[實用新型]軌道壓力傳感器

有效

• 申請號: 202222216221.5
• 申請日: 2022-08-23
• 公開（公告）號: CN217819121U
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 吳旺林;楊志浩;許諾;劉曉舟
• 申請（專利權）人: 深圳誠科工程咨詢有限公司;深圳技術大學
• 主分類號: G01L1/16
• 分類號: G01L1/16;G01N27/00;B61L23/04;B61K9/08
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 孫海杰

1.一種軌道壓力傳感器，其特征在于，包括傳感器殼體(100)、傳感器主體和磁環(400)，在所述傳感器殼體(100)內設置有安裝腔(300)，在所述傳感器殼體(100)上設置有與安裝腔(300)連通的開口，所述傳感器主體設置在所述安裝腔(300)內并延伸到所述開口外；所述傳感器主體用于與軌道(900)抵接，以監測軌道(900)損傷；

在所述傳感器殼體(100)上設置有環形擋板(200)，所述磁環(400)套設在所述傳感器殼體(100)上，所述環形擋板(200)用于限制所述磁環(400)沿所述傳感器殼體(100)的開口方向的移動。

2.根據權利要求1所述的軌道壓力傳感器，其特征在于，所述傳感器主體包括陶瓷片(700)、壓電片(600)和傳感器保護殼(500)；所述傳感器保護殼(500)上設置有安裝槽(501)和引線槽(502)，所述壓電片(600)設置在所述安裝槽(501)內，所述壓電片(600)上的引線(140)裝配在所述引線槽(502)；所述陶瓷片(700)覆蓋在所述安裝槽(501)上，且在所述陶瓷片(700)朝向所述安裝槽(501)一側具有銀漿層，所述銀漿層用于使所述陶瓷片(700)與壓電片(600)之間保持貼合。

3.根據權利要求2所述的軌道壓力傳感器，其特征在于，所述傳感器殼體(100)的安裝腔(300)包括依次設置的第一安裝腔(301)和第二安裝腔(302)，且所述第一安裝腔(301)的直徑大于所述第二安裝腔(302)；所述第一安裝腔(301)與所述開口連通設置；

所述傳感器保護殼(500)裝配在所述第二安裝腔(302)，所述陶瓷片(700)裝配在所述第一安裝腔(301)。

4.根據權利要求3所述的軌道壓力傳感器，其特征在于，所述傳感器主體上設置連接管(800)，所述連接管(800)與所述第二安裝腔(302)連接，與所述壓電片(600)連接的引線(140)經所述連接管(800)延伸到所述傳感器外。

5.根據權利要求2所述的軌道壓力傳感器，其特征在于，所述壓電片(600)為復合壓電片(600)，所述陶瓷片(700)為PZT陶瓷片(700)。

6.根據權利要求2所述的軌道壓力傳感器，其特征在于，所述安裝槽(501)為矩形槽，所述壓電片(600)為矩形；所述壓電片(600)匹配安裝在所述安裝槽(501)內。

7.根據權利要求4所述的軌道壓力傳感器，其特征在于，還包括第一固定架(110)，所述第一固定架(110)上朝向所述軌道(900)的一側設置有通孔，所述傳感器殼體(100)的一端從所述通孔朝向所述軌道(900)的一端插入到所述通孔內；

所述通孔的遠離所述軌道(900)的一端設置有螺紋桿(180)，所述螺紋桿(180)朝向所述傳感器殼體(100)的一端設置有施壓部(181)，在所述施壓部(181)和所述傳感器殼體(100)之間設置有施壓彈簧(190)。

8.根據權利要求7所述的軌道壓力傳感器，其特征在于，所述第一固定架(110)的一側設置有固定組件，所述固定組件包括第一固定板(150)、第二固定板(160)和第三固定板，所述第一固定板(150)和所述第二固定板(160)設置在所述第一固定架(110)上，且所述第一固定板(150)和所述第二固定板(160)之間形成與所述連接管(800)連通的第一連接通道(210)；

所述第三固定板設置(170)在所述第一固定板(150)和所述第二固定板(160)上，且所述第三固定板與所述第二固定板(160)形成與第一連接通道(210)連通的第二連接通道(220)，所述連接管(800)內的引線(140)依次穿過第一連接通道(210)和第二連接通道(220)延伸到所述固定組件外。