[實用新型]一種用于頂管鋼管內穿的小車

有效

• 申請號: 202222291706.0
• 申請日: 2022-08-30
• 公開（公告）號: CN218626021U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 劉琛;任雪萍;張成;張寶;陳樹平
• 申請（專利權）人: 天津市水利工程有限公司
• 主分類號: F16L55/40
• 分類號: F16L55/40;F16L55/30
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 石倩倩

本實用新型提供了一種用于頂管鋼管內穿的小車，包括上弧形套管、下弧形套管，上弧形套管和下弧形套管為螺栓連接；上弧形套管上對稱設有若干個導向輪組件；下弧形套管的底部設有滑動組件；用于頂管鋼管內穿的小車安裝在鋼管的兩側，鋼管和用于頂管鋼管內穿的小車套設在頂管內，頂管的內部固定設有與滑動組件配合的角鋼。本實用新型所述的一種用于頂管鋼管內穿的小車能夠有效的控制鋼管行程，能夠防止運輸過程中鋼管脫落并且防止鋼管外防腐被破壞，增加了管道的使用年限，滑動組件能夠減小運輸的摩擦力和震動，控制小車的行進軌跡，減小前方卷揚機的拉力，加快施工進度，降低了施工成本，提高了施工的安全性。

技術領域

本實用新型屬于運輸器具領域，尤其是涉及一種用于頂管鋼管內穿的小車。

背景技術

目前，頂管是不開槽鋪設地下管道的施工方法之一。該項技術已被普遍使用在煤氣、熱力、電力、給水、排水等地下管道以及地下通道的施工中，已成為技術較成熟的施工方法，被工程上普遍采用，在頂管施工中內穿鋼管多采用前方卷揚機牽引內穿鋼管進行滑動，但此種方法容易破壞鋼管道外防腐，對鋼管造成損害，且對于無壓鋼管的路程和軌跡無法控制，鋼管的運輸速度慢。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種用于頂管鋼管內穿的小車，以解決無壓管道的路程和軌跡無法控制、鋼管的運輸速度慢的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種用于頂管鋼管內穿的小車，包括上弧形套管、下弧形套管，上弧形套管和下弧形套管為螺栓連接；

上弧形套管上對稱設有若干個導向輪組件；

下弧形套管的底部設有滑動組件；

用于頂管鋼管內穿的小車安裝在鋼管的兩側，鋼管和用于頂管鋼管內穿的小車套設在頂管內，頂管的內部固定設有與滑動組件配合的角鋼。

進一步的，所述上弧形套管和下弧形套管內部設有膠墊，通過膠墊能夠增加套管與鋼管之間的摩擦力并減少振動作用。鋼板上設置膠墊能夠加大鋼管與鋼板之間的摩擦力，防止運輸過程中鋼管脫落并且防止鋼管外防腐被破壞，增加了管道的使用年限。

進一步的，所述上弧形套管的兩端設有上連接板，上連接板上設有上安裝孔，所述下弧形套管的兩端設有下連接板，下連接板上設有與上安裝孔對應的下安裝孔；上連接板和下連接板通過上連接孔和下連接孔為螺栓連接，本裝置通過螺栓將上弧形套管和下弧形套管連接，在安裝時，先將兩個膠墊套設在鋼管上，在將上弧形套管和下弧形套管設置在膠墊的上下兩側，操作者將上連接板與下連接板通過螺栓連接，能夠將該裝置套設在鋼管外部。

進一步的，導向輪組件的數量為2個，兩個導向輪組件對稱設置在上弧形套管上；

所述導向輪組件包括輪架、滑輪，連接桿固定設置在上弧形套管上，連接桿與上弧形套管的切面垂直，滑輪安裝在輪架上。本裝置通過導向輪組件能夠實現鋼管能夠在頂管內部滑動，能夠減小運輸的摩擦力和震動，減小前方卷揚機的拉力，加快施工進度，降低了施工成本，提高了施工的安全性。

進一步的，所述滑動組件包括槽鋼、四個圓鋼、四個鋼輪；下弧形套管的底部設有安裝板，所述槽鋼包括槽鋼主板、兩個槽鋼側板，兩個槽鋼側板設置在槽鋼主板的兩側；所述槽鋼主板的頂部通過安裝板固定安裝在下弧形套管的底部，四個圓鋼分別為安裝在槽鋼側板的內壁，四個圓鋼對稱設置。

進一步的，所述四個鋼輪分別轉動安裝在圓鋼上。

相對于現有技術，本實用新型所述的一種用于頂管鋼管內穿的小車具有以下有益效果：

1、本裝置能夠有效地將槽鋼、下弧形套管與上弧形套管連接形成支撐體系，方便將鋼管放置于小車之上，有效的控制鋼管行程。