[實用新型]一種活塞密封結構

有效

• 申請號: 202222296805.8
• 申請日: 2022-08-31
• 公開（公告）號: CN218152302U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 張嘉根;鄭圓圓;許考機
• 申請（專利權）人: 徐州徐工液壓件有限公司
• 主分類號: F16J9/20
• 分類號: F16J9/20
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型提供了一種活塞密封結構，屬于機械密封技術領域，包括設置于活塞上的第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽；所述第一卡槽上設有用于對低壓油側進行密封的密封圈；所述第二卡槽上設有用于回收密封圈滑動產生油膜的第一Y形圈；所述第三卡槽上設有第二Y形圈，所述第二Y形圈中設有O形圈，用于提供漲緊力；通過在活塞的低壓油側設置第一Y形圈和密封圈，并在活塞的空氣側設置第二Y形圈，形成了雙向密封組合，增強了活塞在低壓工況的密封性，同時，在第二Y形圈的中設置O形圈，使得第二Y形圈的唇口充分張開，能夠有效隔絕大氣、水汽、灰塵等進入油液側。

技術領域

本實用新型涉及一種活塞密封結構，屬于機械密封技術領域。

背景技術

隨著超大噸位輪式起重機的發展，儲油式變幅油缸被更廣泛應用，其實現的主要功能就是在活塞桿內腔儲油，從而減小油箱體積，而這就要求活塞桿內腔要比普通液壓缸多增加一個活塞，實現內腔油液與空氣的隔絕、油液密封、儲油排油等功能。該活塞工況和正常液壓油缸活塞不同，其兩側分別為有桿腔低壓油（與油箱相通）、空氣（大氣壓強），且因空氣側與外界相通，相比普通活塞清潔度工況更差，易造成系統污染、密封損壞。采用常規密封系統，不能有效阻止有桿腔低壓油的泄漏，同時空氣側的灰塵、水汽等也不能進行有效隔絕，導致密封系統污染，造成活塞桿內孔拉傷、密封失效等問題，造成變幅油缸的保養、維護成本更高，制約超大噸位儲油式變幅油缸的可靠性提升。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域普通技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種活塞密封結構，解決了當前低壓工況下，活塞密封不能有效阻止有桿腔低壓油的泄漏，且空氣側的水汽、灰塵不能有效隔絕的問題。

為達到上述目的/為解決上述技術問題，本實用新型是采用下述技術方案實現的：一種活塞密封結構，包括設置于活塞上的第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽；

所述第一卡槽上設有用于對低壓油側進行密封的密封圈；

所述第二卡槽上設有用于回收密封圈滑動產生油膜的第一Y形圈；

所述第三卡槽上設有第二Y形圈，所述第二Y形圈中設有O形圈，用于提供漲緊力。

可選地，所述密封圈為格萊圈，通過格萊圈對低壓油進行密封，且在滑動時形成均勻油膜，保證活塞的往復運動。

可選地，所述O形圈鑲嵌于Y形圈的唇口內側。

可選地，所述O形圈具有彈性。

可選地，所述活塞的低壓油側和空氣側均設有納污槽，所述納污槽中設有用于吸附污物的納污環。

可選地，所述活塞上還設有支撐槽，所述支撐槽位于第二卡槽和第三卡槽之間，所述支撐槽中設有支承環，避免偏載工況造成的密封件受力不良。

可選地，所述第二Y形圈與活塞桿內腔過盈配合。

與現有技術相比，本實用新型所達到的有益效果：

本實用新型通過在活塞的低壓油側設置第一Y形圈和密封圈，并在活塞的空氣側設置第二Y形圈，形成了雙向密封組合，增強了活塞在低壓工況的密封性，同時，在第二Y形圈的中設置O形圈，使得第二Y形圈的唇口充分張開，能夠有效隔絕大氣、水汽、灰塵等進入油液側，解決了當前低壓工況下，活塞密封不能有效阻止有桿腔低壓油的泄漏，且空氣側的水汽、灰塵不能有效隔絕的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的一種活塞密封結構的結構示意圖。

圖中：1、第一卡槽；101、密封圈；2、第二卡槽；201、第一Y形圈；3、第三卡槽；301、第二Y形圈；302、O形圈；4、支撐槽；401、支承環；5、納污槽；501、納污環。