[實用新型]一種平移式齒軌道岔

有效

• 申請號: 202222232410.1
• 申請日: 2022-08-24
• 公開（公告）號: CN218666942U
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 呂和獻
• 申請（專利權）人: 陜西銀河電力桿塔有限責任公司
• 主分類號: E01B25/06
• 分類號: E01B25/06
• 代理公司: 深圳市育科知識產權代理有限公司 44509
• 代理人: 楊寧

本實用新型提供了一種平移式齒軌道岔，包括基軌、調節支架和道岔主體，調節支架上端設有用于對道岔主體進行推動的平移機構，道岔主體包括兩個移動軌和鋪裝在兩個移動軌中心處的第二齒軌,移動軌和第二齒軌面朝基軌一側設有環套，基軌包括兩個鋼軌和鋪裝在兩個鋼軌中心處的第一齒軌，鋼軌面朝第二齒軌一側架設有與環套配合的導向桿。本實用新型與傳統電阻測試裝置有所區別的是，其將道岔主體鋪裝在調節支架上端，推動道岔主體進行推動時，調節支架會從下方對道岔主體進行支撐限位，道岔主體兩側的環套會沿著導向桿進行滑動，從道岔主體兩側對道岔主體進行限位，進一步提高了道岔主體動作的穩定性，并且結構穩定，進行切換時不會出現錯位。

技術領域

本實用新型涉及路軌設備技術領域，尤其涉及一種平移式齒軌道岔。

背景技術

齒軌鐵路在普通路軌中間的軌枕上，另外放置一條特別的齒軌。行走齒軌鐵路的機車，配備了一個或多個齒輪，跟齒軌嚙合著行走。這樣機車便能克服黏著力不足的問題，把列車拉上達坡度較大的陡峭斜坡。

現有技術中，公開了一種平移式齒軌道岔，其包括基本軌、前基本軌和后基本軌。前基本軌與后基本軌之間設置橫向移動平臺，橫向移動平臺上固定設置有動軌，基本軌和動軌由對兩條鋼軌和其間的齒軌構成，其橫向移動機構，通過齒輪齒牙之間的配合，控制動軌平移動作。由于齒軌道岔多鋪裝在陡峭斜坡上，在行進時，軌道會受到很大的作用力，長時間的作業下，作為傳動部位以及支撐部位的平移齒條，容易發生變形，繼而導致變軌時，軌道定位不準確，存在著安全隱患。因此，本實用新型提出一種平移式齒軌道岔以解決現有技術中存在的問題。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提出一種平移式齒軌道岔，用以解決現有的平移式齒軌道岔，其在長時間的作業下，作為傳動部位以及支撐部位的平移齒條，容易發生變形的相關缺點。

為實現本實用新型的目的，本實用新型通過以下技術方案實現：一種平移式齒軌道岔，包括基軌、調節支架和道岔主體，調節支架上端至少鋪裝有一個道岔主體，道岔主體與鋪裝在調節支架兩側的多個基軌配合，調節支架上端設有用于對道岔主體進行推動的平移機構；

道岔主體包括兩個移動軌和鋪裝在兩個移動軌中心處的第二齒軌,移動軌和第二齒軌面朝基軌一側設有環套；

基軌包括兩個鋼軌和鋪裝在兩個鋼軌中心處的第一齒軌，鋼軌面朝第二齒軌一側架設有導向桿，導向桿兩端依次穿過各個環套并與位于基軌外側的兩個鋼軌固定連接，鋼軌同導向桿的連接處開設有與環套相配合的定位卡槽。

進一步改進在于：所述調節支架包括安裝架、第一導軌和第二導軌，安裝架由多個并排設置的支撐板組成，各個支撐板與各個鋼軌相對應，支撐板兩端與鋼軌下端固定連接，第一導軌和第二導軌鋪裝在支撐板上端且與各個支撐板垂直交錯，第一導軌置于第二導軌兩側并通過安裝導座與道岔主體連接。

進一步改進在于：所述安裝導座包括滑塊，滑塊下端與第一導軌滑動配合，滑塊上端與移動軌和第二齒軌的下端面固定連接合。

進一步改進在于：所述平移機構包括設在第二導軌上端的配合塊，配合塊上端同移動軌和第二齒軌下端固定連接，配合塊下端與第二導軌滑動配合，配合塊中心處穿設有螺桿，螺桿兩端通過螺桿座與安裝在安裝架外側的兩個支撐板轉動連接，其中一個螺桿座上裝配有調節電機，調節電機實施端與螺桿固定連接接。

進一步改進在于：所述導向桿的橫截面為圓形，環套與開設在導向桿中心處的圓形穿孔配合。

進一步改進在于：所述環套的橫截面為六邊型，環套與開設在導向桿中心處的棱形穿孔配合，棱形穿孔內的孔壁內設有六個滾針，各個滾針環繞在環套的外壁且與環套的外壁相接。

本實用新型的有益效果為：其將道岔主體鋪裝在調節支架上端，推動道岔主體進行推動時，調節支架會從下方對道岔主體進行支撐限位，道岔主體兩側的環套會沿著導向桿進行滑動，從道岔主體兩側對道岔主體進行限位，進一步提高了道岔主體動作的穩定性，并且結構穩定，進行切換時不會出現錯位。