[實用新型]一種電池保溫系統和電池包

有效

• 申請號: 202222241892.7
• 申請日: 2022-08-24
• 公開（公告）號: CN217955971U
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 張興東;單小林;梁玉杰
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/615;H01M10/658;H01M10/44
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 李芃和

本實用新型涉及動力電池技術領域，具體涉及一種電池保溫系統和電池包。所述電池保溫系統包括：箱體，包括底壁，以及環繞所述底壁一周并沿高度方向遠離所述底壁延伸形成的邊梁，所述邊梁與底壁圍合形成安裝腔，所述邊梁相對于所述安裝腔的內側形成有第二貼合面，所述邊梁相對于所述安裝腔的外側形成有第三貼合面；第一保溫層，包括：加熱膜，貼合設置于沿寬度方向對置設置的兩個所述第二貼合面上；加熱條，設置于所述箱體沿長度方向的兩端并與底壁貼合設置；第二保溫層，與第三貼合面貼合設置。本實用新型提供的電池保溫系統，能夠減小電池包內溫差，使得電池包內各區域溫度處于均衡狀態，避免引起電池的短板效應，保證電池的正常充放電狀態。

技術領域

本實用新型涉及動力電池技術領域，具體涉及一種電池保溫系統和電池包。

背景技術

在電車行進過程中，電池包內邊緣區域易冷，中間區域易熱，電池包內位于邊緣的電池溫度較低，中間的電池溫度較高，溫差較大，而在電池較冷時電池放電能力降低，引起電池組短板效應，造成電池組放電失衡，不僅難以保證續航，而且嚴重影響電池的使用壽命。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中電池包內溫差較大，容易引起電池組短板效應的缺陷，從而提供一種能夠減小電池包內溫差，避免引起電池組短板效應的電池保溫系統。

本實用新型要解決的另外一個技術問題在于克服現有技術中電池包內溫差較大，容易引起電池組短板效應的缺陷，從而提供一種能夠減小電池包內溫差，避免引起電池組短板效應的電池包。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的電池保溫系統，包括：

箱體，包括底壁，以及環繞所述底壁一周并沿高度方向遠離所述底壁延伸形成的邊梁，所述邊梁與所述底壁圍合形成安裝腔，所述邊梁相對于所述安裝腔的內側形成有第二貼合面，所述邊梁相對于所述安裝腔的外側形成有第三貼合面；

第一保溫層，包括：加熱膜，貼合設置于沿寬度方向對置設置的兩個所述第二貼合面上；加熱條，設置于所述箱體沿長度方向的兩端并與所述底壁貼合設置；第二保溫層，與所述第三貼合面貼合設置。

可選的，所述第二保溫層由多組保溫泡棉圍合而成，所述保溫泡棉與所述第三貼合面粘貼連接。

可選的，所述加熱膜與所述第二貼合面粘貼連接。

可選的，所述加熱條與所述底壁擠壓貼合設置。

本實用新型提供的電池包，包括：

電池模組，包括若干電芯單體；

所述電芯單體包括第一電芯和第二電芯，所述第二電芯的低溫性能優于所述第一電芯；所述第二電芯沿長度方向設置于所述箱體的首端和尾端，且所述第二電芯在所述箱體的首端和尾端沿寬度方向設置于所述箱體的兩側；以及如上述的電池保溫系統。

可選的，所述第二電芯在所述箱體的尾端沿長度方向雙排設置并沿寬度方向雙列設置，所述第二電芯在所述箱體的首端沿長度方向雙排設置并沿寬度方向單列設置。

可選的，每相鄰兩組所述第二電芯之間設置有第三保溫層，所述第三保溫層適于對所述第二電芯進行保溫。

可選的，每組所述電池模組包括外側隔板和第四保溫層；所述外側隔板沿長度方向設置于靠近所述邊梁的一端；所述第四保溫層設置于所述外側隔板與所述電芯單體之間。

可選的，每組所述電池模組還包括內側隔板和隔熱層；所述內側隔板沿長度方向設置于遠離所述邊梁的一端；所述隔熱層設置于所述內側隔板與所述電芯單體之間。

可選的，所述電池包還包括云母片，所述云母片設置于所述第二電芯的上部。

本實用新型技術方案，具有如下優點：