[實用新型]一種帶有關門倒計時的轎廂門結構

有效

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• 申請日: 2022-08-17
• 公開（公告）號: CN218893354U
• 公開（公告）日: 2023-04-21
• 發(fā)明（設計）人: 李木廣;盧劍輝;高軍;夏漢兵;易艾玲
• 申請（專利權）人: 三洋電梯制造（廣東）有限公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30;B66B3/00
• 代理公司: 廣州粵弘專利代理事務所(普通合伙) 44492
• 代理人: 程穎麗

本實用新型公開了一種帶有關門倒計時的轎廂門結構，其特征在于：包括轎廂門、轎廂側壁、倒計時裝置安裝箱、倒計時裝置以及齒條；所述倒計時裝置安裝箱一側固定連接在轎廂側壁上，倒計時裝置安裝箱內部設有倒計時裝置，齒條固定連接在轎廂門內側。優(yōu)點在于：目前市面上出現(xiàn)的轎廂多數(shù)不具有實時觀測轎廂門關門剩余時間的結構，這使得貨物進出時經(jīng)常把握不準關門時間導致貨物與轎廂門發(fā)生碰撞，大大提高了電梯使用時的風險；本實用新型在轎廂門內側設有倒計時裝置，可以實時觀測到轎廂門關閉的剩余時間，降低了電梯使用時的風險。

技術領域

本實用新型涉及轎廂門領域，具體是指一種帶有關門倒計時的轎廂門結構。

背景技術

轎廂是電梯用來運載乘客或貨物及其他載荷的轎體部件。吊頂通常為鏡面不銹鋼材料；轎底為2mm厚PVC大理石紋地或20mm厚大理石拼花。轎廂式電梯空間環(huán)境的設計必須以滿足乘客對電梯的使用功能需求為核心；轎廂式電梯空間環(huán)境設計一定要遵循室內外空間環(huán)境設計的一般規(guī)律，設計風格要與建筑空間的設計風格相協(xié)調、空間環(huán)境與周圍大環(huán)境相融合；轎廂式電梯空間環(huán)境的設計必須始終把握“以人為本”這個主題,同時要大膽突破束縛,營造健康、舒適的乘梯環(huán)境。

目前的電梯出現(xiàn)事故的原因大多都是進出貨物時沒能準確預知關門時間，而導致貨物與門扇碰撞事故，頻繁的碰撞會使轎廂門變形難以完全矯正，致使電梯的安全性大大降低，增加了維修成本。鑒于以上，我們提出了一種帶有關門倒計時的轎廂門結構。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題就是克服以上的技術缺陷，提供一種能夠在轎廂門實時觀測到轎廂門關門時間的一種帶有關門倒計時的轎廂門結構。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種帶有關門倒計時的轎廂門結構，包括轎廂門、轎廂側壁、倒計時裝置安裝箱、倒計時裝置以及齒條；所述倒計時裝置安裝箱一側固定連接在轎廂側壁上，倒計時裝置安裝箱內部設有倒計時裝置，齒條固定連接在轎廂門內側；

所述倒計時裝置包括齒輪、棘輪結構、錐齒輪一、錐齒輪二、以及倒計時轉盤；齒輪與齒條相互嚙合，齒輪一側固定連接有軸一，齒輪通過軸一與棘輪結構轉動連接在一起，棘輪結構與錐齒輪一之間固定連接有軸二，錐齒輪二與倒計時轉盤之間固定連接有軸三，錐齒輪一與錐齒輪二相互嚙合，倒計時轉盤遠離錐齒輪二的一側轉動連接在連接軸上，連接軸固定連接在倒計時裝置安裝箱內壁。

進一步的，所述齒條整體為長方體，齒條的上部設有鋸齒狀結構，齒輪位于齒條的上方并與齒條相互嚙合。

進一步的，所述齒條兩側均螺栓連接有角碼片，齒條通過角碼片與轎廂門內壁通過螺栓連接固定在一起。

進一步的，所述軸一遠離齒輪的一段固定連接有彈簧與四塊限位板，四塊限位板固定連接在一起將彈簧圍在中間并高于彈簧，彈簧上端固定連接有限位塊一，限位塊一的底部位于四塊限位板的包圍內只能進行豎直方向上的移動，限位塊一遠離彈簧的一面為斜面。

進一步的，所述棘輪結構為圓盤狀中空結構，棘輪結構內部固定連接有限位塊二，限位塊二遠離外圈的一側為斜面。

進一步的，所述倒計時裝置安裝箱為中空結構，倒計時裝置安裝箱一側設有方形開口用于露出倒計時轉盤。

進一步的，所述倒計時轉盤上等角度設有倒計時用數(shù)字。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比的優(yōu)點在于：目前市面上出現(xiàn)的轎廂多數(shù)不具有實時觀測轎廂門關門剩余時間的結構，這使得貨物進出時經(jīng)常把握不準關門時間導致貨物與轎廂門發(fā)生碰撞，大大提高了電梯使用時的風險；本實用新型在轎廂門內側設有倒計時裝置，可以實時觀測到轎廂門關閉的剩余時間，降低了電梯使用時的風險。

附圖說明

圖1是本實用新型整體的結構示意圖。

圖2是本實用新型倒計時裝置的結構示意圖。