[實用新型]一種驅動裝置彈性吊掛結構、構架及軌道車輛

有效

• 申請號: 202222186729.5
• 申請日: 2022-08-18
• 公開（公告）號: CN217892819U
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 侯建文;常振;門見強;張月軍;張會杰
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61C9/38
• 分類號: B61C9/38;B61F5/52
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 陳曉敏

本實用新型公開了一種驅動裝置彈性吊掛結構、構架及軌道車輛，屬于驅動裝置吊掛技術領域，包括套管，套管外周套設橡膠餅，套管頂部和上部橡膠餅之間設置套管螺母；所述套管具有中部空腔，其中部空腔內穿設緊固件，且緊固件穿過套管螺母，緊固件與驅動裝置連接。該吊掛結構可以將驅動裝置在構架吊掛組裝方便，同時防止出現螺栓斷裂問題。

技術領域

本實用新型屬于驅動裝置吊掛技術領域，具體涉及一種驅動裝置彈性吊掛結構、構架及軌道車輛。

背景技術

這里的陳述僅提供與本實用新型相關的背景技術，而不必然地構成現有技術。

100％低地板車輛要求地板設計高度低，導致轉向架輪對內側無法設置驅動裝置。為解決上述問題，通常將100％低地板車輛的電機、齒輪箱預先連接后吊掛在構架和車輪的外側，而100％低地板車輛用驅動裝置通常采用彈性元件吊掛在構架上。

目前，現有的彈性元件及其配對的壓蓋未設置螺紋，不能提前預先組裝在構架上，不利于現場組裝，尤其是需要在調整聯軸節高度差時，需要在套管和驅動裝置之間增加調整墊片，嚴重制約生產效率。而通過一對橡膠餅和緊固件直接將驅動裝置吊掛在構架時，當橡膠元件蠕變后，螺栓預緊力就會下降，甚至完全喪失，這種現象很容易導致螺栓出現斷裂現象，同時驅動裝置組裝時需要額外固定橡膠元件很不方便。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種驅動裝置彈性吊掛結構、構架及軌道車輛，該吊掛結構可以將驅動裝置在構架吊掛組裝方便，同時防止出現螺栓斷裂問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：

第一方面，本實用新型提供了一種驅動裝置彈性吊掛結構，包括套管，套管外周套設橡膠餅，套管頂部和上部橡膠餅之間設置套管螺母；所述套管具有中部空腔，其中部空腔內穿設緊固件，且緊固件穿過套管螺母，緊固件與驅動裝置連接。

作為進一步的技術方案，所述套管螺母帶有壓緊環，壓緊環與橡膠餅接觸對橡膠餅進行壓緊。

作為進一步的技術方案，所述套管一端帶有端頭，套管端頭與橡膠餅接觸以對其壓緊。

作為進一步的技術方案，所述橡膠餅成對設置，兩橡膠餅在套管外周上下依次設置。

作為進一步的技術方案，所述套管與構架本體連接，構架本體的部分結構延伸至兩橡膠餅之間，并套設在套管外周。

作為進一步的技術方案，所述緊固件底部設置鎖緊螺母以將驅動裝置和緊固件緊固連接。

作為進一步的技術方案，所述緊固件套設調整墊，調整墊設置于驅動裝置和套管之間。

第二方面，本實用新型還提供了一種構架，包括構架本體，構架本體與如上所述的驅動裝置彈性吊掛結構連接。

作為進一步的技術方案，所述構架本體設置多處吊掛點，每一處吊掛點均設置彈性吊掛結構與驅動裝置連接。

第三方面，本實用新型還提供了一種軌道車輛，其特征是，包括如上所述的構架。

上述本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的吊掛結構，設置套管和套管螺母，可先將橡膠餅通過套管和套管螺母預先與構架連接，方便后期驅動裝置與構架的連接組裝過程，而后通過緊固件穿過套管與驅動裝置連接，操作過程簡單易行。

本實用新型的吊掛結構，通過套管螺母和套管的配合，組裝時以較大的扭矩擰緊套管螺母將兩橡膠餅預壓縮直至套管端面與套管螺母內端面充分壓緊，可以精確的控制橡膠餅餅的預縮量，保證橡膠餅可以可靠工作，保證橡膠的使用壽命，消除了直接用緊固件、橡膠餅吊掛驅動裝置，存在螺栓后期斷裂的風險。

附圖說明