[實用新型]集成背包型家用梯轎架結構

有效

• 申請號: 202222297943.8
• 申請日: 2022-08-31
• 公開（公告）號: CN217600155U
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 曹旒
• 申請（專利權）人: 蘇州新達電扶梯部件有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B7/04
• 代理公司: 蘇州大智知識產權代理事務所(普通合伙) 32498
• 代理人: 趙楓

本實用新型公開了一種集成背包型家用梯轎架結構，包括限位軌道、輔助裝置、主體轎架和定位裝置，所述限位軌道的兩側開設有滑動邊槽，所述限位軌道的前側中心開設有限位槽，所述定位裝置滑動套接在限位軌道上，所述主體轎架固定安裝在定位裝置背離限位軌道的側端上，所述輔助裝置固定安裝在主體轎架的底端，所述主體轎架包括強化連接架、支撐底板、支撐橫梁和立梁，所述立梁對稱固定安裝在支撐底板的兩端，所述強化連接架呈縱向固定安裝在兩個所述立梁之間，所述支撐橫梁呈橫向固定安裝在兩個所述立梁之間。本實用新型通過主體轎架、定位裝置和輔助裝置的設置，實現了可避免轎廂受力不均時出現晃動或磨損變形的目的。

技術領域

本實用新型涉及電梯設備技術領域，具體為一種集成背包型家用梯轎架結構。

背景技術

背包式曳引家用電梯是一種類似于學生背書包形式的電梯設備，這樣設計的妙處是轎廂左右兩側不再設置轎廂導軌，從而可大幅節省了兩側的井道尺寸，背包架式電梯優點是可實現90°開門，甚至三面全開，僅需有一個面與現建筑進行連接，對建筑結構的要求低，適應性強，對井道建筑的要求低，簡單方便，目前市場上在售的家用梯轎廂系統的轎架結構，由于轎廂結構大都為工字鋼拼接成轎架系統，使得轎廂在受力不均勻的時候或者當安裝使用時受到外力的影響比較容易變形，進而導致轎廂系統乘坐時的晃動或者偏載之類的不良，進而造成很差的乘坐體驗，因此針對上述問題需要一種設備對其進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種集成背包型家用梯轎架結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種集成背包型家用梯轎架結構，包括限位軌道、輔助裝置、主體轎架和定位裝置，所述限位軌道的兩側開設有滑動邊槽，所述限位軌道的前側中心開設有限位槽，所述定位裝置滑動套接在限位軌道上，所述主體轎架固定安裝在定位裝置背離限位軌道的側端上，所述輔助裝置固定安裝在主體轎架的底端，所述主體轎架包括強化連接架、支撐底板、支撐橫梁和立梁，所述立梁對稱固定安裝在支撐底板的兩端，所述強化連接架呈縱向固定安裝在兩個所述立梁之間，所述支撐橫梁呈橫向固定安裝在兩個所述立梁之間，且所述支撐橫梁位于強化連接架的上方。

優選的，所述定位裝置包括軌道滑輪、滑動鍵、對接塊、雙向移動架、支撐基板和活動槽，所述活動槽對稱開設在支撐基板的前側內部，所述滑動鍵滑動插接在活動槽的內部，所述雙向移動架固定安裝在滑動鍵背離支撐基板的側端上，所述軌道滑輪對稱轉動安裝在雙向移動架相對的側端內部，所述對接塊等距固定安裝在雙向移動架背離軌道滑輪的側端上，所述輔助裝置包括支撐底架和接觸滾輪，所述接觸滾輪轉動安裝在支撐底架的后端底部。

優選的，所述支撐基板對稱固定安裝在立梁背離支撐橫梁的側端上，所述支撐底架固定安裝在支撐底板的底端。

優選的，所述軌道滑輪的厚度小于滑動邊槽內部的寬度。

優選的，所述接觸滾輪與限位槽的內部間隔2厘米。

優選的，所述對接塊與支撐基板的表面貼合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

一.通過主體轎架的內部具有穩定的支撐結構，使得可避免主體轎架后續出現框架不穩的現象，通過定位裝置的設置，可進行主體轎架導向移動的工作，通過主體轎架的內部固定安裝有適應性配合裝置，使得定位裝置可適應不同的軌道。

二.通過輔助裝置的設置，可支撐主體轎架的底端，當主體轎架出現受力不均的現象時，可帶動輔助裝置擠壓至與限位軌道表面貼合，致使輔助裝置可支撐主體轎架較重下壓的部位，通過主體轎架的內部固定安裝有強化裝置，可提升主體轎架內部連接構件的強度，從而可起到加固本體的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的主體結構示意圖；

圖2為本實用新型的主體轎架結構示意圖；