[實用新型]一種直升機用減速器

有效

• 申請號: 202222181920.0
• 申請日: 2022-08-18
• 公開（公告）號: CN217951181U
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 孫志武
• 申請（專利權）人: 上海喆航航空科技有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/029;B64C27/12
• 代理公司: 上海霖睿專利代理事務所(普通合伙) 31391
• 代理人: 陳得宗

本實用新型涉及直升機減速器技術領域，具體為一種直升機用減速器，包括直升機減速器主體、輸入軸件和輸出軸件，所述輸入軸件和輸出軸件均轉動設置于所述直升機減速器主體上，所述直升機減速器主體的頂面開設有觀察口，所述觀察口的內部固定設置有透明封板，所述直升機減速器主體的上端位于觀察口的外側固定連接有回形座，所述回形座的外側設置有裝配塊，所述回形座與裝配塊之間固定連接有彈簧，本實用新型通過觀察口內的透明封板即可查看直升機減速器內部的潤滑油油量，防塵蓋在回形座上打開與關閉操作便捷簡單，便于快速查看直升機減速器內部潤滑油油量，提高直升機減速器內部機械傳動件的潤滑維護檢測便捷性。

技術領域

本實用新型涉及直升機減速器技術領域，具體為一種直升機用減速器。

背景技術

直升機減速器有發動機的功率輸入端以及與旋翼、尾槳附件傳動軸相聯的功率輸出端，是直升機上主要傳動部件之一，直升機主減速器一般為齒輪傳動式減速器，其工作特點是減速、轉向，它將高轉速、小扭矩的發動機功率變成低轉速、大扭矩傳遞給旋翼軸，并按轉速、扭矩需要將功率傳遞給尾槳、附件等。

在直升機減速器內部機械傳動件的潤滑維護檢測過程中，為保證直升機減速器內部機械傳動件的潤滑狀態，需要定期打開直升機減速器上的頂蓋查看其內部潤滑油油量，由于頂蓋是通過若干螺栓固定于直升機減速器上，頂蓋在直升機減速器上打開與關閉操作繁瑣，導致給查看直升機減速器內部潤滑油油量帶來不便，影響直升機減速器內部機械傳動件的潤滑維護檢測便捷性，因此，我們提出一種直升機用減速器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種直升機用減速器，以解決上述背景技術中提出的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種直升機用減速器，包括直升機減速器主體、輸入軸件和輸出軸件，所述輸入軸件和輸出軸件均轉動設置于所述直升機減速器主體上，所述直升機減速器主體的頂面開設有觀察口，所述觀察口的內部固定設置有透明封板，所述直升機減速器主體的上端位于觀察口的外側固定連接有回形座，所述回形座的外側設置有裝配塊，所述回形座與裝配塊之間固定連接有彈簧，所述裝配塊的一端固定連接有防塵蓋，所述防塵蓋的一端活動貫穿于回形座側面延伸至內部，所述防塵蓋的上端固定連接有擋塊。

優選的，所述直升機減速器主體上固定連通有注油口，所述注油口上固定設置有空氣閥。

優選的，所述防塵蓋的側面接觸于所述回形座的內側表面。

優選的，所述輸入軸件的一端固定連接有連接塊，所述連接塊的表面開設有安裝孔。

優選的，所述輸出軸件的一端固定連接有前波紋套管，所述前波紋套管通過連接柱固定連接有后波紋套管，所述連接柱上固定連接有變距接頭，所述后波紋套管的一端固定連接有扭力叉。

優選的，所述前波紋套管與后波紋套管均為一種橡膠波紋套管構件。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過使用擋塊向一側拉動防塵蓋，使得防塵蓋在回形座上打開，彈簧發生拉伸，通過觀察口內的透明封板即可查看直升機減速器內部的潤滑油油量，利用處于拉伸狀態的彈簧帶動防塵蓋在回形座上關閉，防塵蓋在回形座上打開與關閉操作便捷簡單，便于快速查看直升機減速器內部潤滑油油量，提高直升機減速器內部機械傳動件的潤滑維護檢測便捷性。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一視角立體結構示意圖；

圖2為圖1中A部分的放大結構示意圖；

圖3為本實用新型的第二視角立體結構示意圖。