[實用新型]具有定位結構的高壓連接器

有效

• 申請號: 202222172213.5
• 申請日: 2022-08-17
• 公開（公告）號: CN218182598U
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 張俊云;何應松;葉大豐;呂正偉;許程量;陳書偉
• 申請（專利權）人: 東莞崧騰電子有限公司;崧騰電子（蘇州）有限公司;崧騰企業股份有限公司
• 主分類號: H01R13/631
• 分類號: H01R13/631;H01R13/502
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 劉鐵生;孟阿妮

本實用新型主要揭示具有定位結構的高壓連接器，當將一公端連接器連接至本實用新型的高壓連接器(即母端連接器)時，借由該二階段定位結構的工作以固定該公端連接器和該母端連接器殼體之間的連接。同時，借由該電源端子位置保證結構及信號端子位置保證結構的工作，以分別固定該公端連接器的電源端子、信號端子與該母端連接器的電源端子、信號端子之間的端子連接。因此，本實用新型的高壓連接器具有構件簡單、模塊化以及易于正確和公端連接器結合等諸多優點。

技術領域

本實用新型是關于車用連接器的技術領域，尤指應用于新能源(new energysource)電動車技術領域中的一種具有定位結構的高壓連接器。

背景技術

不同于傳統燃料車，替代燃料車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源的一種新能源車，其包括：燃料電池電動車(Fuel-cell Electric Vehicles，FCEV)、混合動力電動汽車(Hybrid Electric Vehicle,HEV)、插電式混合動力車(Plug-in Hybrid ElectricVehicle,PHEV)以及純電動車(Battery Electric Vehicle,BEV)。目前，世界各國政府無不致力于大規模推廣新能源汽車。而作為新能源汽車中不可缺少的重要零組件，高壓連接器(High-voltage connector)的發展時間不長，因此在實際應用上顯示出許多問題與不足之處，例如缺少電磁屏蔽設計、未模塊化、未構件簡單化等。

此外，新能源汽車專用的高壓連接器必須具備高可靠性以及高穩定性，且其構造通常主要包括：絕緣殼體、多個端子、端子定位保證機構(Terminal Position Assurance,TPA)、以及連接器定位保證機構(Connector Position Assurance,CPA)。

然而目前具有TPA和CPA設計的電連接器，其在模塊化以及構件簡單化等方面仍有待改善。有鑒于此，本案實用新型創作人乃極力加以研究創作，而終于研發完成本實用新型一種具有定位結構的高壓連接器。

實用新型內容

本實用新型主要目的在于提供一種具有CPA定位機構與TPA定位機構的高壓連接器，其為一母端連接器。當將一公端連接器連接至本實用新型的高壓連接器(即，母端連接器)時，該CPA定位結構工作以固定該母端連接器的外殼體和該公端連接器的外殼體之間的殼體連接。同時，所述TPA定位結構會工作以固定該母端連接器的多個端子與該公端連接器的多個端子之間的端子連接。

為達成上述目的，本實用新型提出所述一種具有定位結構的高壓連接器一實施例，其包括：

一外殼體，其上形成有一個包含一第一滑槽、一第一定位裝置容納凹槽、一第一限位孔以及一第二限位孔的定位結構；

一第一定位裝置，其包括：

一第一主板件，其上表面設有一推動塊，下表面設有一卡合件，其中該卡合件卡合于該第一滑槽中，借由推動該推動塊該卡合件可于該第一滑槽中移動，使得該第一定位裝置進入該第一定位裝置容納凹槽；以及

一第一副板件，其上表面設有一限位塊，其中當該第一定位裝置進入該第一定位裝置容納凹槽時，該限位塊依據該第一副板件的一位置而對應地落于該第一限位孔或該第二限位孔之內；

一第一絕緣體，其設置于該外殼體的內部，且包含多個電源端子通道和多個信號端子通道；

多個電源端子單元，分別設于該多個電源端子通道之內；以及

多個信號端子單元，分別設于多個該信號端子通道之內。

在一實施例中，該第一定位裝置上該限位塊上設有一閃避斜面，其具有彈性使得該限位塊可以被推擠進入和固定于該第一限位孔或該第二限位孔之內。

在一實施例中，該第一定位裝置上該限位塊上設有一限位塊溝槽。