[實用新型]一種鐵路養路機械動力艙火災用復合探測器

有效

• 申請號: 202222166515.1
• 申請日: 2022-08-17
• 公開（公告）號: CN218413677U
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 陳科;李翔;段信亮
• 申請（專利權）人: 四川華川工業股份有限公司
• 主分類號: G08B17/117
• 分類號: G08B17/117;G08B17/10;G08B21/14;G08B5/36
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

1.一種鐵路養路機械動力艙火災用復合探測器，其特征在于，所述復合探測器包括探測器外殼（1）、探測器底座（2）和電路板（3），所述電路板（3）利用其板載一氧化碳傳感器（5）和煙霧傳感器（4），還包括電路板（3）邊緣連接的航空接插件（6），所述探測器外殼（1）固定連接在探測器底座（2）上。

2.根據權利要求1所述一種鐵路養路機械動力艙火災用復合探測器，其特征在于，所述探測器底座（2）是一塊矩形板，兩側設置有與底座呈90°夾角的固定翼板，所述探測器底座（2）上下兩端還設置有4個固定孔（9），所述固定孔（9）通過與螺釘和螺母配合實現將探測器固定到鐵路大型養路機械動力艙合適位置。

3.根據權利要求1所述一種鐵路養路機械動力艙火災用復合探測器，其特征在于，所述探測器外殼（1）邊緣設置為臺階狀，通過邊緣臺階伸入探測器底座（2）進行限位，并利用螺栓（7）對探測器外殼（1）和探測器底座（2）進行固定。

4.根據權利要求1所述一種鐵路養路機械動力艙火災用復合探測器，其特征在于，所述探測器外殼（1）表面設有3個傳感器開孔，分別為2個一氧化碳傳感器（5）開孔和1個煙霧傳感器（4）開孔。

5.根據權利要求1所述一種鐵路養路機械動力艙火災用復合探測器，其特征在于，所述探測器外殼（1）側表面設有2個指示燈（8），分別為電源指示燈和信號指示燈。