[實用新型]一種止動裝置及電動閥

有效

• 申請號: 202222302821.3
• 申請日: 2022-08-31
• 公開（公告）號: CN218913905U
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 請求不公布姓名
• 申請（專利權）人: 浙江三花汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16K31/02
• 分類號: F16K31/02;F16K1/02;F16K1/52;F16K27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種止動裝置，包括止動座(10)，所述止動座(10)包括芯軸(11)、臺階部(12)和限位部(13)，沿所述止動裝置(100)的軸向，所述芯軸(11)包括第一端部(111)和第二端部(112)，所述第一端部(111)與所述臺階部(12)連接，沿所述芯軸(11)的徑向，所述限位部(13)相對所述第一端部(111)凸出，沿所述止動裝置(100)的軸向，所述限位部(13)包括頂部(14)和底部(15)，所述頂部(14)相對所述底部(15)靠近所述第二端部(112)，所述臺階部(12)包括臺階面(121)，沿所述止動裝置(100)的軸向，所述臺階面(121)到所述底部(15)的距離小于所述臺階面(121)到所述頂部(14)的距離。

2.根據權利要求1所述的止動裝置，其特征在于：所述限位部(13)包括過渡面(17)和第一限位面(18)，所述第一限位面(18)位于所述限位部(13)的底部(15)，所述過渡面(17)與所述第一限位面(18)連接或者所述過渡面(17)與所述第一限位面(18)圓弧過渡連接。

3.根據權利要求2所述的止動裝置，其特征在于：所述過渡面(17)為斜面或者曲面或者斜面與曲面的組合，沿所述止動裝置(100)的軸向，所述過渡面(17)位于所述臺階面(121)的一側，所述過渡面(17)相對所述臺階面(121)靠近所述第二端部(112)。

4.根據權利要求1或2所述的止動裝置，其特征在于：所述止動座(10)具有通孔(101)和平衡孔(102)，至少部分所述通孔(101)位于所述芯軸(11)內，所述平衡孔(102)在所述臺階面(121)具有第一開口(103)。

5.根據權利要求4所述的止動裝置，其特征在于：所述平衡孔(102)沿所述止動裝置(100)的軸向延伸設置，所述止動座(10)包括第二底壁(104)，

所述平衡孔(102)在所述第二底壁(104)具有第二開口(105)；或者，所述通孔(101)具有小徑段(106)和大徑段(107)，至少部分所述小徑段(106)位于所述芯軸(11)內，所述大徑段(107)在所述第二底壁(104)具有第三開口(108)，所述平衡孔(102)與所述大徑段(107)連通。

6.根據權利要求1-5任一項所述的止動裝置，其特征在于：所述限位部(13)與所述第一端部(111)連接；和/或，所述限位部(13)與所述臺階部(12)連接。

7.根據權利要求6所述的止動裝置，其特征在于：所述止動裝置包括止動導軌(20)，至少部分所述止動導軌(20)位于所述芯軸(11)的外周，所述止動導軌(20)包括第一止動部(21)，所述限位部(13)包括限位側面(16)，沿所述止動導軌(20)的周向，所述限位側面(16)與所述第一止動部(21)接觸或間隙設置。

8.根據權利要求7所述的止動裝置，其特征在于：所述止動座(10)具有第一凹槽(19)，所述臺階部(12)包括臺階側面(122)，所述第一凹槽(19)在所述臺階側面(122)具有開口，所述限位部(13)的第一限位面(18)形成所述第一凹槽(19)的至少部分頂壁(191)，所述止動導軌(20)包括第一延伸段(22)，所述第一延伸段(22)相對所述第一止動部(21)折彎設置，所述第一延伸段(22)的至少部分位于所述第一凹槽(19)，形成所述第一凹槽(19)的壁包括第一底壁(192)，沿所述止動裝置(100)的軸向，所述第一延伸段(22)與所述第一限位面(18)接觸或間隙設置，所述第一延伸段(22)與所述第一底壁(192)接觸或間隙設置。