[實用新型]一種輪胎模具溫度場穩定汽室

有效

• 申請號: 202222177387.0
• 申請日: 2022-08-18
• 公開（公告）號: CN218701489U
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 徐文;代方文;徐祥;張峰;陳黔超
• 申請（專利權）人: 貴州輪胎股份有限公司
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06;B29C35/04
• 代理公司: 北京云嘉湃富知識產權代理有限公司 11678
• 代理人: 陳順華

本實用新型提供了一種輪胎模具溫度場穩定汽室，通過對蒸汽進口和蒸汽出口的合理分布，具體來說是通過采用沿中心，左低右高，低進高出的布局，使得安裝和拆換過程方便，并且隔板不串流，兩側換熱均勻，緩解了輪胎模具溫度場均勻性的差異和局部欠硫問題，同時輪胎模具溫度場穩定汽室的熱源主要來源于循環熱板后從熱板出口流出的蒸汽，有效提高蒸汽的利用率。

技術領域

本實用新型涉及輪胎模具技術領域，特別涉及一種輪胎模具溫度場穩定汽室。

背景技術

用于硫化成型各類輪胎的模具稱之為輪胎模具。據現有資料及數據，在輪胎硫化生產過程中，輪胎模具側面大多采用隔熱保溫罩進行保溫，以減少熱量的擴散，同時熱量反輻射于輪胎模具，并且由于傳熱源主要來源于模具上下面的熱板，這也會導致模具自身溫度場均勻性不等。

根據朱延偉.橡膠硫化的影響因素分析[J].機電產品開發與創新,2015(03) 和王月.輪胎硫化溫度場的有限元分析[D].東北大學,2009.資料的顯示，由于模具各個區域的溫度出現較大的差異，導致橡膠材料制作的零部件發生過硫或欠硫等問題，直接導致產品質量的下降；同時，當處于欠硫狀態下，通常通過增加硫化時間來解決欠硫等問題，使之相同設備下，產能進一步降低，這樣也會導致硫化介質蒸汽的利用率低。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實施例希望提供一種輪胎模具溫度場穩定汽室，以解決或緩解現有技術中存在的技術問題，至少提供一種有益的選擇。

本實用新型實施例的技術方案是這樣實現的：一種輪胎模具溫度場穩定汽室，包括汽室外壁、汽室U型內壁、汽室內部蒸汽擋板，汽室內部蒸汽擋板焊接于汽室U型內壁，汽室外壁與汽室內部蒸汽擋板連接處，銑出汽室內部蒸汽擋板的尺寸，并開焊接口，與汽室U型內壁連接，并進行焊接，同時汽室外壁與汽室U型內壁配合處進行焊接打磨拋光，作為汽室主體。沿汽室主體中心線兩側鑲嵌并焊接第一、第二連接安全銷孔；沿汽室主體中心線兩側錯開第一、第二連接安全銷孔55度處的圓周分布鑲嵌四個連接螺栓孔；沿汽室主體中心線錯開第一、第二連接安全銷孔10度處，在汽室外壁焊接第一、第二汽室吊耳；

汽室外壁與汽室內部蒸汽擋板連接處左右兩邊，按左低右高分布，鑲嵌蒸汽口，左邊為汽室蒸汽進口，右邊為汽室蒸汽出口。

由此，構成進出口相互獨立的循環汽室。

優選的，上述的一種輪胎模具溫度場穩定汽室，所述汽室U型內壁為U型， U型內部為方形的突出塊。

優選的，一種輪胎模具溫度場穩定汽室通過連接銷與兩半模上模連接，組成一個上模整體；

進一步的，一種輪胎模具溫度場穩定汽室通過連接銷與兩半模下模連接，組成一個下模整體；

進一步的，所述上模整體與下模整體分別安裝于硫化機上層和下層，蒸汽從上熱板蒸汽進口進入，循環后通過上熱板蒸汽出口出，通過金屬軟管連接進入汽室蒸汽進口后，循環加熱后從汽室蒸汽出口回到回收主管道，有效提高兩半模上模側面的溫度場，減少與上層面之間的差異，使蒸汽能源多次利用。

進一步的，所述上模整體與下模整體分別安裝于硫化機上層和下層，蒸汽從下熱板蒸汽進口進入，循環后通過下熱板蒸汽出口出，通過金屬軟管連接進入汽室蒸汽進口后，循環加熱后從汽室蒸汽出口回到回收主管道，有效提高兩半模下模側面的溫度場，減少與上層面之間的差異，使蒸汽能源多次利用。

本實用新型實施例由于采用以上技術方案，其具有以下優點：本實用新型采用熱板循環的蒸汽，進入汽室，對模具側面進行熱傳導，提高模具側面的溫度場的均勻性，有效保證了輪胎硫化的工藝條件，同時減少溫度差異影響輪胎的質量，減少欠硫等因數，進而縮短硫化時間，同時提高蒸汽的利用率。

上述概述僅僅是為了說明書的目的，并不意圖以任何方式進行限制。除上述描述的示意性的方面、實施方式和特征之外，通過參考附圖和以下的詳細描述，本實用新型進一步的方面、實施方式和特征將會是容易明白的。