[實用新型]一種馬達傳動軸與減速機輸入軸連接件

有效

• 申請號: 202222181428.3
• 申請日: 2022-08-18
• 公開（公告）號: CN218480066U
• 公開（公告）日: 2023-02-14
• 發明（設計）人: 楊小剛;藍叔春;陳冬
• 申請（專利權）人: 廣東盈華電子材料有限公司
• 主分類號: F16D1/02
• 分類號: F16D1/02
• 代理公司: 廣州浩泰知識產權代理有限公司 44476
• 代理人: 張金昂

本實用新型涉及一種馬達傳動軸與減速機輸入軸連接件，包括伺服馬達和減速機，伺服馬達上設有傳動軸，減速機包括減速機構、減速機輸入軸和減速機輸出軸，減速機輸出軸連接在減速機構輸入端的中心，減速機構的輸出端通過減速機輸出軸連接有吊車組件；還包括連接組件和支撐架，支撐架安裝在減速機構上，連接組件包括殼體和鎖緊盤，傳動軸和減速機輸入軸均連接在鎖緊盤中；通過支撐架固定伺服馬達，將傳動軸和減速機輸入軸連接在鎖緊口中，并通過扳手將螺栓擰緊，使傳動軸和減速機輸入軸與鎖緊盤之間產生巨大抱緊力，從而減小傳動軸與減速機輸入軸之間的間隙，同時減輕傳動軸在工作過程中的磨損，提升了吊車工作的穩定性，進而提升加工效率。

技術領域

本實用新型涉及伺服馬達連接結構件技術領域，具體設計一種馬達傳動軸與減速機輸入軸連接件。

背景技術

伺服馬達與升降吊機的減速機的連接方式包含鍵連接，鍵連接是伺服馬達帶鍵的傳動軸插入減速機的內部，然后將其固定即可實現鍵連接。但是這種連接方式使馬達傳動軸與減速機輸入軸之間存在間隙，而且在吊車頻繁重復執行0至180度的間升降動作時，鍵在減速機內持續磨損，當鍵被磨平后，鍵連接的穩定功能就會失效，導致吊機經常出現異常，影響加工效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是設計一種馬達傳動軸與減速機輸入軸連接件，減小馬達傳動軸與減速機的間隙，減輕馬達傳動軸在工作過程中持續磨損的情況，使吊車工作時的穩定性提升，進而提升加工效率。

一種馬達傳動軸與減速機輸入軸連接件，包括伺服馬達和減速機，所述伺服馬達上設有傳動軸，所述減速機包括減速機構、減速機輸入軸和減速機輸出軸，所述減速機輸入軸可轉動連接在所述減速機構輸入端的中心，所述減速機構的輸出端通過所述減速機輸出軸連接有吊車組件，其特征在于，還包括連接組件和支撐架，所述支撐架安裝在所述減速機構上；所述連接組件包括殼體和鎖緊盤，所述鎖緊盤從外到內依次設有外環、隔套和內環，所述隔套上設有多個螺栓孔，所述螺栓孔上安裝有螺栓，所述隔套的內部填充有液壓介質，所述液壓介質與所述螺栓孔之間設有滑塊，所述螺栓與所述滑塊抵接，所述殼體安裝在所述支撐架上，所述外環安裝在所述殼體內部的中心；所述傳動軸和所述減速機輸入軸均連接在所述內環中；通過扳手將所述螺栓擰入所述隔套上的螺栓孔中，螺栓推動滑塊擠壓液壓介質，液壓介質擠壓隔套，使所述傳動軸和所述減速機輸入軸受到來自隔套的擠壓，從而與所述內環之間產生巨大抱緊力，進而實現所述傳動軸和所述減速機輸入軸與所述內環的固定效果。

進一步的，所述液壓介質為礦物油，具體可為HL液壓油。

進一步的，所述殼體通過緊固螺絲可拆卸連接有保護蓋，所述保護蓋的中心設有適配所述傳動軸的通孔，具體可拆卸連接方式可為螺紋連接或卡扣連接。

進一步的，所述殼體和所述外環上均設有螺紋孔，所述螺紋孔位于同一直線上，所述螺絲擰入所述螺紋孔后與所述內環抵接。

本實用新型的有益效果在于：將傳動軸和減速機輸入軸同時連接在鎖緊盤的內環中，支撐架對伺服馬達起支撐作用，然后將螺栓擰緊，使螺栓推動滑塊擠壓液壓介質，液壓介質擠壓隔套，使隔套擠壓內環，減小了傳動軸和減速機輸入軸與內環之間的間隙，提升了吊車工作的穩定性，進而提升加工效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為圖1的A向剖視圖；

圖3為本實用新型中連接組件的結構示意圖；

圖4為本實用新型中隔套的整體結構示意圖。