[實用新型]一種電動自行車車架后叉連接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222207776.3
• 申請日: 2022-08-22
• 公開（公告）號: CN218594492U
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發(fā)明（設計）人: 張金剛
• 申請（專利權）人: 云頂科技（天津）有限公司
• 主分類號: B62K19/30
• 分類號: B62K19/30;B62K19/24;B62K19/20
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 李福新

本實用新型公開了一種電動自行車車架后叉連接裝置，包括支撐架、中管、連接管、電池盒固定管和后叉管，所述中管底端與支撐架固定焊接，所述中管上部兩側均固定焊接有連接管，所述支撐架、中管兩側均焊接有電池盒固定管，所述電池盒固定管一端與連接管固定焊接，所述支撐架靠近連接管一端固定焊接有兩根后叉管，所述后叉管通過第一盒體與活動桿連接，所述活動桿遠離后叉管一端固定焊接有后鐵，活動桿上固定套置有套板。通過第一盒體和第二盒體的設計，從而便于將活動桿和后叉管進行連接，擰轉絲桿，通過絲桿與第二盒體的螺紋配合，從而使安裝板通過套板能夠帶動活動桿在第一盒體上水平移動，能夠對后叉管的長度進行調整。

技術領域

本實用新型涉及電動自行車技術領域，特別涉及一種電動自行車車架后叉連接裝置。

背景技術

電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源，在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。電動自行車在使用過程中要經常檢查電路插接點，防止接觸不牢引起接觸點打火、發(fā)熱，避免線路短路、串電事故的發(fā)生。在電動自行車市場上，最常用的是鉛酸免維護蓄電池，有采用玻璃纖維隔板吸附技術的AGM型電池，還有采用膠體電解液技術的GEL型膠體電池。

目前電動車車架后叉普遍采用焊接方法連接，電動自行車車架后叉長度無法進行調整，由于不同車型的電動自行車車架后叉長度不同，則需要制造不同長度的電動自行車車架后叉，因而降低了電動自行車車架后叉的適用性。

為此，我們提出一種電動自行車車架后叉連接裝置。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種電動自行車車架后叉連接裝置，通過第一盒體和第二盒體的設計，從而便于將活動桿和后叉管進行連接，擰轉絲桿，通過絲桿與第二盒體的螺紋配合，從而使安裝板通過套板能夠帶動活動桿在第一盒體上水平移動，能夠對后叉管的長度進行調整，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種電動自行車車架后叉連接裝置，包括支撐架、中管、連接管、電池盒固定管和后叉管，所述中管底端與支撐架固定焊接，所述中管上部兩側均固定焊接有連接管，所述支撐架、中管兩側均焊接有電池盒固定管，所述電池盒固定管一端與連接管固定焊接，所述支撐架靠近連接管一端固定焊接有兩根后叉管，所述后叉管通過第一盒體與活動桿連接，所述活動桿遠離后叉管一端固定焊接有后鐵；

所述后叉管靠近活動桿一端固定插在第一盒體上，所述第一盒體遠離后叉管一端設有與活動桿相適配的通孔，所述活動桿與第一盒體活動連接，所述第一盒體底端固定焊接有第二盒體。

進一步地，所述活動桿上固定套置有套板，所述套板底端固定焊接有安裝板。

進一步地，所述安裝板上螺紋連接有絲桿，所述第二盒體內設有用于安裝擋件的空腔。

進一步地，所述絲桿一端依次穿過安裝板、第二盒體與位于空腔內的擋件轉動連接，所述絲桿與第二盒體螺紋配合。

進一步地，所述第一盒體內設有限位腔，所述活動桿一端穿過通孔固定套置有滑件，所述第一盒體頂端連接有螺栓。

進一步地，所述電池盒固定管通過減震器與后叉管連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：通過第一盒體和第二盒體的設計，從而便于將活動桿和后叉管進行連接，當需要對后叉管的長度進行調整的時候，擰轉絲桿，通過絲桿與第二盒體的螺紋配合，從而使安裝板通過套板能夠帶動活動桿在第一盒體上水平移動，進而能夠提高電動自行車車架后叉的適用性，當調整好后叉管的長度后，螺栓底端穿過第一盒體與活動桿螺紋連接，從而能夠將活動桿與第一盒體固定連接，通過滑件、擋件的設計，從而能夠活動桿和絲桿的位置進行限定。

附圖說明

圖1為本實用新型一種電動自行車車架后叉連接裝置的結構示意圖。