[實用新型]一種盾構施工專用安全帶的連接結構

有效

• 申請號: 202222225291.7
• 申請日: 2022-08-22
• 公開（公告）號: CN218093037U
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 李功義;楊彥偉;劉亞鉛;付利國
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團電務工程有限公司;中鐵十一局集團有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 謝洋

本實用新型涉及安全卡扣技術領域，具體公開了盾構施工專用安全帶的連接結構，包括；支撐桿，所述支撐桿的頂部安裝有支撐板和橫條，所述支撐桿的外側設有安裝板；套筒，所述套筒的兩側均設有對接塊，所述對接塊上開設有組合孔，且通過緊固件與安裝板相連接；本實用新型通過設置的支撐桿與設置的支撐板以及橫條的組合，可利用插接的方式，讓支撐桿與隧道頂部的縫隙組合，再通過轉動的方式，讓橫條與支撐板與豎直的縫隙相抵觸，利用卡接的方式，即可讓支撐桿安裝更加穩定，在安裝繩索的時候，利用登山扣與套筒的連接，即可讓繩索連接穩定，此時再將套筒利用緊固件與支撐桿一側的安裝板組合，實現套筒與支撐桿的連接，此時即可滿足了繩索穩定連接的需要。

技術領域

本實用新型涉及安全卡扣技術領域，具體為一種盾構施工專用安全帶的連接結構。

背景技術

在地鐵隧道施工的時候，地鐵盾構區間需要預埋滑槽管片，而在預埋這些滑槽管片的時候，雖然有升降車等裝置載著操作人員高空作業，但是工作平臺面積有限，操作時難免需要傾斜至操作平臺外側作業，這樣一來，高空作業的危險程度就升高，為了避免高空墜落情況的發生，需要額外的安全措施，而最常見的就是安全繩索，通過安全繩索的使用，能夠對操作人員進行保護，盡可能減少高空墜落的風險。

而在使用安全繩索的時候，為了讓繩索有一個較好的支撐點，一般采用插銷的方式與繩索相連接，再通過插銷與隧道頂部的縫隙中的插接，實現穩定連接的需要，但是這種連接的方式不夠穩妥，會出現插銷脫落的問題，因此需要對其進行改進。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種盾構施工專用安全帶的連接結構，用于解決上述背景技術所提出的問題。

本實用新型的盾構施工專用安全帶的連接結構，包括；

支撐桿，所述支撐桿的頂部安裝有支撐板和橫條，所述支撐桿的外側設有安裝板；

套筒，所述套筒的兩側均設有對接塊，所述對接塊上開設有組合孔，且通過緊固件與安裝板相連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述支撐桿的外側設有螺牙，所述螺牙的下方設置有定位部，用于對支撐桿進行定位。

作為本實用新型的進一步改進，所述安裝板的板體靠近套筒的一側中部設有定位槽，所述安裝板的一側位于定位槽的兩端均開設有定位孔，所述定位孔與對接塊上開設的組合孔一一對應。

作為本實用新型的進一步改進，所述套筒的外側位于兩個對接塊之間設置有定位條，所述定位條與安裝板上開設的定位槽適配。

作為本實用新型的進一步改進，所述定位孔沿著橫向延伸且貫穿支撐桿的外側。

作為本實用新型的進一步改進，所述支撐桿的外側呈螺旋狀設置有螺牙，所述螺牙與安裝板的一側相連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過設置的支撐桿與設置的支撐板以及橫條的組合，可利用插接的方式，讓支撐桿與隧道頂部的縫隙組合，再通過轉動的方式，讓橫條與支撐板與豎直的縫隙相抵觸，利用卡接的方式，即可讓支撐桿安裝更加穩定，在安裝繩索的時候，利用登山扣與套筒的連接，即可讓繩索連接穩定，此時再將套筒利用緊固件與支撐桿一側的安裝板組合，實現套筒與支撐桿的連接，此時即可滿足了繩索穩定連接的需要。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型支撐桿、支撐板與橫條結構示意圖；

圖2為本實用新型套筒立體結構示意圖；

圖3為本實用新型支撐桿、支撐板與橫條以及套筒組合結構示意圖；