[實用新型]車輛走行電機的測試裝置

有效

• 申請號: 202222207265.1
• 申請日: 2022-08-22
• 公開（公告）號: CN218445870U
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 徐春濤;蔡昌勝;韓雙平
• 申請（專利權）人: 中國鐵建高新裝備股份有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34;G01R31/00
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 張露薇;趙曉鳳

1.一種車輛走行電機的測試裝置，其特征在于，包括：

動力模擬組件，連接于待測電機的輸出端；

負載模擬組件，設置于動力模擬組件的一側；負載模擬組件可相對于動力模擬組件移動；負載模擬組件移動至與動力模擬組件接觸的狀態下，用于向動力模擬組件施加預設負載。

2.如權利要求1所述的車輛走行電機的測試裝置，其特征在于，還包括：

車軸模擬圓盤，設置于動力模擬組件遠離待測試電機的輸出端的端部，待測試電機通過動力模擬組件驅動車軸模擬圓盤旋轉運動；

負載施加圓盤，設置于負載模擬組件；負載模擬組件帶動負載施加圓盤可相對于車軸模擬圓盤沿同向或反向旋轉運動；負載模擬組件靠近至與動力模擬組件接觸狀態下，負載施加圓盤與車軸模擬圓盤相切。

3.如權利要求1所述的車輛走行電機的測試裝置，其特征在于，還包括：

第一工作平臺，用于承載負載模擬組件；所述負載模擬組件沿縱向方向沿水平面運動；

其中，縱向為第一工作平臺長度方向，橫向為第一工作平臺寬度方向，所述第一工作平臺寬度方向與待測試電機的輸出軸延伸方向同向。

4.如權利要求3所述的車輛走行電機的測試裝置，其特征在于，所述第一工作平臺包括：

上下設置的上工作板與下工作板，上工作板與下工作板均沿水平方向延伸；上工作板的上表面連接于負載模擬組件；

移動導向件，頂端連接于上工作板的下表面，底端連接于下工作板的上表面；用于對上工作板與下工作板之間的相對運動進行導向。

5.如權利要求4所述的車輛走行電機的測試裝置，其特征在于，所述第一工作平臺還包括：

加壓元件，連接于上工作板與下工作板；與移動導向件間隔設置；用于驅動上工作板沿縱向相對于下工作板移動，以帶動負載模擬組件相對于動力模擬組件運動實現負載的施加與分離。

6.如權利要求5所述的車輛走行電機的測試裝置，其特征在于，所述加壓元件包括：

兩個平行設置的安裝板；所述安裝板沿橫向方向間隔安裝于下工作板的下表面，所述安裝板沿豎向方向延伸，形成開口向上的安裝座；

加壓油缸，沿縱向方向設置于上工作板與下工作板之間；所述加壓油缸的底座活動連接于安裝座；

傾斜加壓桿，上端連接于上工作板的下表面，下端連接于加壓油缸的活塞桿；所述加壓油缸的活塞桿伸縮驅動傾斜加壓桿沿縱向方向運動，以驅動上工作板相對于下工作板運動。

7.如權利要求6所述的車輛走行電機的測試裝置，其特征在于，還包括：

負載調節元件，連接于所述加壓油缸，用于調節加壓油缸的壓力大小、波動頻率及幅值。

8.如權利要求4所述的車輛走行電機的測試裝置，其特征在于，所述移動導向件包括：

導向滑軌，設置于下工作板的上表面，沿縱向方向延伸；

導向滑塊，設置于上工作板的下表面；與導向滑塊滑動配合；所述導向滑塊相對于導向滑軌運動。

9.如權利要求1所述的車輛走行電機的測試裝置，其特征在于，所述動力模擬組件包括動力傳動結構、變速結構以及動力主軸；

所述動力傳動結構傳動連接于待測電機的輸出端與變速結構的輸入軸；

所述動力主軸連接于變速結構的輸出軸，待測電機依次經由動力傳動結構和變速結構驅動動力主軸旋轉。

10.如權利要求1所述的車輛走行電機的測試裝置，其特征在于，所述負載模擬組件包括：負載驅動器、負載傳動結構以及負載主軸；

所述負載傳動結構傳動連接于負載驅動器的輸出端與負載主軸；

所述負載驅動器輸出的動力經負載傳動結構后驅動負載主軸正向或反向旋轉。

11.如權利要求1所述的車輛走行電機的測試裝置，其特征在于，還包括：

測試元件，用于采集待測電機在不同模擬線路條件下的轉速信息。