[實用新型]一種車輛減速器制動軌更換的專用吊具

有效

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• 申請日: 2022-08-30
• 公開（公告）號: CN218403424U
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發(fā)明（設計）人: 湯濤;徐莉;王占橋;石恒宇;李志鵬;朱萬智
• 申請（專利權）人: 鞍山鋼鐵集團有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62;B66C23/88;B66C1/34
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所(普通合伙) 21224
• 代理人: 佟寧

本實用新型涉及一種車輛減速器制動軌更換的專用吊具，包括吊具固定座、起重支臂、吊具起重機，所述吊具固定座通過制動軌螺栓與制動軌其中的一個固定連接，所述起重支臂通過螺紋與吊具固定座連接，所述吊具起重機安裝在起重支臂的橫向支架上。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：一種車輛減速器制動軌更換的專用吊具安全可靠，性能良好，成本低廉，可以實現(xiàn)隨時更換，可以最大限度提升突發(fā)事件的處理速度。減少故障處理的時間。

技術領域

本實用新型涉及鐵路運輸領域，尤其涉及一種車輛減速器制動軌更換的專用吊具。

背景技術

某鋼廠調車場是現(xiàn)代化自動編組調車場，是該鋼廠鐵路運輸的心臟部位。在該鋼廠原料輸入以及產品輸出過程中起到十分重要的做用。其核心工作設備就是“T.JK4型車輛減速器”。T.JK4型車輛減速器以壓縮空氣為動力，浮軌重力式減速器。當制動電磁閥得電，換向閥將進氣管路與氣缸后腔接通，壓縮空氣推動活塞桿伸出，氣缸產生的作用力通過上下部位的杠桿傳遞使安裝在制動梁上的制動軌對車輪產生側壓力，對車輪進行摩擦，以達到使車輛減速、制動的目的。

由于長期的劇烈摩擦，制動軌面磨損非常嚴重。在磨耗超過極限尺寸時，就需要對磨耗超標的制動軌進行更換。制動軌每根自身重量在八百公斤左右，更換制動軌作業(yè)時需要有吊車配合作業(yè)?，F(xiàn)實生產中，由于每條鐵路的溜放車輛數量不平均，導致有些制動軌會不定期的出現(xiàn)磨耗超標情況。另外，由于車輛減速器收到溜放車輛的巨大沖擊力，有時會發(fā)生制動軌斷裂事件。這樣就會出現(xiàn)需要及時更換制動軌的情況。在臨時事件發(fā)生時，需要吊車、人員、線路同時具備條件才可以對制動軌進行更換。但是，由于吊車的時間安排及線路的調車情況，很難保證能在第一時間內對破損制動軌進行更換。

實用新型內容

本實用新型提供了一種車輛減速器制動軌更換的專用吊具，目的是提供一種簡單方便安全的專用吊具，能及時的對破損制動軌進行更換。在保證安全的前提下，實現(xiàn)操作簡單，安全可靠。最大限度提升故障處理效率，壓縮故障時間，保障安全生產。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案實現(xiàn)：

一種車輛減速器制動軌更換的專用吊具，包括吊具固定座、起重支臂、吊具起重機，所述吊具固定座通過制動軌螺栓與制動軌其中的一個固定連接，所述起重支臂通過螺紋與吊具固定座連接，所述吊具起重機安裝在起重支臂的橫向支架上。

所述吊具固定座包括截面為L型的底座、大螺母，所述大螺母固定在底座的內側，所述大螺母兩側的底座上開設有螺栓連接孔。

所述底座為角鋼。

所述的螺栓連接孔為長孔。

所述起重支臂為直角型支架，并設有斜支撐，所述起重支臂的豎向支架底部為螺桿。

所述吊具起重機采用手拉葫蘆。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

一種車輛減速器制動軌更換的專用吊具安全可靠，性能良好，成本低廉，可以實現(xiàn)隨時更換，可以最大限度提升突發(fā)事件的處理速度。減少故障處理的時間。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖。

圖2是本實用新型的側視圖。

圖3是底座示意圖。

圖4是起重支臂示意圖。

圖5是減速器制動軌俯視圖。

圖中：1-內制動軌、2-外制動軌、3-制動鉗、4-制動軌螺栓、5-大螺母、6-底座、8-起重支臂、9-螺桿、10-螺栓連接孔。

具體實施方式

通過實施例對本實用新型進行更詳細的描述，這些實施例僅僅是對本實用新型最佳實施方式的描述，并不對本實用新型的范圍有任何的限制。