[實用新型]一種軌道測距裝置

有效

• 申請號: 202222271664.4
• 申請日: 2022-08-26
• 公開（公告）號: CN218297100U
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 鄧洋;高旭東;莊元順;李世鋒;白杰;李才洪;鄭軍;梁博;韓睿;錢楊;史照鵬;張雄;毛建;周元毅
• 申請（專利權）人: 中鐵工程服務有限公司
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16;E01B35/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 蔣松

1.一種軌道測距裝置，其特征在于，包括：外筒和兩組測距組件，所述外筒設置在車輛上，兩組所述測距組件對稱設置，所述測距組件包括：

內軸，所述內軸的一端滑動設置在所述外筒的端部；

測距輪，所述測距輪轉動設置在所述內軸遠離所述外筒的一端，所述測距輪設置在所述軌道上；

彈性件，所述彈性件設置在所述內軸與所述外筒之間，所述彈性件使所述測距輪的側面與所述軌道的側面始終抵接；

位移檢測裝置，所述位移檢測裝置設置在所述車輛上，所述位移檢測裝置的檢測端與所述內軸相連，所述位移檢測裝置檢測所述內軸相對所述外筒的位移量。

2.根據權利要求1所述的軌道測距裝置，其特征在于，

所述內軸遠離所述測距輪的一端設置有貫穿所述內軸的第一定位孔，所述外筒靠近所述測距輪的一端設置有貫穿所述外筒的第二定位孔；

所述內軸遠離所述測距輪的一端設置有貫穿所述內軸的第一腰型孔，所述第一腰型孔位于所述第一定位孔與所述測距輪之間，所述外筒靠近所述測距輪的一端設置有貫穿所述外筒的限位孔，所述限位孔位于所述第二定位孔與所述測距輪之間；

所述測距組件還包括：第一定位件；

其中，所述第一定位件設置在所述第一定位孔和所述第二定位孔中，以使所述測距輪的側面與所述軌道的側面之間存在間隙；

或

所述第一定位件設置在所述第一腰型孔和所述限位孔中，以使所述測距輪的側面與所述軌道的側面抵接。

3.根據權利要求2所述的軌道測距裝置，其特征在于，所述第一定位件包括：

第一桿部，所述第一桿部設置在所述第一定位孔和所述第二定位孔中，或所述第一桿部設置在所述第一腰型孔和所述限位孔中；

第一頭部，所述第一頭部設置在所述第一桿部的一端，所述第一頭部與所述外筒的一側抵接；

第一螺母，所述第一螺母螺紋套設在所述第一桿部遠離所述第一頭部的一端，所述第一螺母與所述外筒的另一側抵接。

4.根據權利要求1所述的軌道測距裝置，其特征在于，所述測距組件還包括：

支架，所述支架轉動設置在所述車輛上，所述支架遠離所述車輛的一端與所述外筒相連，所述支架上設置有第二腰型孔；

拉板，所述拉板設置在所述車輛上，所述拉板遠離所述車輛的一端設置有第三定位孔；

第二定位件，所述第二定位件設置在所述第三定位孔和所述第二腰型孔中。

5.根據權利要求4所述的軌道測距裝置，其特征在于，所述第二定位件包括：

第二桿部，所述第二桿部設置在所述第三定位孔和所述第二腰型孔中；

第二頭部，所述第二頭部設置在所述第二桿部的一端，所述第二頭部與所述拉板抵接；

第二螺母，所述第二螺母螺紋套設在所述第二桿部遠離所述第二頭部的一端，所述第二螺母與所述支架抵接。

6.根據權利要求4所述的軌道測距裝置，其特征在于，所述位移檢測裝置包括：

拉繩位移傳感器，所述拉繩位移傳感器設置在所述車輛上，所述拉繩位移傳感器的拉繩與所述內軸相連。

7.根據權利要求6所述的軌道測距裝置，其特征在于，所述測距組件還包括：

第一導向輪，所述第一導向輪轉動設置在所述車輛上；

第二導向輪，所述第二導向輪轉動設置在所述支架上；

第三導向輪，所述第三導向輪轉動設置在所述支架上；

其中，所述拉繩位移傳感器的拉繩依次繞過所述第一導向輪、所述第二導向輪和所述第三導向輪后與所述內軸相連。