[實用新型]一種用于卡車的追尾保護裝置

有效

• 申請號: 202222212857.2
• 申請日: 2022-08-22
• 公開（公告）號: CN218343435U
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發明（設計）人: 胡發信
• 申請（專利權）人: 湖北好邦迪汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R19/56
• 分類號: B60R19/56;B60R19/32;B60R19/28;B60R19/36
• 代理公司: 鄭州卓豫德鑫知識產權代理事務所(普通合伙) 41201
• 代理人: 盧磊

本實用新型提出了一種用于卡車的追尾保護裝置，包括安裝板，所述安裝板的形狀為凹形，所述安裝板的兩側均開設有一個安裝孔，所述安裝板的兩側均固定連接有一個連接板，兩個所述連接板的一側均開設有兩個滑槽，兩個所述連接板的一側均開設有兩個第一螺紋孔。本實用新型的優點在于：現有的卡車后保險杠沒有良好的緩沖裝置，導致追尾時無法進行良好的緩沖，起不到保護的作用，通過阻尼器和彈簧配合使用起到緩沖裝置，滑桿在通槽的內部進行滑動，通過滑桿和緩沖板配合緩沖裝置進行緩沖，當車輛追尾時，撞向緩沖板上，通過滑桿、限位板、阻尼器和彈簧的配合進行緩沖，將大部分的撞擊力緩沖掉，對卡車的尾部進行保護，保護效果更好。

技術領域

本實用新型涉及卡車保護裝置技術領域，特別涉及一種用于卡車的追尾保護裝置。

背景技術

目前，隨著我國公路交通的高速發展，汽車交通事故也越來越多。其后果十分嚴重，雖然卡車設有后保險杠，但是其對追尾車輛的保護作用非常有限，現有的卡車后保險杠沒有良好的緩沖裝置，導致追尾時無法進行良好的緩沖，起不到保護的作用。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在至少解決所述技術缺陷之一。

為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于卡車的追尾保護裝置，以解決背景技術中所提到的問題，克服現有技術中存在的不足。

為了實現上述目的，本實用新型一方面的實施例提供一種用于卡車的追尾保護裝置，包括安裝板，所述安裝板的形狀為凹形，所述安裝板的兩側均開設有一個安裝孔，所述安裝板的兩側均固定連接有一個連接板，兩個所述連接板的一側均開設有兩個滑槽，兩個所述連接板的一側均開設有兩個第一螺紋孔，所述安裝板的一側設置有一個連接塊，所述連接塊的兩側均開設有兩個第二螺紋孔；

所述連接塊的一側開設有四個通槽，每個所述通槽的內部均設置有一個緩沖裝置，所述緩沖裝置包括彈簧，所述彈簧的內部套接有一個阻尼器。

由上述任一方案優選的是，兩個所述連接板的一側均設置有一個固定板，所述固定板的形狀為L形，每個所述固定板的兩側均開設有一個通孔，所述通孔的形狀大小與第一螺紋孔的形狀大小相適配，所述通孔的形狀大小與第二螺紋孔的形狀大小相適配。

由上述任一方案優選的是，八個所述通孔的內部均轉動連接有一個螺絲，其中四個所述螺絲的一側分別螺紋連接于四個第一螺紋孔的內部，另外四個所述螺絲的一側螺紋連接于四個第二螺紋孔的內部。

由上述任一方案優選的是，所述彈簧的兩側均固定連接有一個限位板，兩個所述限位板的一側分別固定連接于阻尼器的兩側，其中一個所述限位板的一側固定連接于通槽的內部，另外一個所述限位板的一側滑動連接于通槽的內部。

由上述任一方案優選的是，四個所述通槽的內部均滑動連接有一個滑桿，所述滑桿的一側固定連接于限位板的一側。

由上述任一方案優選的是，所述滑桿的一側固定連接有一個緩沖板，所述緩沖板的一側固定連接有四個連接桿，四個所述連接桿的一側分別滑動連接于四個滑槽的內部，每個所述連接桿的一側均固定連接有一個擋板。

與現有技術相比，本實用新型所具有的優點和有益效果為：

現有的卡車后保險杠沒有良好的緩沖裝置，導致追尾時無法進行良好的緩沖，起不到保護的作用，通過阻尼器和彈簧配合使用起到緩沖裝置，滑桿在通槽的內部進行滑動，通過滑桿和緩沖板配合緩沖裝置進行緩沖，當車輛追尾時，撞向緩沖板上，通過滑桿、限位板、阻尼器和彈簧的配合進行緩沖，將大部分的撞擊力緩沖掉，對卡車的尾部進行保護，保護效果更好。

本實用新型附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：