[實用新型]一種帶振臺環境艙用消除隔熱軟連接異響的特殊聲學構造

有效

• 申請號: 202222201932.5
• 申請日: 2022-08-22
• 公開（公告）號: CN218918445U
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 劉京偉;湯眾;王偉峰
• 申請（專利權）人: 拾音汽車科技（上海）有限公司
• 主分類號: G10K11/162
• 分類號: G10K11/162
• 代理公司: 上海尊肅專利代理事務所(普通合伙) 31454
• 代理人: 賴林東

本實用新型公開了一種帶振臺環境艙用消除隔熱軟連接異響的特殊聲學構造，包括吸聲構造單元，吸聲構造單元包含吸聲構造、吸聲構造填充物、吸聲構造面層、氣流泄壓通道、特殊造型隔熱軟連接、隔熱軟連接振動抑制構造、隔熱軟連接振動抑制構造填充物、消聲空腔、墊塊。本實用新型采用特殊聲學構造設計；從隔熱軟連接振動異響傳遞路徑上對異響進行衰減、降低，從隔熱軟連接振動異響噪聲源頭對異響進行降低、消除；本實用新型解決了帶振臺的環境艙試驗室，消除了在振臺運行時隔熱軟連接產生的異響，為振動臺試驗提供安靜的背景噪聲環境，從而大大提高試驗中對被測樣件異響、異響來源的識別。

技術領域

本實用新型涉及聲學測試領域，特別涉及一種帶振臺環境艙用消除隔熱軟連接異響的特殊聲學構造。

背景技術

聲學測試是一個細分專業性很高的小眾測試領域；而在振臺環境艙內的聲學構造；不能夠實現對隔熱軟連接異響噪聲在傳遞路徑上的吸聲；其振動環境艙內的聲學構造對聲波的吸收、衰減效果有限；不能夠有效的從噪聲源頭對異響噪聲進行抑制。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種帶振臺環境艙用消除隔熱軟連接異響的特殊聲學構造。

本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供一種帶振臺環境艙用消除隔熱軟連接異響的特殊聲學構造，包括吸聲構造單元，所述吸聲構造單元包含吸聲構造、吸聲構造填充物、吸聲構造面層、氣流泄壓通道、特殊造型隔熱軟連接、隔熱軟連接振動抑制構造、隔熱軟連接振動抑制構造填充物、消聲空腔和墊塊，其中吸聲構造面層位于吸聲構造內側表面，所述氣流泄壓通道位于吸聲構造的底部，所述吸聲構造填充物位于吸聲構造內部，所述隔熱軟連接振動抑制構造位于特殊造型隔熱軟連接上方，所述隔熱軟連接振動抑制構造填充物位于隔熱軟連接振動抑制構造內部，所述消聲空腔位于吸聲構造與特殊造型隔熱軟連接之間，所述墊塊位于吸聲構造下方。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述吸聲構造填充物、隔熱軟連接振動抑制構造填充物的材質均為三聚氰胺吸聲棉，可在高低溫、高濕環境中使用，且實現異響噪聲吸聲功能。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述墊塊使用工程塑料或墊木材質，厚度優選10mm—20mm，可耐高低溫、高濕環境。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述特殊造型隔熱軟連接材質為硅膠玻璃纖維材質，厚度優選為3-5mm，可耐高低溫、高濕環境，且自身振動噪聲較小。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述隔熱軟連接振動抑制構造表皮為硅膠玻璃纖維材質。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述吸聲構造面層為金屬穿孔板，厚度優選小于等于3mm。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述吸聲構造整體外表為SUS304不銹鋼材質，厚度優選小于等于3mm，內部有加強筋結構，可承受一定重量＞50kg。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型采用特殊聲學構造設計；從隔熱軟連接振動異響傳遞路徑上對異響進行衰減、降低，從隔熱軟連接振動異響噪聲源頭對異響進行降低、消除；由于帶振臺環境艙試驗室必須安裝隔熱軟連接，從而保證環境艙內高低溫、高濕環境，振臺振動時帶動隔熱軟連接共同振動進而產生異響噪聲，影響試驗中對被測樣件本身異響的測試及評價，本實用新型解決了帶振臺的環境艙試驗室，消除了在振臺運行時隔熱軟連接產生的異響，為振動臺試驗提供安靜的背景噪聲環境，從而大大提高試驗中對被測樣件異響、異響來源的識別。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的結構圖；