[實用新型]一種公交客車車架用下導(dǎo)向臂支座焊接裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202222168906.7 | 申請日: | 2022-08-17 |
| 公開(公告)號: | CN218426391U | 公開(公告)日: | 2023-02-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳平健 | 申請(專利權(quán))人: | 漳州市昌龍汽車附件有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/00 | 分類號: | B23K37/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 363000 福建*** | 國省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 公交 客車 車架 導(dǎo)向 支座 焊接 裝置 | ||
本實用新型公開了一種公交客車車架用下導(dǎo)向臂支座焊接裝置,包括平臺和圓孔,所述平臺的下端安裝有立柱,且平臺的上端從中間至前后兩側(cè)依次設(shè)置有導(dǎo)向臂塊和墊塊,所述圓孔開設(shè)在墊塊的內(nèi)部,且墊塊的上端設(shè)置有快速夾,所述快速夾的一側(cè)安裝有螺栓,所述導(dǎo)向臂塊上安裝有第一工件、第二工件、第三工件和第四工件。該公交客車車架用下導(dǎo)向臂支座焊接裝置,與現(xiàn)有的普通下導(dǎo)向臂支座焊接裝置相比,本實用新型各部件采用機械設(shè)備精藝加工,確保各部件尺寸精確,本實用新型操作簡便,變形量小,極大地提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率,本實用新型保證了導(dǎo)向臂支座的各部分尺寸精確,有利于車架的制作和整車的裝配。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及公交客車車架生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種公交客車車架用下導(dǎo)向臂支座焊接裝置。
背景技術(shù)
公交車是客車的一種,作為重要的交通工具,在人們的日常生活中發(fā)揮著無可替代的作用。懸掛系統(tǒng)是客車中一個重要的核心部件,主要用于傳遞車架與車身之間各個方向的力與力矩,緩解因路面不平及不同載荷情況下輪胎傳遞給車身的沖擊載荷,從而保證客車行駛的平穩(wěn)性、駕乘人員的舒適性、載荷的穩(wěn)定性及延長客車相關(guān)部件的使用壽命。
目前,現(xiàn)有的汽車懸掛系統(tǒng)主要是通過將空氣懸架氣囊安裝在導(dǎo)向臂上,與導(dǎo)向臂構(gòu)成應(yīng)力緩沖結(jié)構(gòu),較好的解決了汽車平順性的問題。下導(dǎo)向臂支座起著連接車橋和車架的作用,如果加工誤差過大,將導(dǎo)致導(dǎo)向臂支座開裂,動力傳遞中斷,整車無法運行。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種公交客車車架用下導(dǎo)向臂支座焊接裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出一般的不能很好的滿足人們的使用需求問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種公交客車車架用下導(dǎo)向臂支座焊接裝置,包括平臺和圓孔,所述平臺的下端安裝有立柱,且平臺的上端從中間至前后兩側(cè)依次設(shè)置有導(dǎo)向臂塊和墊塊,所述圓孔開設(shè)在墊塊的內(nèi)部,且墊塊的上端設(shè)置有快速夾,所述快速夾的一側(cè)安裝有螺栓,所述導(dǎo)向臂塊上安裝有第一工件、第二工件、第三工件和第四工件,且第三工件和第四工件的外側(cè)均連接有定位模塊。
進一步的,所述工裝體由平臺和八個相互對稱布置的平推式快速夾和設(shè)置在平臺兩端及中部定位模塊組成。
進一步的,所述平臺兩端設(shè)置的快速夾與其中兩端的墊塊是由緊固螺栓與平臺螺接在一起的,兩端及中部的定位模塊與平臺之間為焊接連接。
進一步的,所述導(dǎo)向臂支座由第一工件、第二工件、第三工件和第四工件焊接構(gòu)成。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果如下:
1.本實用新型各部件采用機械設(shè)備精藝加工,確保各部件尺寸精確;
2.本實用新型操作簡便,變形量小,極大地提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率;
3.本實用新型保證了導(dǎo)向臂支座的各部分尺寸精確,有利于車架的制作和整車的裝配。
附圖說明
圖1為本實用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、平臺;2、快速夾;3、定位模塊;4、立柱;5、墊塊;6、圓孔;7、螺栓;8、第一工件;9、第二工件;10、第三工件;11、第四工件; 12、導(dǎo)向臂塊。
具體實施方式
如圖2-3所示,一種公交客車車架用下導(dǎo)向臂支座焊接裝置,包括平臺1 和圓孔6,且墊塊5的上端設(shè)置有快速夾2,且第三工件10和第四工件11的外側(cè)均連接有定位模塊3。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于漳州市昌龍汽車附件有限公司,未經(jīng)漳州市昌龍汽車附件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202222168906.7/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





