[實用新型]一種多連桿后懸架結構及汽車

有效

• 申請號: 202222280307.4
• 申請日: 2022-08-29
• 公開（公告）號: CN217917504U
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 劉盛豐;劉琦;周李
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;B60G15/02;B60G21/055
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 劉代春;肖秉城

1.一種多連桿后懸架結構，包括車身外側的后制動器總成(1)和車身內側的后副車架總成(2)，其特征在于：包括橫向連接于兩者之間的后上擺臂(6)、后下擺臂(4)和前束控制臂(5)，還包括縱向擺臂(3)和減震器(7)，所述縱向擺臂(3)的前后兩端分別與車身和所述后制動器總成(1)連接，所述后下擺臂(4)和縱向擺臂(3)均為條狀的鈑金件，且兩者均形成有沿各自長度方向的腔體；所述減震器(7)斜向設置且其兩端分別與所述后制動器總成(1)和后副車架總成(2)連接。

2.根據權利要求1所述的多連桿后懸架結構，其特征在于：所述后下擺臂(4)和縱向擺臂(3)的橫截面均呈U形。

3.根據權利要求1所述的多連桿后懸架結構，其特征在于：所述減震器(7)的設置方向相較于車身X方向、Y方向和Z方向均傾斜。

4.根據權利要求1所述的多連桿后懸架結構，其特征在于：所述后下擺臂(4)的兩端位于U形開口處分別蓋設有第一加強板(41)和第二加強板(42)。

5.根據權利要求4所述的多連桿后懸架結構，其特征在于：所述第二加強板(42)位于所述后下擺臂(4)上靠近所述后制動器總成(1)的一端，所述第二加強板(42)中部下凹形成容納空間，所述容納空間內安裝有螺旋彈簧(43)。

6.根據權利要求5所述的多連桿后懸架結構，其特征在于：還包括穩定桿(44)，所述后下擺臂(4)的U形底部設有安裝孔(45)，所述穩定桿(44)的一端通過所述安裝孔(45)安裝在所述后下擺臂(4)上，另一端安裝在所述后副車架總成(2)上。

7.根據權利要求1所述的多連桿后懸架結構，其特征在于：所述縱向擺臂(3) 的前端、所述后下擺臂(4)的里端、所述后上擺臂(6)的兩端、所述前束控制臂(5)的兩端和所述減震器(7)的兩端均設有隔振襯套(8)。

8.一種汽車，其特征在于：包括權利要求1-7中任一項所述的多連桿后懸架結構。