[實(shí)用新型]伸縮式多級高壓氣缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222285528.0
• 申請日: 2022-08-25
• 公開（公告）號: CN218030910U
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田愷豐;田德福
• 申請（專利權(quán)）人: 武義縣協(xié)力機(jī)電有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20;F15B15/14;F15B15/16
• 代理公司: 金華婺道專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33323
• 代理人: 陳瀟縉

本實(shí)用新型公開了一種伸縮式多級高壓氣缸，包括氣缸本體，氣缸本體皆能夠通過連接結(jié)構(gòu)與另一氣缸本體連接，連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在氣缸本體兩側(cè)表面上的兩組限位塊、設(shè)置在限位塊兩側(cè)表面上的轉(zhuǎn)動軸、設(shè)置在兩組限位塊外部的安裝件、開設(shè)在安裝件內(nèi)側(cè)表面上的四組轉(zhuǎn)動槽、設(shè)置在氣缸本體一側(cè)安裝件外側(cè)末端上的連接槽、開設(shè)在插板前后兩側(cè)內(nèi)部的第一彈簧槽、設(shè)置在第一彈簧槽內(nèi)部的第一彈簧和貫穿第一彈簧槽外側(cè)表面的限位桿，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過設(shè)置的連接結(jié)構(gòu)等，使多組氣缸本體能夠進(jìn)行快速安裝，并通過將多組氣缸本體連接在一起提高氣缸本體工作過程中的穩(wěn)定性的目的，提高了裝置的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及多級氣缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及伸縮式多級高壓氣缸。

背景技術(shù)

電錘是附有氣動錘擊機(jī)構(gòu)的一種帶安全離合器的電動式旋轉(zhuǎn)錘鉆，是利用活塞運(yùn)動的原理，壓縮氣體沖擊鉆頭，不需要手使多大的力氣，可以在混凝土、磚、石頭等硬性材料上開6--100mm的孔，電錘上大多安裝有伸縮式多級高壓氣缸，多級氣缸又稱伸縮式氣缸，它由兩級或多級活塞缸套裝而成，主要由缸蓋、缸筒、套筒、活塞等零件組成，由于多級氣缸的工作行程很長，不工作時可以縮得較短，因此適用于安裝空間受到限制而行程要求很長，且缸體需要能夠傾斜或垂直旋轉(zhuǎn)的場合中。

現(xiàn)有伸縮式多級高壓氣缸是通過使氣缸內(nèi)空氣壓力周期變化，氣缸中的擊錘能夠往復(fù)打擊材料的表面，來實(shí)現(xiàn)沖擊開孔的，但是在實(shí)際使用過程中，當(dāng)需要將氣缸安裝在對較為堅硬的材料進(jìn)行開孔的電錘中時，獨(dú)立氣缸可能無法滿足需求，需要安裝多組氣缸配合使用，在安裝時需要將多組氣缸獨(dú)立安裝在槽位內(nèi)，操作較為繁瑣，且氣缸之間無法進(jìn)行聯(lián)動，裝置的實(shí)用性不強(qiáng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠與其他氣缸進(jìn)行連接的伸縮式多級高壓氣缸。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：伸縮式多級高壓氣缸，包括氣缸本體，所述氣缸本體皆能夠通過連接結(jié)構(gòu)與另一氣缸本體連接，所述連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在氣缸本體兩側(cè)表面上的兩組限位塊、設(shè)置在限位塊兩側(cè)表面上的轉(zhuǎn)動槽、設(shè)置在兩組限位塊外部的安裝件、開設(shè)在安裝件內(nèi)側(cè)表面上的轉(zhuǎn)動軸、設(shè)置在氣缸本體一側(cè)安裝件外側(cè)末端上的連接槽、設(shè)置在氣缸本體另一側(cè)安裝件外側(cè)末端上的插板、開設(shè)在插板前后兩側(cè)內(nèi)部的第一彈簧槽、設(shè)置在第一彈簧槽內(nèi)部的第一彈簧和貫穿第一彈簧槽外側(cè)表面的限位桿，所述限位桿皆貫穿連接槽內(nèi)壁表面，且連接槽內(nèi)部皆能夠插入插板；

所述轉(zhuǎn)動軸皆轉(zhuǎn)動設(shè)置在轉(zhuǎn)動槽內(nèi)部。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)先方案為：所述轉(zhuǎn)動軸皆由兩組外徑不同的圓柱形組成，所述轉(zhuǎn)動軸的較大圓柱形部分皆轉(zhuǎn)動設(shè)置在轉(zhuǎn)動槽內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)動軸的較小圓柱形部分貫穿轉(zhuǎn)動槽內(nèi)側(cè)表面并與限位塊連接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)先方案為：所述插板皆設(shè)置為矩形，所述連接槽皆設(shè)置為與插板相互配合的矩形槽。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)先方案為：所述限位桿皆設(shè)置為圓柱形，所述限位桿皆分別貫穿第一彈簧槽外側(cè)表面和連接槽表面開設(shè)的圓形通孔。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)先方案為：所述轉(zhuǎn)動槽與轉(zhuǎn)動軸間設(shè)有用于轉(zhuǎn)動限制的若干組限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)包括環(huán)繞等距開設(shè)在轉(zhuǎn)動軸內(nèi)部的若干組第二彈簧槽、設(shè)置在第二彈簧槽內(nèi)部的第二彈簧、貫穿在第二彈簧外側(cè)表面的插桿和開設(shè)在轉(zhuǎn)動槽內(nèi)壁表面上的插槽，所述插槽內(nèi)部皆能夠插入插桿。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)先方案為：所述轉(zhuǎn)動軸外壁表面設(shè)置有不少于兩組的插桿，所述轉(zhuǎn)動槽內(nèi)壁表面開設(shè)有與插桿數(shù)量相同的插槽。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)先方案為：所述插桿外側(cè)末端皆設(shè)置為弧形，所述插槽皆設(shè)置為與插桿相互配合的弧形槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：