[實用新型]司控器的控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222229058.6
• 申請日: 2022-08-23
• 公開（公告）號: CN217969504U
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張偉華;劉煒;孫眾
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海金電電源工業(yè)有限公司
• 主分類號: B61C17/12
• 分類號: B61C17/12
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 張志輝

本實用新型公開了一種司控器的控制裝置，涉及機車控制技術(shù)領(lǐng)域。司控器的控制裝置包括信號輸入單元、管理單元和信號輸出單元；信號輸入單元包括模擬信號接收電路和狀態(tài)信號接收電路；管理單元包括PWM生成電路和存儲電路，PWM生成電路分別與模擬信號接收電路、狀態(tài)信號接收電路、以及存儲電路電連接；信號輸出單元包括驅(qū)動放大電路，驅(qū)動放大電路與PWM生成電路電連接。根據(jù)本實用新型的司控器的控制裝置，通過將司控器的模擬信號轉(zhuǎn)化為PWM脈沖信號，并對PWM脈沖信號進行放大，從而解決了司控器在弱信號時容易受干擾的問題，避免了車箱掛鉤間的劇烈碰撞，延長了機車運行壽命，并給乘客良好的乘車體驗。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機車控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種司控器的控制裝置。

背景技術(shù)

機車司控器是機車的重要部件，對機車的安全運行至關(guān)重要，目前其主要控制信號——牽引及制動信號均采用模擬信號傳輸，由于傳輸距離較遠，在信號微弱時容易受干擾造成信號失真，導致控制異常。如機車啟動時常有突然加速啟動的現(xiàn)象，導致車箱間的掛鉤受到較大的沖擊，容易造成掛鉤損傷引發(fā)事故；再如機車進站時常有突然剎車的現(xiàn)象，導致車箱間的掛鉤受到較大的沖擊，容易造成掛鉤損傷引發(fā)事故。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出了一種司控器的控制裝置，司控器的信號傳輸更加穩(wěn)定。

根據(jù)本實用新型實施例的司控器的控制裝置，包括：

信號輸入單元，包括模擬信號接收電路和狀態(tài)信號接收電路；

管理單元，包括PWM生成電路和存儲電路，所述PWM生成電路分別與所述模擬信號接收電路、所述狀態(tài)信號接收電路、以及所述存儲電路電連接；

信號輸出單元，包括驅(qū)動放大電路，所述驅(qū)動放大電路與所述PWM生成電路電連接。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述管理單元還包括通信電路，所述通信電路分別與所述PWM生成電路和上位機電連接。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述信號輸出單元還包括檢測電路，所述檢測電路分別與所述驅(qū)動放大電路和所述PWM生成電路電連接。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述管理單元還包括報警電路，所述報警電路與所述PWM生成電路電連接。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，還包括供電單元，所述供電單元分別與所述信號輸入單元、所述管理單元和所述信號輸出單元電連接。

根據(jù)本實用新型實施例的司控器的控制裝置，至少具有如下有益效果：模擬信號接收電路用于接收司控器輸出的模擬信號，并將其發(fā)送給PWM生成電路，由PWM生成電路將接收到的模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字脈沖信號，并將數(shù)字脈沖信號發(fā)送至驅(qū)動放大電路進行放大，驅(qū)動放大電路將較弱的數(shù)字脈沖信號轉(zhuǎn)變?yōu)榇箅娏鞴β拭}沖信號，并輸出至機車中央控制單元；狀態(tài)信號接收電路用于接收司控器輸出的狀態(tài)信號，并發(fā)送至PWM生成電路，PWM生成電路將司控器的狀態(tài)信息及其他相關(guān)信號存儲在存儲電路中。根據(jù)本實用新型實施例的司控器的控制裝置，通過將司控器的模擬信號轉(zhuǎn)化為PWM脈沖信號，并對PWM脈沖信號進行放大，從而解決了司控器在弱信號時容易受干擾的問題，避免了車箱掛鉤間的劇烈碰撞，延長了機車運行壽命，并給乘客良好的乘車體驗。

本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為本實用新型實施例的司控器的控制裝置的電路原理圖；

圖2為本實用新型實施例的PWM信號的波形示意圖；