[實用新型]一種太陽能視線誘導發光柱帽

有效

• 申請號: 202222274400.4
• 申請日: 2022-08-29
• 公開（公告）號: CN218153963U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 劉桂靈;馬博;陳欣;邊香慧;韋清;馬潤蘭;章臻;路旭;杜學培;楊強;徐少江;周可薇
• 申請（專利權）人: 寧夏交通科學研究所有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V7/00;F21V23/04;F21V33/00;H02S20/21;G08B5/36;F21W131/103
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理有限公司 11363
• 代理人: 許偉群;朱紫曉

本申請公開一種太陽能視線誘導發光柱帽，包括固定板，固定板頂部設置有柱筒，柱筒內設置有電池，柱筒頂部設置有多個警示燈，警示燈電連接于電池，柱筒頂部設置有燈罩，燈罩罩蓋多個警示燈，燈罩頂部設置翼狀安裝板，翼狀安裝板通過連接管連接于柱筒上，翼狀安裝板開口端向上，翼狀安裝板頂部為安裝端面，安裝端面上貼裝有太陽能發電板，太陽能發電板電連接于電池，翼狀安裝板的底部為反射端面，反射端面涂覆有反光材料。通過上述設置，本實用新型實施例提供的太陽能視線誘導發光柱帽，能夠利用太陽能發電并在夜間進行照明警視，并且照明效果好。

技術領域

本實用新型涉及發光柱帽技術領域，具體涉及一種太陽能視線誘導發光柱帽。

背景技術

高速公路在不同國家地區、不同時代和不同的科研學術領域有不同規定。高速公路年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上，設計速度每小時80至120千米。高速公路行車過程中，難免會遇到故障，高速公路上通常會設置隔離護欄，來保證過往車輛的行駛安全，護欄上設置柱帽，通過反光來警示夜間汽車行駛的安全，裝在公路彎道、高邊坡路基、橋頭等危險路段波形梁護欄立柱頂端，夜間能增強顯示道路輪廓，現有技術中，由于發光柱帽的光路設計不合理。導致其對夜間的警示效果不理想。所以需要尋找一種用于高速公路的太陽能應急發光柱帽，來解決上述問題。

實用新型內容

鑒于上述問題，本實用新型實施例提供了一種太陽能視線誘導發光柱帽，能夠利用太陽能發電并在夜間進行照明警視，并且照明效果好。

根據本實用新型實施例的一個方面，提供了一種太陽能視線誘導發光柱帽，太陽能視線誘導發光柱帽包括包括固定板，所述固定板頂部設置有柱筒，所述柱筒內設置有電池，所述柱筒頂部設置有多個警示燈，所述警示燈電連接于所述電池，所述柱筒頂部設置有燈罩，所述燈罩罩蓋多個所述警示燈，所述燈罩頂部設置翼狀安裝板，所述翼狀安裝板通過連接管連接于所述柱筒上，所述翼狀安裝板開口端向上，所述翼狀安裝板頂部為安裝端面，所述安裝端面上貼裝有太陽能發電板，所述太陽能發電板電連接于所述電池，所述翼狀安裝板的底部為反射端面，所述反射端面涂覆有反光材料。

在本申請實施例中，通過設置翼狀安裝板，翼狀安裝板的頂部可以安裝太陽能電池板，且太陽能電池板具有一定的傾斜角度，對光能的吸收更加充分，翼狀安裝板的底部作為反射端面可以改變警示燈所發出光線的光路，使得更遠處的駕駛員能夠及時接收到信號。

在一些實施例中，反光材料為反光膜。反光膜是一種常用的警示反光材料，已經批量生產，獲取難度較低，且其反光效率較高。

在一些實施例中，包括光線傳感器和PLC電機，光線傳感器電連接于PLC電機，PLC電機電連接于警示燈的開關。

在本申請實施例中，通過使用光線傳感器，可以在光照條件不好時自動啟動警示燈的開關，起到節能的作用，并且不需要人工控制，每個太陽能視線誘導發光柱帽皆可獨立工作，自動化程度較高。

在一些實施例中，柱筒的側壁上設置有多個輔助燈孔，電池電連接有多個輔助燈，多個輔助燈沿輔助燈孔伸出柱筒的側壁，多個輔助燈沿柱筒的外周向等間距分布。

在本申請實施例中，通過在柱筒的側壁上設置多個輔助燈，以加強光線的強度，警示作用更明顯。

在一些實施例中，多個輔助燈互相并聯。在本申請實施例中，將多個輔助燈孔并聯設置，每個輔助燈獨立性更好，在其中一個輔助燈發生斷路時，其余輔助燈能夠繼續正常工作。

在一些實施例中，柱筒的外側壁粘貼有反光膜。

在輔助燈以及警示燈無法使用時，反光膜可以反射車輛的燈光依然能夠起到警示作用。當輔助燈和柱筒外側粘貼的反光膜同時存在時，相互配合，反光膜反射輔助燈所發射的光線，增強來車司機對光線的識別度。

在一些實施例中，固定板遠離柱筒的一端開設有防盜孔。