[實用新型]滑板車

有效

• 申請號: 202222182320.6
• 申請日: 2022-08-17
• 公開（公告）號: CN217994656U
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 仇敏;李程飛;許志友
• 申請（專利權）人: 坦途創新智能科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B62J6/05
• 分類號: B62J6/05;B62J6/056;B62J6/20
• 代理公司: 蘇州三英知識產權代理有限公司 32412
• 代理人: 黃晨

本申請公開了一種滑板車，包括車架和指示裝置，指示裝置包括殼體，殼體內部形成有第一腔體和第二腔體；轉向單元配置于所述第一腔體內；固定單元配置于所述第二腔體內，用于固定所述殼體。本申請滑板車安裝有指示裝置，駕駛者能夠在轉向時通過指示裝置指示方向，提高了駕駛滑板車的安全系數，避免了安全隱患；指示裝置能夠有效減少安裝指示裝置所需空間，使得指示裝置在應用至電動滑板車上時仍能保證轉向指示效果；指示裝置結構強度高，無外露螺孔等，結構簡潔美觀；指示裝置還集成有反光單元，在實現轉向功能的同時，還可實現反光功能，提高安全系數。

技術領域

本申請涉及滑板車技術領域，特別是涉及一種滑板車。

背景技術

電動滑板車是以傳統人力滑板為基礎，加上電力套件的交通工具。電動滑板車的控制方式與傳統電動自行車相同，容易被駕駛者學習，配備可拆裝可折疊的車座，比傳統電動自行車結構簡單、車輪小、輕巧簡便，能節省大量社會資源。近年來，鋰電池的電動滑板車快速發展，催生了新的需求和態勢。

現有電動滑板車在轉向時無法實現駕駛方向的指示，使得駕駛者無法向其他車輛和行人快速指示駕駛方向；同時其他車輛和行人也無法獲取電動滑板車的駕駛方向等動態信息，造成了一定的安全隱患。

實用新型內容

本申請的目的在于提供一種滑板車，以解決現有技術中存在的電動滑板車在轉向時無法實現駕駛方向的指示，使得駕駛者無法向其他車輛和行人快速指示駕駛方向；同時其他車輛和行人也無法獲取電動滑板車的駕駛方向等動態信息，造成了一定的安全隱患的技術問題。

為了解決上述問題，本申請采用的技術方案是：提供一種滑板車，包括：

車架；

指示裝置，固定在所述車架上，所述指示裝置包括：

殼體，所述殼體內部形成有第一腔體和第二腔體；

轉向單元，設置于所述第一腔體內，所述轉向單元用于轉向指示；

固定單元，設置于所述第二腔體內，所述固定單元用于固定所述殼體。

在一個或多個實施方式中，所述殼體包括相背設置的第一表面和第二表面，且殼體包括依次連接的柱形段、連接段和固定段，所述柱形段自所述第二表面朝遠離所述第一表面的方向延伸設置，且柱形段內部形成有所述第一腔體，所述固定段內部形成有所述第二腔體。

優選的，所述殼體為L形殼體，所述柱形段和連接段形成所述殼體的一側邊，所述固定段形成所述殼體的另一側邊。

在一個或多個實施方式中，所述轉向單元包括：

第一透鏡，安裝在所述柱形段的內端面上，所述第一透鏡具有位于朝向所述第一表面一端面上的第一光源入射部和位于一側的第一光源出射部；

第二透鏡，安裝在所述柱形段的內端面上，所述第二透鏡穿出所述柱形段的周面設置，且第二透鏡具有位于柱形段內部的第二光源入射部以及位于柱形段外的第二光源出射部，所述第二光源入射部與所述第一光源出射部貼緊；

主控板，安裝在所述柱形段內部，所述主控板包括與所述第一光源入射部貼緊的光源輸出端子。

在一個或多個實施方式中，所述柱形段的內周面上均勻間隔布置有加強棱，所述加強棱沿所述柱形段的軸向延伸設置，且至少部分所述加強棱將所述第二透鏡限位固定在所述柱形段的內端面上，所述第一透鏡上設有用于避讓至少部分所述加強棱的避讓缺口。

在一個或多個實施方式中，所述第一表面開口設置，所述滑板車還包括蓋板，所述蓋板固定在所述第一表面上密封所述第一腔體，所述蓋板朝向所述第一腔體一側面上設有固定柱及限位板，所述固定柱和限位板自所述蓋板朝遠離所述第一表面的方向延伸設置，所述固定柱遠離所述第一表面的一端與所述主控板固定，所述限位板遠離所述第一表面的一端將所述第一透鏡和第二透鏡壓緊限位。