于在現場展開工作。
技術領域
本實用新型屬于海洋環境橋梁工程施工領域,具體涉及一種大直徑鋼管海洋附著物清潔裝置。
背景技術
隨著社會的發展,在海上進行工程建設也越發頻繁,如跨海大橋、填海造陸、港口建設等。由于海上環境復雜,故工程建設較陸地困難多。在海洋工程中,無論是海邊設施建設還是海上工程建設,其中工程中比較重要的一環是進行鋼管的使用,例如橋梁鋼管樁的使用、海邊工作平臺棧橋等附屬設施的搭建、填海造陸鋼管樁的使用等,都會使用到鋼管,其直徑根據工程需要可大可小。但是由于海洋環境具有復雜性,例如海水具有一定的腐蝕性等,都對鋼管的使用造成了困擾,除了鋼管的不斷腐蝕外,海洋生物的寄生,尤其像藤壺等,都會影響鋼管的使用壽命。由于工程一般時間較長,鋼管表面不可避免的寄生了大量海洋生物,同時大部分鋼管并非一次性用品,故需定時進行鋼管的養護保養等工作,避免問題鋼管對工程建設產生不利影響。在鋼管的養護保養一塊,快速清除鋼管外表面附著物顯得尤為重要。目前采用較多的一種處理方法是利用人工進行清理保養,但是難清理、進度慢、工作量大、費時費力,有時可能影響工程的進度。
發明內容
本實用新型的目的在于克服上述不足,提供一種大直徑鋼管海洋附著物清潔裝置,能夠解決目前清潔鋼管費時費力等缺點。
為了達到上述目的,本實用新型包括若干連接環,若干連接環首尾相連組成環狀,連接環上設置有移動裝置和旋轉清潔裝置,連接環能夠設置在鋼管上,移動裝置能夠帶動連接環在鋼管上移動,連接環上開設有內槽;
旋轉清潔裝置包括主動軸,主動軸連接連接軸,連接軸連接從動軸和連接架,從動軸設置在連接架上,連接架鉸接有清潔板,清潔板能夠與鋼管接觸,主動軸和從動軸均置于連接環的內槽內。
連接軸與從動軸通過第一連接彈簧連接。
連接軸與連接架通過第二連接彈簧連接。
連接環包括上連接環和下連接環,上連接環包括平行設置的軌道,軌道間通過連接板連接,軌道的兩端分別設置有子母連接扣,下連接環與上連接環結構相同,下連接環與上連接環鏡像設置,主動軸和從動軸均置于上連接環和下連接環的軌道內。
移動裝置包括壓力感應器、上排轉輪和下排轉輪;
壓力感應器設置在連接環上,上排轉輪設置在連接環上部,下排轉輪設置在連接環下部,上排轉輪連接第一控制器。
壓力感應器設置有兩個。
連接架上設置有第二控制器,第二控制器連接主動軸。
清潔板為兩個,分別設置在連接架的兩側。
與現有技術相比,本實用新型通過若干連接環首尾相連組成環狀,能夠根據鋼管的直徑選取不同數量的連接環進行適配,達到變截面的效果,以適應不同直徑的鋼管,達到裝置最大的使用范圍。本實用新型通過主動軸帶動從動軸在連接環上運動,使清潔板能夠清潔鋼管表面的附著物,減少了人員的體力支出及清潔作業的時間成本,有利于工程的順利進行及相關施工要求。本裝置結構簡潔,操作方便,組裝及拆卸便捷,便于移動,不占用較大存儲空間,利于在現場展開工作。
附圖說明
圖1為本實用新型的整體示意圖;
圖2為本實用新型的側面示意圖;
圖3為本實用新型中動力裝置的結構圖;
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