[實用新型]一種分體對置式制動鉗總成

有效

• 申請號: 202222309286.4
• 申請日: 2022-08-31
• 公開（公告）號: CN218377404U
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 雷偉;王達顯
• 申請（專利權）人: 南方天合底盤系統有限公司
• 主分類號: F16D65/095
• 分類號: F16D65/095;F16D65/18;F16D121/04;F16D125/08
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 楊麗芹

本實用新型涉及一種分體對置式制動鉗總成，屬于汽車零部件技術領域，包括制動盤、相對設置在制動盤兩側且可拆卸連接的內側鉗體和外側鉗體、位于制動盤兩側且兩端通過導向銷與對應側鉗體連接的摩擦片、位于兩摩擦片之間且使兩摩擦片有互斥運動趨勢的彈性復位機構、分別設置在內側鉗體和外側鉗體上驅動摩擦片向制動盤移動的兩活塞；內側鉗體和外側鉗體設有內置油道以連通兩側的制動鉗油道，兩內置油道之間設有密封件以使兩內置油道密封連接。本實用新型采用內置油道，不受車輛運行震動影響，避免了現有技術中外置油管因震動斷裂的問題，提高了行車的安全性。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，涉及一種分體對置式制動鉗總成。

背景技術

現有制動器行業使用的對置式制動鉗總成設置有外置油(氣)管，以將內外兩側制動鉗的缸孔連通。但外置油(氣)管暴露在制動鉗總成外面，容易因車輛運行震動導致油(氣) 管斷裂泄漏，容易導致駕乘人員的生命和財產安全受到威脅。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種分體對置式制動鉗總成，以解決現有技術中外置油管因震動斷裂的問題。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種分體對置式制動鉗總成，包括制動盤、相對設置在制動盤兩側且可拆卸連接的內側鉗體和外側鉗體、位于制動盤兩側且兩端通過導向銷與對應側鉗體連接的摩擦片、位于兩摩擦片之間且使兩摩擦片有互斥運動趨勢的彈性復位機構、分別設置在內側鉗體和外側鉗體上驅動摩擦片向制動盤移動的兩活塞；內側鉗體和外側鉗體設有內置油道以連通兩側的制動鉗油道，兩內置油道之間設有密封件以使兩內置油道密封連接。

可選地，內側鉗體和外側鉗體的相對側對應內置油道的位置開設有油道密封槽以安裝密封件。

可選地，密封件具有彈性。

可選地，密封件為1個或2個；當密封件為1個時，密封件的兩端分別與兩側油道密封槽貼合；當密封件為2個時，兩側油道密封槽各安裝一個密封件。

可選地，內置油道為鑄造成型。

可選地，油道密封槽為鑄造成型或去材料加工成型。

可選地，內側鉗體和外側鉗體之間通過緊固螺釘連接。此種連接方式能夠通過調整緊固螺釘的鎖緊力矩，使中間的密封圈產生變形而起到較好的密封作用，進而使制動液或高壓氣體不泄漏，避免了因車輛運行震動導致油(氣)管斷裂產生泄漏導致駕乘人員的生命和財產安全受到威脅。

本實用新型的有益效果在于：采用內置油道，不受車輛運行震動影響，避免了現有技術中外置油管因震動斷裂的問題，提高了行車的安全性。

本實用新型的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優點可以通過下面的說明書來實現和獲得。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作優選的詳細描述，其中：

圖1為本實用新型制動鉗總成的結構示意圖；

圖2為彈性復位機構的結構示意圖；

圖3為回彈片的結構示意圖；

圖4為內置油道的位置示意圖；

圖5為密封件的結構示意圖。

附圖標記：制動鉗1、內置油道11、油道密封槽12、緊固螺釘2、導向銷3、彈性復位機構4、壓條41、回位彈片42、支撐條43、回彈部421、連接部422、活塞5、活塞密封圈6、密封件7、制動盤8、摩擦片9。

具體實施方式