[實用新型]燃氣噴嘴座

有效

• 申請號: 202222288216.5
• 申請日: 2022-08-30
• 公開（公告）號: CN219140829U
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 舒玲玲;邢冬燕;張成;潘紅明
• 申請（專利權）人: 上海和蘭透平動力技術有限公司
• 主分類號: F23R3/28
• 分類號: F23R3/28
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 王江富

本實用新型公開了一種燃氣噴嘴座，由一體成型的腔體座及一體成型的蓋體構成，成型在蓋體上端外側的圓環形法蘭體用于燃氣噴嘴與機座的安裝，成型在蓋體的圓形蓋底板的軸向主路進氣通孔及軸向值班路進氣通孔用于燃氣輸送，蓋體、腔體座同軸密封配合裝配在一起形成主路燃料腔體及值班路燃料腔體。該燃氣噴嘴座，所需部件少，焊接部位少，減少了焊接變形，提高了噴嘴座的精度，便于裝配，降低了加工成本，能燃機運行的穩定性與可靠性。

技術領域

本實用新型涉及燃氣輪機技術領域，特別涉及一種燃氣噴嘴座。

背景技術

燃氣輪機啟動過程，采用燃氣燃料點火啟動，燃氣噴嘴作為燃燒室的重要組件，其性能的優劣將直接影響點火、燃燒效率、燃燒穩定性、溫度分布和排氣污染等方面的性能。因此燃氣噴嘴是燃氣輪機的重要部件，燃氣輪機運行過程中，主燃料及值班路燃料的合理分配及有序工作，是燃燒室燃燒的重中之重，更是燃機安全平穩運轉的關鍵。一方面，混合氣越均勻越利于火焰傳播，另一方面，如果混合氣不均勻，不僅影響全局爆震趨勢，并且會因局部混合不均引起局部爆震。

現有技術，通常在旋流器中心部位安裝一個值班噴嘴，用它來穩定火焰。這股火焰作為穩定的點火源存在，在低負荷工況下就可以依靠它來引燃主火焰，使它不熄火，這就擴大了燃燒室的穩定工作范圍，并使燃燒效率獲得改善，附圖1給出了現有一種天然氣噴嘴的供氣機構，包括點火天然氣流出的噴口12、主天然氣流出的噴口13、點火天然氣進口14、主天然氣進口15及包角旋流器16，其值班路燃氣噴口為環形開放式，直接與空氣混合，不但難以獲得較均勻的混合氣，而且由于點火天然氣進口14、主天然氣進口15分別成型，所需部件多，焊接部位多，容易產生焊接變形，導致供氣機構的精度低，不便于裝配。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種燃氣噴嘴座，所需部件少，焊接部位少，減少了焊接變形，提高了噴嘴座的精度，便于裝配，降低了加工成本。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的燃氣噴嘴座，其包括蓋體2及腔體座3；

所述腔體座3包括一體成型的同軸線的圓形腔體底板31、形成在圓形腔體底板31上側面外周的腔體外環壁32及形成在圓形腔體底板31上側面中部的腔體內環壁33；

所述蓋體2包括一體成型的同軸線的圓形蓋底板21、圓管蓋壁22及圓環形法蘭體23；

所述圓管蓋壁22下端同圓形蓋底板21上側面外周結合在一起；

所述圓環形法蘭體23內側同圓管蓋壁22上端處外壁結合在一起；

所述蓋體2、腔體座3同軸裝配在一起，圓形蓋底板21同腔體外環壁32及腔體內環壁33密封配合，從而由圓形蓋底板21、腔體外環壁32、腔體內環壁33及圓形腔體底板31圍合成主路燃料腔體320，由圓形蓋底板21、腔體內環壁33及圓形腔體底板31圍合成值班路燃料腔體310；

所述圓形蓋底板21形成有連通到主路燃料腔體320的軸向主路進氣通孔及連通到值班路燃料腔體310的軸向值班路進氣通孔；

所述圓形腔體底板31形成有連通到主路燃料腔體320的軸向主路出氣通孔及連通到值班路燃料腔體310的軸向值班路出氣通孔。

較佳的，所述燃氣噴嘴座還包括值班路燃料進管46；

所述值班路燃料進管46同所述圓形蓋底板21采用0.03mm～0.06mm的間隙配合；

所述值班路燃料進管46豎直釬焊固定到圓形蓋底板21并同所述軸向值班路進氣通孔連通。

較佳的，所述燃氣噴嘴座還包括主路燃料進管45；

所述主路燃料進管45同所述圓形蓋底板21采用0.03mm～0.06mm的間隙配合；

所述主路燃料進管45豎直釬焊固定到圓形蓋底板21并同所述軸向主路進氣通孔連通。