[實(shí)用新型]一種全齒輪傳動(dòng)的道閘機(jī)芯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222224198.4
• 申請(qǐng)日: 2022-08-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218405188U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉建國(guó);陳森
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陜西奧特門(mén)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01F13/06
• 分類(lèi)號(hào): E01F13/06
• 代理公司: 西安新思維專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全齒輪傳動(dòng)的道閘機(jī)芯。現(xiàn)有道閘機(jī)芯有采用蝸輪蝸桿，雖可自鎖，但傳遞效率低，且壽命短。本實(shí)用新型包括機(jī)箱，其上連接有減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并由電機(jī)驅(qū)動(dòng)；減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸一端與閘桿連接，另一端與扇形鏈輪連接，扇形鏈輪上的鏈條一端與拉伸彈簧組件連接，拉伸彈簧組件與機(jī)箱連接；閘桿和拉伸彈簧組件對(duì)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸產(chǎn)生的扭矩方向相反；扇形鏈輪通過(guò)限位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)限位，保證閘桿在90°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型采用全齒輪傳動(dòng)，傳遞效率高、功率損失小，產(chǎn)品使用壽命延長(zhǎng)，在拉伸彈簧組件的作用下，閘桿位于不同的角度會(huì)鎖死或緩慢降落。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于道閘技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種全齒輪傳動(dòng)的道閘機(jī)芯。

背景技術(shù)

道閘是人流通道的控制設(shè)備，廣泛用于人員出、入口需要進(jìn)行控制的地方，道閘的主要作用就可以使人流能有序地通過(guò)通道。道閘的主要部件是電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和閘桿。現(xiàn)有道閘的傳動(dòng)部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電機(jī)輸出功率不穩(wěn)定，且不具有自鎖功能；而采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)，雖可實(shí)現(xiàn)自鎖，但傳遞效率低，且壽命短。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種全齒輪傳動(dòng)的道閘機(jī)芯，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳遞效率高，降低了產(chǎn)品制造成本及維護(hù)成本，且延長(zhǎng)了產(chǎn)品使用壽命。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種全齒輪傳動(dòng)的道閘機(jī)芯，用于驅(qū)動(dòng)閘桿旋轉(zhuǎn)，其特征在于：包括機(jī)箱，所述機(jī)箱上固定連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；

所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入端與電機(jī)連接；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸一端與閘桿固定連接，另一端與扇形鏈輪同軸固定連接，所述扇形鏈輪上設(shè)置有鏈條，所述鏈條一端與拉伸彈簧組件固定連接，所述拉伸彈簧組件一端與機(jī)箱固定連接；所述閘桿和拉伸彈簧組件對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸產(chǎn)生的扭矩方向相反；

所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)箱體，所述傳動(dòng)箱體內(nèi)設(shè)置有齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括多個(gè)傳動(dòng)齒輪；

所述扇形鏈輪通過(guò)限位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)限位，保證閘桿在90°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

具體地，所述齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)齒輪均為圓柱斜齒輪。

具體地，所述拉伸彈簧組件包括多根拉伸彈簧，拉伸彈簧數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置。

本實(shí)用新型的有益效果：

1)本實(shí)用新型中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部分采用全齒輪傳動(dòng)，傳遞效率高、功率損失小；針對(duì)同樣的輸出功率，減小了電機(jī)尺寸，降低了制造成本，增加了整個(gè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；

2)本實(shí)用新型采用全齒輪傳動(dòng)，相比蝸輪蝸桿傳動(dòng)，產(chǎn)品使用壽命延長(zhǎng)，且產(chǎn)品制造成本及維護(hù)成本降低；

3)本實(shí)用新型工作過(guò)程中突然斷電后，在拉伸彈簧組件的作用下，閘桿位于不同的角度會(huì)鎖死或緩慢降落，避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生；

4)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型閘桿升起示意圖；

圖中，1-閘桿，2-機(jī)箱，3-傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，4-電機(jī)，5-扇形鏈輪，6-鏈條，7-拉伸彈簧組件，8-限位機(jī)構(gòu)，9-傳動(dòng)箱體，10-齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括長(zhǎng)方形的機(jī)箱2，機(jī)箱2通過(guò)地腳螺栓固定于地面上；機(jī)箱2內(nèi)部固定連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3；