[實用新型]一種橋面防水粘結層施工裝置

有效

• 申請號: 202222254533.5
• 申請日: 2022-08-26
• 公開（公告）號: CN217923125U
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 潘登;宋建東;秦立龍
• 申請（專利權）人: 山東東方路橋建設有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/04
• 代理公司: 成都華燁專利代理事務所(普通合伙) 51336
• 代理人: 嚴劉英

本實用新型公開了防水層施工設備領域的一種橋面防水粘結層施工裝置，包括支撐架，支撐架的頂部分別焊接連接有設備箱和儲料罐，儲料罐的頂部安裝有罐蓋，罐蓋的頂部設置有進料管，罐蓋的底部安裝有攪拌組件，儲料罐的一側連通有輸送組件，輸送組件的另一端連通有過濾組件，過濾組件的底部與支撐架的頂部焊接連接，過濾組件的一側連通有連接管，連接管的另一端連通有噴槍，攪拌組件包括電機、轉桿、刮板和攪拌桿，本實用新型解決了現有的橋面防水粘結層施工裝置，只是對防水涂料進行攪拌后就直接噴灑，防水涂料長時間的靜置會產生凝塊，不對其進行過濾處理容易堵塞涂料的噴頭，不利于人們的使用的問題。

技術領域

本實用新型涉及防水層施工設備領域，具體是一種橋面防水粘結層施工裝置。

背景技術

橋面防水粘結層是為了防止雨水進入橋面，雨水、雪水下水滲入橋體、橋梁，以及其他用水對橋體破壞等而設的材料層，近年來，我國修建的路橋無論是設計標準還是施工工藝，對于瀝青路面，由于其孔隙率較高，沒有防水作用，于是水的滲入和滯留，在溫度和荷載綜合作用下，不僅造成面層的松散、剝落和坑槽破壞，而且，滲入水會造成基層軟化、強度降低，進而誘發面層更加嚴重的破壞，研究表明，水的滲入是造成路面破壞的最直接和最重要的原因之一，為了保護橋面板，防止車轍或履帶直接磨耗橋面，并借以分散車輪的集中荷載，通常用水泥混凝土和瀝青混凝土鋪裝橋面，而為滿足防水性好、穩定性好、抗裂性好、耐久性好以及層間粘結性好的使用要求，一般都要在橋面鋪裝層間設置防水粘結層。

現有的橋面防水粘結層施工裝置，只是對防水涂料進行攪拌后就直接噴灑，防水涂料長時間的靜置會產生凝塊，不對其進行過濾處理容易堵塞涂料的噴頭，不利于人們的使用，因此，本領域技術人員提供了一種橋面防水粘結層施工裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橋面防水粘結層施工裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋面防水粘結層施工裝置，包括支撐架，所述支撐架的頂部分別焊接連接有設備箱和儲料罐，所述儲料罐的頂部安裝有罐蓋，所述罐蓋的頂部設置有進料管，所述罐蓋的底部安裝有攪拌組件，所述儲料罐的一側連通有輸送組件，所述輸送組件的另一端連通有過濾組件，所述過濾組件的底部與支撐架的頂部焊接連接，所述過濾組件的一側連通有連接管，所述連接管的另一端連通有噴槍。

作為本實用新型進一步的方案：所述攪拌組件包括電機、轉桿、刮板和攪拌桿，所述電機的底部通過螺栓與罐蓋的頂部固定連接，所述電機的輸出端與轉桿的一端連接，所述轉桿的另一端與刮板的頂部固定連接，所述轉桿的表面與攪拌桿的一端固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述輸送組件包括固定板、抽液管、抽送泵和送液管，所述固定板的一側與儲料罐的表面焊接連接，所述儲料罐的一側與抽液管的一端連通，所述抽液管的另一端與抽送泵的底部連通，所述抽送泵的底部與固定板的頂部固定連接，所述抽送泵的頂部與送液管的一端連通。

作為本實用新型再進一步的方案：所述過濾組件包括過濾箱、箱蓋、擋板和過濾框，所述過濾箱的底部與支撐架的頂部焊接連接，所述過濾箱的頂部通過螺栓與箱蓋固定連接，所述過濾箱的內壁與擋板的表面固定連接，所述擋板的頂部與過濾框的底部相接觸，所述箱蓋的頂部與送液管的一端連通，所述過濾箱的一側與連接管的一端連通。

作為本實用新型再進一步的方案：所述支撐架的表面焊接連接有卡板，所述卡板的內部與噴槍的表面相接觸。

作為本實用新型再進一步的方案：所述支撐架的一側焊接連接有連接板，所述連接板的表面焊接連接有推桿。

作為本實用新型再進一步的方案：所述支撐架的底部安裝有萬向輪，所述萬向輪設置有六組。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：