[實用新型]一種瀝青混凝土路面施工壓實裝置

有效

• 申請號: 202222243049.2
• 申請日: 2022-08-25
• 公開（公告）號: CN218596829U
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 樊效君;劉志兵;姚俊紅;張艷濱;崔磊;楊尚杰;樊玉婷
• 申請（專利權）人: 山西臨汾市政工程集團股份有限公司
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23;E01C23/01
• 代理公司: 山西晉揚知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14125
• 代理人: 張學元

本實用新型涉及工程施工技術領域，具體涉及一種瀝青混凝土路面施工壓實裝置，包括第一安裝板、第二安裝板、工作軸和測量軸；所述工作軸的一端連接安裝在所述第一安裝板上的聯軸器，其另一端連接安裝在所述第二安裝板上的第一軸承座；所述測量軸的一端連接安裝在所述第一安裝板上的第二軸承座，其另一端連接安裝在所述第二安裝板上的第三軸承座；所述工作軸同軸連接工作輪，所述測量軸同軸連接測量輪，所述測量輪的離地高度不低于所述工作輪的離地高度；所述測量輪的外側設置壓力檢測單元。本實用新型通過測量輪來對路面的平整度進行測試，以此可以實現在壓實過程中對路面平整度進行簡單的評估，返工率下降，施工效率得到有效提升。

技術領域

本實用新型涉及工程施工技術領域，特別涉及一種瀝青混凝土路面施工壓實裝置。

背景技術

隨著路面技術的發展，我國路面施工工藝水平也普遍提高，有許多竣工路面工程的平整度能達到0.6以內。路面平整度(Road Surface Roughness)指的路面表面相對于理想平面的豎向偏差。基本信息路面平整度(Road Surface Roughness)指的是路表面縱向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面評價及路面施工驗收中的一個重要指標，主要反映的是路面縱斷面剖面曲線的平整性。當路面縱斷面剖面曲線相對平滑時，則表示路面相對平整，或平整度相對好，反之則表示平整度相對差。好的路面則要求路面平整度也要好。

目前，路面平整度通常利用相關測量儀對其平整度進行測試，測量儀例如通過測量路面的力學反應，根據力學反應經過數學分析，確定平整度，或者通過測量縱斷面，也就是說測出路面坡面的曲線，再對曲線進行數學的分析，是否達到平整度的指標。無論使用哪種測量儀，都需要在通過在壓實設備工作完成后，再進行測量。目前的壓實設備無法在工作的時候對路面的平整度進行一個簡單的評估，導致壓實后平整度不高的概率較高，返工幾率增加，施工效率有待提升。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種瀝青混凝土路面施工壓實裝置，通過測量輪來對路面的平整度進行測試，以此可以實現在壓實過程中對路面平整度進行簡單的評估，返工率下降，施工效率得到有效提升。

因此，本實用新型提供一種瀝青混凝土路面施工壓實裝置，其采用的技術方案如下：

一種瀝青混凝土路面施工壓實裝置，包括第一安裝板、第二安裝板、工作軸和測量軸；

所述工作軸的一端連接安裝在所述第一安裝板上的聯軸器，其另一端連接安裝在所述第二安裝板上的第一軸承座；

所述測量軸的一端連接安裝在所述第一安裝板上的第二軸承座，其另一端連接安裝在所述第二安裝板上的第三軸承座；

所述工作軸同軸連接工作輪，所述測量軸同軸連接測量輪，所述測量輪的離地高度不低于所述工作輪的離地高度；

所述測量輪的外側設置壓力檢測單元。

進一步地，所述壓力檢測單元包括壓力檢測陣列，所述壓力檢測陣列由多個壓力傳感器組成。

進一步地，所述壓力檢測單元包括包裹在所述測量輪外側的壓敏膜，所述壓敏膜由壓敏材料制造而成。

進一步地，所述工作軸設置為兩個，各個工作軸均同軸連接一工作輪，各個工作輪的離地高度相同。

進一步地，所述測量輪設置在兩個工作輪之間。

進一步地，所述第一安裝板上設置第一滑槽、第一滑塊、絲桿和電機，所述第一滑塊設置在所述第一滑槽內，且與所述絲桿連接，所述絲桿連接所述電機的輸出端，所述第一滑塊上設置所述第二軸承座；

所述第二安裝板上設置第二滑槽、第二滑塊和滑軌，所述第二滑塊設置在所述第二滑槽內，且活動地安裝在所述滑軌上，所述第二滑塊上設置所述第三軸承座。