[實(shí)用新型]汽車涂裝用車身傾倒防護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222202748.2
• 申請(qǐng)日: 2022-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN218013848U
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯省委;王娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州瑞之淇自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B05C13/02
• 分類號(hào): B05C13/02
• 代理公司: 鄭州豫乾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41161
• 代理人: 高嬌娜

本實(shí)用新型公開了一種汽車涂裝用車身傾倒防護(hù)裝置，包括吊具，所述吊具具有框架組，所述框架組下端設(shè)置有吊臂，所述吊臂上設(shè)置有支撐部，所述支撐部被設(shè)置為與汽車車身上的工藝孔相適配的結(jié)構(gòu)，所述框架組包括沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置的中間梁，所述中間梁上安裝有防護(hù)輥組，所述中間梁上還設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)組件。本實(shí)用新型，通過在吊具上設(shè)置有防護(hù)輥組，其能夠在轉(zhuǎn)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)車身被固定在吊具上進(jìn)行輸送時(shí)，各防護(hù)輥組能夠轉(zhuǎn)動(dòng)至靠近車身表面的位置，當(dāng)車身重心偏移而傾斜時(shí)，防護(hù)輥組能夠?qū)ζ溥M(jìn)行限位，從而起到保護(hù)作用，此外，通過在框架組的內(nèi)頂部安裝擋板，還可以防止吊具在移動(dòng)過程中，與外導(dǎo)軌摩擦產(chǎn)生的鐵屑或其他雜質(zhì)落在車身上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車涂裝加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車涂裝用車身傾倒防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

涂裝車間主要用于白車身的涂裝，為了輸送車身至各個(gè)工位，涂裝車間中均設(shè)有車身輸送系統(tǒng)，其中吊具用于牽引車身移動(dòng)和升降，通過吊具帶動(dòng)車身移動(dòng)至指定位置，將車身降下，滑橇移動(dòng)至吊具下，使車身從吊具轉(zhuǎn)移至滑橇上，通過滑橇支撐對(duì)車身進(jìn)行限位固定，最后通過滑橇將車身輸送至涂裝及后序工位。

在現(xiàn)有技術(shù)中，用于輸送待涂裝車身的吊具結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，具體的，一般由外框架和吊臂以及與外部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的連接部分構(gòu)成，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)吊具水平移動(dòng)或者升降，對(duì)車身進(jìn)行抬升或放下，更進(jìn)一步，將車身固定在吊具上的方式一般采用在吊具上設(shè)置向上的凸起，該凸起能夠與車身上原有的工藝孔對(duì)應(yīng)，使凸起從下方插入工藝孔內(nèi)，通過車身自重以及吊臂的共同作用，將車身固定在吊具上。

然而，一般來說，用于為車身提供支撐的凸起和吊臂數(shù)量設(shè)置為四個(gè)，分別設(shè)置于車身四周，由于支撐面積較小，導(dǎo)致在對(duì)車身進(jìn)行抬升或放下的過程中，容易導(dǎo)致車身的重心偏移，即發(fā)生傾斜，不夠穩(wěn)定，而吊具在車身發(fā)生傾斜后，又缺乏對(duì)車身的防護(hù)結(jié)構(gòu)，從而影響生產(chǎn)，存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車涂裝用車身傾倒防護(hù)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的吊具在吊運(yùn)車身時(shí)，車身重心容易偏移，發(fā)生傾斜，吊具無法對(duì)傾斜車身進(jìn)行防護(hù)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車涂裝用車身傾倒防護(hù)裝置，包括吊具，所述吊具具有框架組，所述框架組下端設(shè)置有吊臂，所述吊臂上設(shè)置有支撐部，所述支撐部被設(shè)置為與汽車車身上的工藝孔相適配的結(jié)構(gòu)，所述框架組的頂部安裝有吊耳，以及設(shè)置于所述吊耳一側(cè)的導(dǎo)向輪，所述框架組包括沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置的中間梁，所述中間梁上安裝有防護(hù)輥組，所述防護(hù)輥組設(shè)置有兩組，并對(duì)稱設(shè)置于吊裝在吊具上的車身的兩側(cè)，所述中間梁上還設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)組件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件被設(shè)置為可分別帶動(dòng)兩組防護(hù)輥組向朝向或遠(yuǎn)離車身方向轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述框架組包括兩門型架，所述中間梁設(shè)置于兩門型架之間，所述吊臂垂直設(shè)置于門型架的底端，所述門型架的頂端拐角處設(shè)置有第一肋板，所述吊臂與門型架的連接處設(shè)置有第二肋板。

優(yōu)選的，所述吊臂設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)所述吊臂分別設(shè)置于兩門型架的底端，并分別關(guān)于所述門型架的中線對(duì)稱。

優(yōu)選的，所述框架組的內(nèi)頂部設(shè)置有擋板，所述擋板的長(zhǎng)度大于框架組的長(zhǎng)度，所述擋板的寬度至少大于待涂裝車身的寬度，所述門型架上安裝有與擋板相連接的連接件。

優(yōu)選的，所述防護(hù)輥組包括多個(gè)防護(hù)輥，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括安裝于中間梁一側(cè)的轉(zhuǎn)軸，以及驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的電機(jī)，以及設(shè)置于所述轉(zhuǎn)軸上，通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)件，所述中間梁上設(shè)置有為轉(zhuǎn)軸提供支撐的軸承座。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)件與防護(hù)輥相連接，任一所述防護(hù)輥對(duì)應(yīng)連接有兩傳動(dòng)件，且兩所述傳動(dòng)件對(duì)稱安裝于防護(hù)輥的兩端。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件還包括輔助支撐件，所述框架組上連接有豎直板，所述輔助支撐件的一端與豎直板滑動(dòng)連接，另一端與傳動(dòng)件鉸接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：