[實用新型]一種具有自動收線結構的充電樁

有效

• 申請號: 202222223842.6
• 申請日: 2022-08-23
• 公開（公告）號: CN218430906U
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 趙磊;趙國強;董晨雯
• 申請（專利權）人: 湘世磊業（北京）能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/18;B65H75/38;B65H75/44
• 代理公司: 北京哌智科創知識產權代理事務所(普通合伙) 11745
• 代理人: 楊文淵

本實用新型公開一種具有自動收線結構的充電樁，包括連接箱，連接箱內部的頂端安裝有第一電機，第一電機的輸出端連接有第一連接桿，第一連接桿遠離第一電機的一端連接有第二連接桿，第二連接桿與第三連接桿滑動連接，第三連接桿的一端鉸接有銷軸，本實用新型通過啟動第一電機，第一電機轉動，會帶動第一連接桿以第一電機的軸心為圓心進行轉動，由于第三連接桿的一端是通過銷軸與連接箱之間相互鉸接的，會使第二連接桿在第三連接桿開設的第二通槽中滑動，撥動第三連接桿以銷軸為圓心進行反復的扇形擺動，配合第三連接桿另一端設置的滑動組件對充電線進行梳理，使其可以均勻的纏繞在收線輥上。

技術領域

本實用新型涉及充電樁技術領域，具體為一種具有自動收線結構的充電樁。

背景技術

充電樁是電動汽車的充電站，一般安裝在公共區域。充電樁在為電動汽車充電時，將充電槍頭插在電動汽車的充電接口處，充電完成后拔下槍頭掛在充電樁上，為了滿足不同車型的充電需求，使一些較大的車輛也可以有足夠長度的充電線進行充電，一般充電線會設計的較長一些。

現有的充電樁使用的充電線，大多不能進行自動收線，充電線使用后會散落在充電樁四周，充電線雜亂無章，并且存在著充電線被電動汽車碾壓碰撞而損壞的風險，存在一定的危險性。

所以需要針對上述問題進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有自動收線結構的充電樁，以解決上述背景技術提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有自動收線結構的充電樁，包括連接箱，所述連接箱內部的頂端安裝有第一電機，所述第一電機的輸出端連接有第一連接桿，所述第一連接桿遠離所述第一電機的一端連接有第二連接桿，所述第二連接桿與第三連接桿滑動連接，所述第三連接桿的一端鉸接有銷軸，所述銷軸安裝在所述連接箱內部的頂端，所述第三連接桿對應所述第二連接桿貫通開設有第一通槽，所述第三連接桿遠離所述銷軸的一端設置有滑動組件，所述滑動組件被充電線貫通，所述充電線的一端連接有充電頭，所述充電線的另一端均勻的纏繞在收線輥上。

優選的，所述收線輥的兩端均連接有支架，其中一組所述支架的一側安裝有第二電機，所述第二電機的輸出端貫通所述支架連接所述收線輥。

優選的，所述連接箱的一側對應所述充電線開設有第二通槽。

優選的，所述充電頭與充電樁本體插拔式連接。

優選的，所述連接箱的頂端連接所述充電樁本體，所述充電樁本體的頂端安裝有控制面板。

優選的，所述滑動組件包括第一滑輪，所述第三連接桿遠離所述銷軸的一端轉動連接所述第一滑輪，所述第一滑輪的兩側均設置有第二滑輪，兩組所述第二滑輪的另一端均轉動連接有連接座，兩組所述連接座之間轉動連接有第三滑輪。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過啟動第一電機，第一電機轉動，會帶動第一連接桿以第一電機的軸心為圓心進行轉動，由于第三連接桿的一端是通過銷軸與連接箱之間相互鉸接的，會使第二連接桿在第三連接桿開設的第二通槽中滑動，撥動第三連接桿以銷軸為圓心進行反復的扇形擺動，配合第三連接桿另一端設置的滑動組件對充電線進行梳理，使其可以均勻的纏繞在收線輥上，使充電線收卷更加整齊，不會雜亂無章，收線效率更高，不存在充電線被電動汽車碾壓碰撞而損壞的風險，更加安全。

2、本實用新型由于第一滑輪與對應第一滑輪設置的第三滑輪為縱向轉動，兩組對稱設置的第二滑輪為橫向轉動，通過第一滑輪、兩組第二滑輪以及第三滑輪組成的一個封閉的通孔，供充電線穿過，使充電線在進行收線時會帶動四組滑輪滑動，可以減少對充電線的摩擦，避免造成充電線的外皮在收卷時破損，安全性更高。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構的剖視圖；