[實用新型]一種提拉窗運輸防護帶

有效

• 申請號: 202222312557.1
• 申請日: 2022-08-31
• 公開（公告）號: CN218618103U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 梁彤
• 申請（專利權）人: 廣東維迅實業有限公司
• 主分類號: B65D63/10
• 分類號: B65D63/10;B65D63/16;B65D85/00
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 康婕

本實用新型公開了一種提拉窗運輸防護帶，屬于技術領域，包括鋸齒帶和限位擋塊，鋸齒帶包括帶條和托塊，托塊設置在帶條一端上，帶條上沿長度方向設有限位鋸齒，限位擋塊上設有與帶條配合的鎖孔，兩組窗扇閉合后，將鋸齒帶的帶條前端插入兩組窗扇的縫隙中，抽拉帶條從縫隙另一側穿出，至托塊抵壓在窗扇上，再將帶條前端穿入鎖孔中，推動限位擋塊抵壓在另一組窗扇上，即托塊和限位擋塊分別抵壓在上窗扇的底部和下窗扇的頂部，由于限位擋塊通過鎖孔與限位鋸齒的配合、限位鎖止在帶條上，對上窗扇和下窗扇形成限位，在運輸過程中，防止窗扇受晃動或顛簸，發生碰撞、導致損壞，使得提拉窗能夠整體運輸，提高運輸效率，后期無需單獨安裝窗扇。

技術領域

本實用新型涉及技術領域，特別涉及一種提拉窗運輸防護帶。

背景技術

提拉窗是不同于傳統內開、外開和普通推拉模式，而是采用上下提拉的開啟方式的門窗，線條美觀，視角開闊；開啟狀態不與人體碰撞；框扇包裹，窗扇絕無外墜之隱患，安全系數極好等諸多優點。廣泛應用于北美地區的高層建筑。

其中，受限于提拉窗上下提拉的啟閉方式，在運輸過程中，窗扇較難固定，受晃動和顛簸影響，提拉窗上的窗扇和構件存在受損的風險。為此，目前在運輸提拉窗時，多會將窗扇拆卸下來單獨運輸，后期再將窗扇安裝到提拉窗上，采用這一方式，運輸過程中需要占用較多的空間，并且后期需要重新安裝窗扇，在一定程度上增加工作量。

實用新型內容

為了克服現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種提拉窗運輸防護帶。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種提拉窗運輸防護帶，包括：

鋸齒帶，其包括帶條和托塊，托塊設置在帶條一端上，帶條上沿長度方向設有限位鋸齒；

限位擋塊，限位擋塊上設有與帶條配合的鎖孔；

應用時，所述帶條穿設在鎖孔中，通過限位鋸齒與鎖孔鎖止，從而將限位擋塊限位在帶條上。

作為優選，所述鎖孔外側設有鎖止壓片，鎖止壓片上設有與限位鋸齒配合的鎖止鋸齒。

作為優選，所述鎖止壓片外端設有解鎖壓把，通過向遠離帶條方向按壓解鎖壓把，能夠推動鎖止壓片與帶條分離。

作為優選，所述限位擋塊上設有按壓限位擋板，按壓限位擋板位于解鎖壓把遠離鎖孔的一側。

作為優選，所述解鎖壓把向遠離鎖孔方向彎折，解鎖壓把面向按壓限位擋板一面設有限位頂柱，所述按壓限位擋板遠離限位擋塊一端形成有彎折承托部，彎折承托部向遠離解鎖壓把方向彎折，并且彎折承托部相對限位頂柱形成有限位承托面。

作為優選，所述鎖孔外側還設有限位壓片，限位壓片和鎖止壓片分別位于鎖孔兩側，所述帶條上正反兩面均設有限位鋸齒，限位壓片上設有與限位鋸齒配合的限位壓齒，使用狀態下，鎖止鋸齒和限位壓齒分別夾持在帶條的正反面上。

作為優選，所述限位擋塊一側上設有抵壓部，抵壓部外側設有抵壓面，抵壓面與鎖孔構成的夾角小于90度。

作為優選，所述限位擋塊遠離抵壓部的一側設有兩組安裝掛腳，兩組安裝掛腳前端向外擴張。

作為優選，所述托塊上設有緩沖部，緩沖部位于托塊靠近帶條一側。

作為優選，所述緩沖部為中空緩沖環，并且中空緩沖環上端外側與帶條連接。

本實用新型的有益效果是：相較于現有技術，通過鋸齒帶和限位擋塊實現提拉窗窗扇的限位固定，使得提拉窗能夠整體運輸，提高運輸效率，后期無需單獨安裝，減輕了提拉窗后期安裝的工作量。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體圖；

圖2為本實用新型實施例的剖面示意圖；