[實用新型]一種轉向器殼體與軸筒精準組裝設備

有效

• 申請號: 202222271673.3
• 申請日: 2022-08-26
• 公開（公告）號: CN218136175U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 楊兵
• 申請（專利權）人: 武漢嘉迅汽車配件有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B25B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種轉向器殼體與軸筒精準組裝設備，涉及汽車零配件組裝設備的技術領域，其包括安裝架，所述安裝架上設有安裝平臺，所述安裝架上升降式設有安裝柱，軸筒活動套設于安裝柱上，且所述安裝架上還設有用于驅動安裝柱升降的升降件，所述安裝柱上設有用于使軸筒與安裝柱穩定套設的固定件，所述安裝平臺上設有安裝座，所述安裝座位于所述安裝柱的正下方，且轉向器殼體活動放置于安裝座上，且所述安裝座上設有用于使轉向器殼體穩定位于安裝座上的限位件。本申請具有有助于使轉向器殼體與軸筒插接穩定，減少技術人員的勞動力消耗的效果。

技術領域

本申請涉及汽車零配件組裝設備的技術領域，尤其是涉及一種ABC。

背景技術

汽車轉向器又叫轉向機、方向機，其用于增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變離的傳遞方向，是汽車轉向系中最重要的部件。

現有汽車電動轉向器在組裝時，依靠技術人員手工將軸筒與轉向器殼體進行逐個插接緊固，技術人員工作量大，且為了保證轉向器殼體的正常使用，軸筒與轉向器殼體需要插接穩定，人工插接組裝時，需要工人有足夠的經驗，否則容易產生轉向器殼體與軸筒的插接偏移。

實用新型內容

為了有助于使轉向器殼體與軸筒插接穩定，減少技術人員的勞動力消耗，本申請提供一種轉向器殼體與軸筒精準組裝設備。

本申請提供的一種轉向器殼體與軸筒精準組裝設備采用如下的技術方案：

一種轉向器殼體與軸筒精準組裝設備，包括安裝架，所述安裝架上設有安裝平臺，所述安裝架上升降式設有安裝柱，軸筒活動套設于安裝柱上，且所述安裝架上還設有用于驅動安裝柱升降的升降件，所述安裝柱上設有用于使軸筒與安裝柱穩定套設的固定件，所述安裝平臺上設有安裝座，所述安裝座位于所述安裝柱的正下方，且轉向器殼體活動放置于安裝座上，且所述安裝座上設有用于對轉向器殼體周側的安裝孔進行定位的限位件。

通過采用上述技術方案，在需要將轉向器殼體與軸筒拼接裝配時，技術人員將轉向器殼體放置于安裝座上，并通過限位件與安裝孔進行配合實現轉向器殼體的穩定定位，使轉向器殼體穩定位于安裝座上，然后通過將軸筒套設于安裝柱上，固定件使軸筒穩定套設于安裝柱上，然后技術人員通過升降件控制安裝柱升降，安裝柱帶動軸筒進行升降，使軸筒套設于轉向器殼體上完成轉向器殼體與軸筒的拼裝，減少人工拼裝時根據經驗判斷導致的插接偏移，提升轉向器的裝配質量，同時通過組裝設備對轉向器殼體以及軸筒進行拼裝，減少人工拼裝的勞動強度，提升轉向器的拼裝效率。

可選的，所述安裝柱遠離安裝座的一端固定有抵接板，所述抵接板與軸筒遠離安裝座的端側活動抵緊，所述升降件為升降氣缸，所述升降氣缸設于安裝架上且升降氣缸的輸出端與抵接板固定連接。

通過采用上述技術方案，在安裝時，技術人員通過升降氣缸控制安裝柱以及抵接板升降，抵接板固定軸筒套設于安裝柱上的深度，且抵接板對軸筒進行抵接，減少安裝柱升降時軸筒與安裝柱發生相對滑動導致的軸筒與轉向器殼體套設深度不一致的情況，從而提升軸筒與轉向器殼體的安裝精度；且通過升降氣缸控制安裝柱升降實現軸筒與轉向器殼體的安裝，操作簡單，減少技術人員的勞動力消耗。

可選的，所述固定件為凸起，所述凸起彈性設置于所述安裝柱的周側，且所述凸起與所述軸筒的內周壁活動抵緊。

通過采用上述技術方案，當軸筒套設于安裝柱上時，彈性設置的多個凸起對軸筒的內周壁進行抵緊，使軸筒不易從安裝柱上脫落，使軸筒豎直向下插入正下方的轉向器殼體上，從而使軸筒與轉向器殼體的安裝準確，使軸筒與轉向器殼體的安裝不易發生偏差；同時相比于過盈配合，軸筒與轉向器殼體拼裝后，軸筒與安裝柱脫離輕松。

可選的，所述限位件包括彈性設置于安裝座上的限位插桿，所述限位插桿設有多個，且所述限位插桿與轉向器殼體周側的安裝孔一一對應，且所述限位插桿活動貫穿轉向器殼體上的安裝孔。