[實用新型]一種公路養護用裂縫填充裝置

有效

• 申請號: 202222312809.0
• 申請日: 2022-08-31
• 公開（公告）號: CN217948732U
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 周游;曹紅麗;熊霜麗;李俊;唐虹霞
• 申請（專利權）人: 周游
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種公路養護用裂縫填充裝置，包括：桶體；承托所述桶體的底板；管連接于所述桶體的多組填充機構；以及用于支撐和導向所述填充機構的多組支撐機構；本裝置中設有的可伸縮的支撐部通過鉸接軸與底板轉動連接，使得固接于支撐部一端的壓持部能夠相對底板沿路面進行不同方向的移動，壓持部底部通過彈性機構壓持有導向輪，兩側為圓錐形的導向輪嵌入大致平行的長直裂縫中并能夠沿裂縫行走，支撐部和壓持部均能夠隨導向輪的行進路線而改變形態，支撐部設有支撐框支撐有導管，導管的末端插入與導向輪固接的導流槽內，從而使得被多管道導流的填充物能夠隨導向輪沿裂縫的行進路徑填充至裂縫中，從而提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及公路修補技術領域，更具體地說，特別涉及一種公路養護用裂縫填充裝置。

背景技術

裂縫是公路路面常見的病害,公路路面裂縫的產生原因主要是路面整體強度不足以適應實際交通負荷和內部應力變化，按其形狀又基本分為縱向裂縫、橫向裂縫和網狀裂縫三種，其中縱向裂縫損壞特征:與道路中線大致平行的長直裂縫，有時伴有少量支縫，為了防止裂縫擴大影響行車安全，會對裂縫進行修補，公開號為CN216999228U公開的一種公路養護用裂縫修補裝置，包括推車組件、攪拌下料件、加熱盛放箱、可調彈性座、刮板件和振動組件，推車組件包括支撐臺，支撐臺的下表面四角均設有支撐腿，右側的兩個支撐腿之間設有刮板件，支撐腿的下端設有萬向導輪，支撐臺的上表面一端設有推動扶手，支撐臺中間設有加熱盛放箱，加熱盛放箱的內部設有攪拌下料件，支撐臺上設有可調彈性座，可調彈性座的下端設有振動組件，振動組件位于加熱盛放箱下端一側。該專利中設有一組攪拌下料件，尤其是要修補相鄰的且大致平行的長直裂縫時，一次只能對其中一條裂縫進行修補，通過多次移動以使出料口分別對準裂縫進而對不同的裂縫進行填充，導致其適應性較差且工作效率低。

實用新型內容

本實用新型為克服上述情況不足，旨在提供一種公路養護用裂縫填充裝置，能夠同時對大致平行的長直裂縫中的多條相鄰的裂縫進行修補，提高工作效率。

一種公路養護用裂縫填充裝置，包括：桶體；承托所述桶體的底板；管連接于所述桶體的多組填充機構；以及用于支撐和導向所述填充機構的多組支撐機構。

進一步地，所述支撐機構包括支撐部和壓持部，所述支撐部的一端轉動連接于所述底板，所述支撐部的另一端固接于所述壓持部頂端。

進一步地，所述支撐部包括第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿側壁固接有支撐框，所述第一連接桿一端設有鉸接孔和限位孔，所述鉸接孔和限位孔相互垂直，所述鉸接孔轉動連接有鉸接軸，所述鉸接軸固接于所述支撐機構邊緣，所述限位孔內壁設有螺紋，所述限位孔螺接有螺栓，所述螺栓用于限制所述第一連接桿位移。

進一步地，所述第二連接桿內部設有第一空腔，所述第一連接桿另一端可伸縮穿入所述第一空腔，所述第二連接桿側壁固接有所述支撐框。

進一步地，所述壓持部包括第一壓桿和第二壓桿，所述第一壓桿內部設有第二空腔，所述第二壓桿一端可伸縮穿入所述第二空腔，所述第二壓桿相對所述第一壓桿滑動，所述第一壓桿頂端固接于所述第二連接桿一端底部。

進一步地，所述第二壓桿底部固接有連接板，所述連接板頂部固接有彈性部件，所述彈性部件頂部貼合于所述第一壓桿底部，所述連接板底部固接有支架，所述支架轉動連接有導向輪。

進一步地，所述連接板一端固接有所述導流槽，所述導流槽內部設有導流通道，所述導流槽外壁固接有刮料框，所述刮料框底部與所述導流槽底部齊平。

進一步地，所述填充機構包括閥門和管道，所述桶體底部連接有連接件，所述連接件連接有所述閥門，所述閥門連接所述管道，所述管道穿過所述支撐框，所述管道另一端插入所述導流槽。

進一步地，所述底板承托有供電機構，所述供電機構電連接所述加熱機構，所述底板底部轉動連接有車輪，所述底板端部固接有拖車手柄。