[實用新型]汽車擋泥板

有效

• 申請號: 202222308129.1
• 申請日: 2022-09-01
• 公開（公告）號: CN218463738U
• 公開（公告）日: 2023-02-10
• 發明（設計）人: 楊廣
• 申請（專利權）人: 丹陽市日安汽車部件有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B62D25/18
• 代理公司: 鎮江禹墨專利代理事務所(普通合伙) 32611
• 代理人: 曾倩瑩

本實用新型涉及擋泥板技術領域的汽車擋泥板，包括擋泥板主體，擋泥板主體下端的右側設有柔性擋泥板，擋泥板主體內壁中設有內腔，內腔的表面粘結有膠面，內腔膠面之間粘結有隔音棉。將柔性擋泥板固定在擋泥板主體下端，此設置可以提高擋泥的效率，可以根據需要安裝相應長度的柔性擋泥板，提高擋泥的效率，當砂石打在擋泥板主體時，撞擊產生的噪音，經過隔音棉進行吸收，可以有效減少砂石碰撞的聲音，提高使用者駕駛舒適度，擋泥板主體碰撞發生碎裂時，通過設置的膠面和尼龍線可以對擋泥板主體碎裂的部分進行限制，防止四處亂飛，對周圍的人造成損傷。

技術領域

本實用新型涉及擋泥板技術領域，特別是涉及汽車擋泥板。

背景技術

專利號為CN201420189879.4的專利，加強型汽車擋泥板，依次包括PVC底層、玻璃纖維層、PVC中間層及PVC立體彩色圖案層；所述玻璃纖維層由縱橫交錯的玻璃纖維在液態PVC中浸濾后形成，其厚度為1至3mm；所述PVC中間層厚度大于所述PVC底層， 專利號為CN202022459267.0的專利，一種汽車擋泥板，涉及汽車配件技術領域，旨在解決現有的汽車擋泥板沒有污垢刮落裝置，需要使用者定期對汽車擋泥板進行檢查，費時費力的問題，其技術方案要點是：包括弧形擋板，弧形擋板的外側固定連接有與其弧面相同的弧形軌道，弧形擋板與弧形軌道之間設有弧形腔，弧形軌道上滑動連接有滑塊，滑塊上設有驅動其沿弧形軌道往復運動的驅動機構，滑塊上沿弧形擋板的內弧面設有用于刮落弧形擋板內弧面附著物的清潔裝置然而市面上出現的汽車擋泥板仍存在各種各樣的不足，不能夠滿足生產的需求。

現有的擋泥板在安裝時位置固定，無法使用各種汽車，汽車離地間隙較高時，現有擋泥板擋泥隔音的效果不好，砂石打在擋泥板表面時，會產生噪音，影響駕駛者的心情，同時，碎裂時，碎片亂飛的問題，為此我們提出汽車擋泥板。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型以解決上述背景技術中提出汽車擋泥板，無法使用各種汽車，擋泥板擋泥隔音的效果不好，碎裂時，碎片亂飛的目的。

本實用新型的技術方案是：

汽車擋泥板，包括擋泥板主體，所述擋泥板主體下端的右側設有柔性擋泥板，所述擋泥板主體內壁中設有內腔，所述內腔的表面粘結有膠面，所述內腔膠面之間粘結有隔音棉。

上述技術方案的工作原理如下：

使用者將柔性擋泥板通過壓板安裝在安裝槽內，將柔性擋泥板固定在擋泥板主體下端，可以根據需要安裝相應長度的柔性擋泥板，隔音棉吸收噪音，可以有效減少砂石碰撞的聲音，設置的膠面和尼龍線可以對擋泥板主體碎裂的部分進行限制。

在進一步的技術方案中，所述擋泥板主體下端的右側開設有安裝槽，所述安裝槽表面與柔性擋泥板的表面接觸。

使用者將柔性擋泥板上端放置在安裝槽中，可以對柔性擋泥板安裝位置進行限定，防止發生偏移，影響擋泥效率。

在進一步的技術方案中，所述柔性擋泥板表面另一側設有壓板，所述壓板與安裝槽之間螺紋連接有緊固螺栓，所述緊固螺栓貫穿柔性擋泥板。

將壓板放置在安裝槽內，使用者將緊固螺栓尾部貫穿壓板和柔性擋泥板，將緊固螺栓擰入擋泥板主體中，從而將柔性擋泥板固定在擋泥板主體下端，此設置可以提高擋泥的效率。

在進一步的技術方案中，所述膠面內部貫穿有尼龍線，所述尼龍線依次排列，且尼龍線設有多根。

設置的膠面和尼龍線可以對擋泥板主體碎裂的部分進行限制，尼龍線將各個破碎的部件連接在一起，防止四處亂飛，對周圍的人造成損傷。

在進一步的技術方案中，所述擋泥板主體外表面的一側開設有多個通孔，多個所述通孔內表面卡接有蓋帽。

將擋泥板主體表面的通孔與汽車安裝端對應，再通過螺栓將其固定，蓋帽可以將通孔內的螺栓遮蓋，防止進水銹蝕。