[實用新型]電瓶車車籃結構

有效

• 申請號: 202222236321.4
• 申請日: 2022-08-24
• 公開（公告）號: CN217918211U
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 呂少輝;周連明;王建軍;張志勝;張能巧;李偉中;陳士龍
• 申請（專利權）人: 天津新大洋電子有限公司
• 主分類號: B62J9/21
• 分類號: B62J9/21
• 代理公司: 臺州市臺創工聯專利代理事務所(普通合伙) 33427
• 代理人: 金俊男

本實用新型提供了電瓶車車籃結構，包括車體，車體的前端固定設置有前車籃，前車籃內的中部設置有多個防滑條，內橫板的頂端滑動安裝有限位架，限位架的底部固定設置有固定掛鉤，移動掛鉤和固定掛鉤之間設置有限位繩；本實用新型車籃內的中部設置防滑條，車籃內兩側的儲物腔內部設置通過內橫板進行活動支撐的限位架，限位架的頂部設置通過導向桿進行導向滑動的導向滑座，導向滑座底部設置移動掛鉤，通過移動掛鉤和固定掛鉤安裝限位繩，固定時，將物品放置在腔內，轉動牽引旋鈕，通過牽引絲桿帶動內橫板滑動，內橫板上的限位架和限位繩朝向物體進行滑動，進而通過彈性的限位繩對放置物品進行擠壓限位，防止其在車籃內部亂竄，對物品進行保護。

技術領域

本實用新型屬于電瓶車技術領域，涉及電瓶車車籃結構。

背景技術

隨著社會的發展，人們的代步工具的變化也越來越快，從以前的自行車到摩托車、電瓶車和汽車，電瓶車由于其小巧且使用電能作為動力比較環保方便，所以在短距離出行時電瓶車受到人們的廣泛歡迎，電瓶車現已成為很多普通家庭的代步工具，其使用率在不斷的上升，在電瓶的前方，通常安裝有儲物籃進行放置物品，但是現有的前車籃內部缺乏限位裝置，導致在防止物品后，會隨著騎行在車籃內部滾動，進而對放置物品造成碰撞損壞，因此，需要針對上述車籃設計不合理的問題進行改進，提出一種新的車籃結構。

發明內容

本實用新型的目的在于提供電瓶車車籃結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：電瓶車車籃結構，包括車體、前車籃、內橫板、限位架、限位繩和加強框架，所述車體的前端固定設置有前車籃，所述前車籃內的中部設置有多個防滑條，且所述前車籃的內部通過防滑條分為第一儲物腔和第二儲物腔，所述第一儲物腔的內部滑動設置有內橫板，所述內橫板的頂端滑動安裝有限位架，所述限位架的底部固定設置有固定掛鉤，所述限位架的頂部開設有側槽，所述側槽的內部設置有導向桿，且所述側槽的內部通過導向桿滑動設置有導向滑座，所述導向滑座的底端固定連接有移動掛鉤，所述移動掛鉤和固定掛鉤之間設置有限位繩。

在上述的電瓶車車籃結構中，所述第一儲物腔和第二儲物腔內的兩側均設置有溢流孔，所述溢流孔的內部設置有牽引旋鈕，設置溢流孔可放出殘留的液體，當在車籃內部放置帶有液體的瓜果蔬菜，殘留的液體可通過溢流孔排出，轉動牽引旋鈕，即可帶動牽引絲桿轉動，進而使得牽引滑座滑動。

在上述的電瓶車車籃結構中，所述第一儲物腔和第二儲物腔內的中部均開設有牽引槽，所述牽引槽的內部滑動安裝有牽引滑座，且所述牽引滑座的頂端與內橫板的底端固定連接，所述牽引槽的內部活動安裝有牽引絲桿，且所述牽引絲桿與牽引滑座套接，所述牽引絲桿的一端穿過牽引槽與牽引旋鈕固定連接。

在上述的電瓶車車籃結構中，所述導向滑座的一側設置有緩沖彈簧，且所述緩沖彈簧與導向桿套接，當限位架朝向物品一側滑動時，其內部的限位繩首先與物品接觸，由于限位繩一端的移動掛鉤為活動設置，因此，限位繩根據物品的形狀發生形變，向內側收縮，對物品進行壓緊。

在上述的電瓶車車籃結構中，所述前車籃的底端固定設置有加強框架，所述加強框架的兩側設置有側加強桿，且所述側加強桿設置在前車籃的底端邊側，加強框架和加強桿均設置在車籃的底部面對車籃的結構進行加固，從而提升其承載的強度。

在上述的電瓶車車籃結構中，所述第一儲物腔和第二儲物腔內的邊側均開設有滑槽，所述內橫板的兩端與滑槽滑動連接，內橫板在通過牽引絲桿帶動的同時，且兩側還通過滑槽進行限位滑動，使得其移動時更加的穩定。

與現有技術相比，本實用新型電瓶車車籃結構的優點為：車籃內的中部設置防滑條，且車籃內兩側的儲物腔內部設置通過內橫板進行活動支撐的限位架，限位架的頂部設置通過導向桿進行導向滑動的導向滑座，導向滑座底部設置移動掛鉤，通過移動掛鉤和固定掛鉤安裝限位繩，需要固定時，將物品放置在腔內，轉動牽引旋鈕，通過牽引絲桿帶動內橫板滑動，內橫板上的限位架和限位繩朝向物體進行滑動，進而通過彈性的限位繩對放置物品進行擠壓限位，防止其在車籃內部亂竄，對物品進行保護。