[實用新型]一種鐵路沿線自動攔門

有效

• 申請號: 202222196730.6
• 申請日: 2022-08-16
• 公開（公告）號: CN217917942U
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 儀政;劉翔
• 申請（專利權）人: 天津聯琦信息技術有限公司
• 主分類號: B61L29/22
• 分類號: B61L29/22
• 代理公司: 成都魚爪智云知識產權代理有限公司 51308
• 代理人: 范倫

1.一種鐵路沿線自動攔門，其特征在于，包括驅動攔門和多個從動攔門，所述驅動攔門和與任一所述從動攔門滑動連接，多個所述從動攔門依次滑動連接，距離所述驅動攔門最遠的所述從動攔門設置有固定樁；

所述驅動攔門設置有驅動組件，所述驅動組件下端連接有驅動輪，多個所述從動攔門下端均轉動連接有從動輪；

所述驅動組件包括防護箱、控制器和用于驅動所述驅動輪的電機，所述控制器和所述電機均連接所述防護箱內壁，且所述控制器與所述電機電連接。

2.根據權利要求1所述的鐵路沿線自動攔門，其特征在于，所述驅動攔門和多個從動攔門均包括前支撐柱和后支撐柱，所述前支撐柱和所述后支撐柱間連接有攔截件，所述從動輪設置于所述前支撐柱下端，所述固定樁連接所述后支撐柱。

3.根據權利要求2所述的鐵路沿線自動攔門，其特征在于，所述驅動攔門的所述攔截件開設有第一滑槽，與所述驅動攔門連接的所述從動攔門的所述前支撐柱設置有相應的第一滑塊，所述第一滑塊與所述第一滑槽滑動配合；相互連接的兩個所述從動攔門中,靠近所述驅動攔門一側的所述從動攔門的所述攔截件開設有第二滑槽，遠離所述驅動攔門一側的所述從動攔門的所述前支撐柱設置有第二滑塊，所述第二滑塊與所述第二滑槽滑動配合。

4.根據權利要求2所述的鐵路沿線自動攔門，其特征在于，所述后支撐柱上端設置有卡接件，所述驅動攔門的所述卡接件卡接于相鄰的所述從動攔門的所述攔截件上邊沿；所述從動攔門的所述卡接件卡接于相鄰的所述從動攔門的所述攔截件上邊沿。

5.根據權利要求4所述的鐵路沿線自動攔門，其特征在于，所述卡接件包括連接板，所述連接板連接所述后支撐柱上端，所述連接板遠離所述支撐柱的一端轉動連接有兩個對稱的輥軸，兩個所述輥軸間具有卡接間隙，所述卡接間隙尺寸和所述攔截件上邊沿尺寸相同；所述驅動攔門的所述卡接間隙卡接于相鄰的所述從動攔門的所述攔截件上邊沿；所述從動攔門的所述卡接間隙卡接于相鄰的所述從動攔門的所述攔截件上邊沿。

6.根據權利要求1所述的鐵路沿線自動攔門，其特征在于，所述驅動輪和所述從動輪均為充氣輪。

7.根據權利要求1所述的鐵路沿線自動攔門，其特征在于，所述電機連接有驅動軸，所述驅動輪連接有傳動件，驅動軸連接所述傳動件。

8.根據權利要求7所述的鐵路沿線自動攔門，其特征在于，所述傳動件包括第一錐齒輪和第二錐齒輪，所述第一錐齒輪連接所述驅動軸，所述第二錐齒輪連接所述驅動輪，所述第一錐齒輪與所述第二錐齒輪嚙合。

9.根據權利要求1所述的鐵路沿線自動攔門，其特征在于，所述驅動攔門和多個所述從動攔門均設置有聲光報警器，所述聲光報警器與所述控制器電連接。

10.根據權利要求1所述的鐵路沿線自動攔門，其特征在于，所述驅動攔門和多個所述從動攔門均設置有警示牌。