[實用新型]車用橋殼鑄造的鑄造砂造型裝置

有效

• 申請號: 202222277586.9
• 申請日: 2022-08-29
• 公開（公告）號: CN218555478U
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 張班本;馮超;何天順;劉金保
• 申請（專利權）人: 青陽縣光大鑄造有限公司
• 主分類號: B22C5/12
• 分類號: B22C5/12;B22C21/00;B22C9/02
• 代理公司: 合肥東信智谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34143
• 代理人: 張國慶

本實用新型涉及車用橋殼鑄造的鑄造砂造型裝置，包括底座，以及設置在底座上方的支架；砂箱，所述砂箱放置于底座的上方；供砂組件，所述供砂組件包括儲砂結構和出砂結構，所述支架的上方設置有用于存放鑄造砂的儲砂結構，所述出砂結構設置在儲砂結構的底部。本實用新型通過在供料盒的底部等距離水平開設有下料孔，能夠使供料盒內的鑄造砂先穿過下料孔再落入砂箱內，從而使得鑄造砂能夠在縱向均勻下料，還可以通過伺服電機帶動絲杠轉動能夠帶動供料盒水平移動，從而使得鑄造砂也能在水平方向均勻下料，可以使鑄造砂均勻的落在砂箱內，避免模具內出現沒有鑄造砂填充的死角，能夠提高造型材料的完整性。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，尤其涉及車用橋殼鑄造的鑄造砂造型裝置。

背景技術

汽車橋殼是汽車上重要的承載件和傳力件，主要作用就是支承并保護主減速器、差速器和半軸等部件，同時還使左、右驅動車輪的軸向相對位置固定，同前橋一起支承車架及車架以上的各總成質量，在汽車行駛時，承受由車輪傳來的路面反作用力和力矩，并經過懸架傳給車架。因此汽車橋殼是汽車生產中至關重要的一個部件。汽車橋殼在鑄造的過程中需要先將模具放入砂箱內，然后向砂箱內填砂，從而制得鑄件的造型材料。

但是傳統的填砂過程多數是直接從輸送機的出口處直接向砂箱內灌注，由于落砂的位置是不變的，導致鑄造砂集中落在砂箱內的某一位置，從而使得鑄造砂不能均勻的落在砂箱內，使得模具內仍舊有部分位置沒有鑄造砂填充，所以會影響到造型材料的完整性。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的不足，提供了車用橋殼鑄造的鑄造砂造型裝置，具體技術方案如下：

車用橋殼鑄造的鑄造砂造型裝置，包括底座，以及設置在底座上方的支架；砂箱，所述砂箱放置于底座的上方；供砂組件，所述供砂組件包括儲砂結構和出砂結構，所述支架的上方設置有用于存放鑄造砂的儲砂結構，所述出砂結構設置在儲砂結構的底部，用于將鑄造砂均勻的投入砂箱內。

作為上述技術方案的改進，所述儲砂結構包括儲砂盒和濾網，所述儲砂盒設置于支架的頂部，所述儲砂盒內還固定設置有以對鑄造砂篩分的濾網。

作為上述技術方案的改進，所述出砂結構包括伸縮管和供料盒，所述儲砂盒的底部貫通連接有伸縮管，且所述伸縮管的底部固定設有供料盒。

作為上述技術方案的改進，所述供料盒的底部為弧形，所述供料盒內的底部還等距離水平開設有下料孔。

作為上述技術方案的改進，所述出砂結構還包括絲杠和伸縮支柱，所述支架的底部通過兩個絲杠座轉動設有絲杠，所述絲杠的一端還與伺服電機的輸出端固定連接，所述絲杠的外周螺紋套接有滑塊，且所述滑塊的頂部與支架滑動連接，所述滑塊的底部還固定設置有與供料盒固定連接的伸縮支柱。

本實用新型的有益效果：

通過設有可均勻投放鑄造砂的出砂結構，在儲砂盒的底部通過伸縮管設有供料盒，能夠將儲砂盒內的鑄造砂通過伸縮管流入供料盒內，而供料盒內的底部從中間向兩側分別傾斜，還在供料盒的底部等距離水平開設有下料孔，能夠使供料盒內的鑄造砂先穿過下料孔再落入砂箱內，從而使得鑄造砂能夠在縱向均勻下料，還能起到緩沖防止鑄造砂直接落在砂箱內的模具上造成損壞，還在支架的底部轉動設有絲杠，通過伺服電機帶動絲杠轉動能夠帶動供料盒水平移動，從而使得鑄造砂也能在水平方向均勻下料，可以使鑄造砂均勻的落在砂箱內，避免模具內出現沒有鑄造砂填充的死角，能夠提高造型材料的完整性。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構主視圖；

圖2為本實用新型中儲砂盒結構俯視圖；

圖3為本實用新型中供料盒結構側面剖視圖。

附圖標記：1-底座；2-支架；3-砂箱；4-儲砂盒；401-濾網；5-伸縮管；6-供料盒；601-下料孔；7-絲杠；701-伺服電機；8-滑塊；9-伸縮支柱。