[實用新型]一種三相連接件及電機

有效

• 申請號: 202222303767.4
• 申請日: 2022-08-31
• 公開（公告）號: CN218569969U
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 狄超;朱少飛;朱先亮;郝秀峰;虞興翔;陳遠洋
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: H02K3/50
• 分類號: H02K3/50;H02K5/22
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 戴廣志

本實用新型公開了一種三相連接件，包括本體和輔助固定結構，其中，所述本體包括第一側和第二側，所述第一側電性連接高壓連接件，所述第二側電性連接定子繞組；輔助固定結構，安裝于所述本體，所述輔助固定結構固定連接于所述定子繞組。本實用新型通過提供一種具有輔助固定結構的三相連接件，能有效提升三相連接件的穩定性，從而有效防止了焊點斷裂的發生，使其機械性能得到提升。

技術領域

本實用新型涉及新能源電動車領域，特別涉及一種三相連接件及電機。

背景技術

新能源電動車作為燃料汽車的取代者，隨著逐漸普及，其在不同路況的應用場景逐漸增加。電機作為主要的動力單元，在不同工況下承受著嚴苛且復雜的震動輸入，而三相連接件是定子繞組和高壓連接件之間的結構和能量傳遞的唯一零件，成為電機設計機械性考核的薄弱點。

傳統的三相連接件，因其長期于準靜態環境下運行，設計僅考慮不同相之間的連接方式(星接或角接)即可滿足功能需求，對其機械性能無特殊要求。但當其應用到新能源電動車時，基于ISO19453/GB/T28046/ISO16750的性能要求增加了對電驅動系統的考核，由此帶來的振動斷裂失效已經成為電機開發流程的攻堅點。

現有技術中，新能源電動車電機的三相連接件一側僅與定子繞組的升高PIN和出線PIN焊接，另一側則僅與高壓連接件連接，無其他用于固定結構。在較為嚴苛的震動譜下，會發生不同程度的焊點斷裂的情況，進而無法滿足循環震動或疲勞動態機械性能標準。因此，如何提高三相連接件的機械性能，尤其提高抗震動斷裂的性能，成為本領域需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種三相連接件及電機，有效提高了三相連接件的機械性能，尤其是其抗震動斷裂的性能，進而提高了應用該三相連接件的電機的機械性能。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的三相連接件，包括：

本體，所述本體包括第一側和第二側，所述第一側電性連接高壓連接件，所述第二側電性連接定子繞組；

輔助固定結構，安裝于所述本體，所述輔助固定結構固定連接于所述定子繞組。

優選地，所述輔助固定結構包括支腳，所述支腳形成于所述第二側。

優選地，所述支腳為中空結構，定子繞組出線端的焊點PIN線插入所述支腳的中空結構內部以實現輔助固定作用。

優選地，所述焊點PIN線與所述支腳過盈配合。

優選地，所述焊點PIN線與所述支腳膠黏連接。

優選地，所述支腳延伸至定子繞組PIN線層間空隙位置以實現輔助固定作用。

優選地，所述輔助固定結構包覆于所述本體。

本實用新型還提供了一種電機，該電機應用前述三相連接件。

本實用新型通過提供一種具有輔助固定結構的三相連接件，能有效提升三相連接件的穩定性，從而有效防止了焊點斷裂的發生，使其機械性能得到提升。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面對本實用新型所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的三相連接件一實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型的三相連接件一實施例的連接于定子繞組出線端的焊點PIN線示意圖；

圖中，1-本體；11-第一側；12-第二側；2-輔助固定結構；21-支腳；3-焊點PIN線。

具體實施方式