[實用新型]一種汽車塑鋁水箱散熱器的擴管刀片

有效

• 申請號: 202222211104.X
• 申請日: 2022-08-22
• 公開（公告）號: CN218487046U
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發明（設計）人: 吳庭瑄
• 申請（專利權）人: 南京吉茂汽車零件有限公司
• 主分類號: B21D41/02
• 分類號: B21D41/02;B21D53/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及散熱器技術領域，具體為一種汽車塑鋁水箱散熱器的擴管刀片，包括固定塊，固定塊的頂部設置有若干撐開板，撐開板的頂部端頭處安裝有撐開片，撐開板的頂部與撐開片的連接處兩側一體成型安裝有斜塊，撐開片的頂部一體成型安裝有尖頭，尖頭的左右兩側設置有弧形角。該汽車塑鋁水箱散熱器的擴管刀片中，在散熱水管在組裝成未釬焊芯體半成品時，新增一道工序，通過該裝置對所有半成品的散熱水管管口進行擴開動作(簡稱擴管)，使散熱水管外側與第一、第二主板連接處的間隙控制在0.08MM以內，同時保證散熱水管管口通暢不堵塞現象，經過擴管以后再進行釬焊出來的產品，采用這個方案并通過實踐生產，一次釬焊合格率達99％以上。

技術領域

本實用新型涉及散熱器技術領域，具體地說，涉及一種汽車塑鋁水箱散熱器的擴管刀片。

背景技術

塑鋁(水箱)散熱器是汽車冷系統的重要部件，由塑膠水室、散熱管、散熱帶、側板、主板等組成，組裝后整體釬焊，通過零件間產生的焊縫釬焊填充達到密封效果。

散熱器在生產制造中的主要問題是：主板與散熱管焊接處易泄漏，散熱管咪管堵塞，產品一次釬焊合格率低，在75％一87％之間，部分產品存在虛焊及不飽滿現象，產品補焊后，產品外觀不規整，不美觀，產品不良率高，由于主板全鋁的材質與散熱管釬焊后形成密閉空間，如果泄漏很難修復，廢品率高達10％左右。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車塑鋁水箱散熱器的擴管刀片，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種汽車塑鋁水箱散熱器的擴管刀片，包括固定塊，所述固定塊的頂部設置有若干撐開板，所述撐開板的頂部端頭處安裝有撐開片，所述撐開板的頂部與撐開片的連接處兩側一體成型安裝有斜塊，所述撐開片的頂部一體成型安裝有尖頭，所述尖頭的左右兩側設置有弧形角，所述撐開片的寬度大于撐開板的頂部寬度，所述撐開片的厚度小于撐開板的主體厚度。

作為優選，所述撐開板之間互相平行設置，每個所述撐開板與固定塊的頂部表面之間互垂直。

作為優選，所述固定塊的頂部表面開設有調節槽，所述調節槽的內部豎向滑動設置有升降塊，所述升降塊的頂部與撐開板連接。

作為優選，所述固定塊的底部設置有螺栓槽，所述螺栓槽的內部設置有螺紋桿，所述螺栓槽的內部開設有螺紋孔，所述螺紋桿與螺紋孔螺紋連接，所述螺紋桿的頂端通過軸承與升降塊的底部轉動連接。

作為優選，所述螺紋桿的底端安裝有把手。

作為優選，所述尖頭的外側為斜面結構。

作為優選，所述斜塊的外壁傾斜角度大于尖頭的外壁傾斜角度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

該汽車塑鋁水箱散熱器的擴管刀片中，在散熱水管在組裝成未釬焊芯體半成品時，新增一道工序，通過該裝置對所有半成品的散熱水管管口進行擴開動作(簡稱擴管)，使散熱水管外側與第一、第二主板連接處的間隙控制在0.08MM以內，同時保證散熱水管管口通暢不堵塞現象，經過擴管以后再進行釬焊出來的產品，采用這個方案并通過實踐生產，一次釬焊合格率達99％以上。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖之一；

圖2為本實用新型圖1中A處的局部放大示意圖；

圖3為本實用新型的整體結構示意圖之二；

圖4為本實用新型的內部結構示意圖。

圖中各個標號意義為：

1、固定塊；11、撐開板；111、斜塊；12、撐開片；121、尖頭；122、弧形角；13、升降塊；14、調節槽；15、螺栓槽；151、螺紋孔；16、螺紋桿；161、把手。

具體實施方式