[實用新型]一種軌道交通用的可折疊地鐵用座椅

有效

• 申請號: 202222166054.8
• 申請日: 2022-08-17
• 公開（公告）號: CN218085513U
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 方小秋
• 申請（專利權）人: 江蘇鑫潤軌道交通車輛配件有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 安徽升知專利代理事務所(普通合伙) 34263
• 代理人: 王野

本實用新型公開了一種軌道交通用的可折疊地鐵用座椅，涉及軌道交通工具技術領域，該軌道交通用的可折疊地鐵用座椅工具包括靠背支撐架，所述的靠背支撐架共設有兩個，用螺栓固定于地鐵墻體上，該靠背支撐架的一側焊接在靠背上；所述的靠背支撐架的下方設有鉸鏈支撐架，該鉸鏈支撐架共設有兩個用螺栓固定于地鐵墻體上，該兩個鉸鏈支撐架的一側設有鉸鏈支撐板所述的鉸鏈支撐板的上方外側和下方的內側設有鉸鏈組一，所述的鉸鏈支撐板的一側設有鉸鏈卡扣，該鉸鏈卡扣共設有兩個，呈對稱位置設置，對于人員擁擠時，或者需要空間時，無法提供更多的空間，且座椅下方的衛生不易進行清理和對車體內的消毒，造成一定的麻煩。

技術領域

本實用新型具體涉及軌道交通工具技術領域，具體是一種軌道交通用的可折疊地鐵用座椅。

背景技術

可折疊地鐵用座椅是指在地鐵上便于節約空間的一種設置，在大城市地鐵上，空間小人員多的情況，不利于乘坐下休息，人員較多的情況下可將座椅收起，容納更多的乘客。

傳統的地鐵座椅在地鐵上一般設置在固定位置，且不可移動，對于人員擁擠時，或者需要空間時，無法提供更多的空間，且座椅下方的衛生不易進行清理和對車體內的消毒，造成一定的麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軌道交通用的可折疊地鐵用座椅，以解決背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種軌道交通用的可折疊地鐵用座椅，包括靠背支撐架，所述的靠背支撐架共設有兩個，用螺栓固定于地鐵墻體上，該靠背支撐架的一側焊接在靠背上；所述的靠背支撐架的下方設有鉸鏈支撐架，該鉸鏈支撐架共設有兩個用螺栓固定于地鐵墻體上，兩個所述的鉸鏈支撐架的一側設有鉸鏈支撐板所述的鉸鏈支撐板的上方外側和下方的內側設有鉸鏈組一，所述的鉸鏈支撐板的一側設有鉸鏈卡扣，該鉸鏈卡扣共設有兩個，呈對稱位置設置。

作為本實用新型的進一步技術方案，所述的鉸鏈組一上側用螺栓固定，下側用螺桿固定，在鉸鏈組一的下側設有鉸鏈卡扣，該鉸鏈卡扣通過螺桿與鉸鏈組一和鉸鏈支撐板轉動連接，所述的鉸鏈組一共設有兩個，呈對稱設置，所述的鉸鏈組一的另一側用螺栓連接有鉸鏈組二，該鉸鏈組二共設有兩個，對稱連接在鉸鏈組一的一側，該兩個鉸鏈組二另一端各連接一個底座支撐板。

作為本實用新型的進一步技術方案，所述的底座支撐板的一側用螺桿固定有底座支撐腿，在底座支撐腿的下方設有橡膠防滑套。

作為本實用新型的進一步技術方案，所述的鉸鏈組一設有兩個，且呈對稱設置，在兩個鉸鏈組一的中間設置有乘坐板一，所述的乘坐板一由兩塊矩形板組成，且兩塊矩形板底部相接位置用螺栓固定有兩個合頁，靠近靠背的一側設有貫穿的孔位，依次用螺桿穿過鉸鏈組一、鉸鏈支撐架和乘坐板一固定，該乘坐板一的另一側設有兩個固定筒與螺桿轉動連接。

作為本實用新型的進一步技術方案，所述的乘坐板一設有兩個固定筒的一側，兩固定筒的前端設有乘坐板二，所述的乘坐板二由兩塊矩形板組成，兩塊矩形板底部相接位置固定兩個合頁形成轉動連接，在乘坐板二一側中間位置設有固定筒，轉動連接在乘坐板一的兩固定筒中間的螺桿上，另一側與螺桿固定在底座支撐板上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型，靠背支撐架、鉸鏈支撐架和鉸鏈卡扣利用螺栓固定，便于拆卸和更換座椅的所需位置，鉸鏈組一和鉸鏈組二的相互作用，可以將受力完全分散；

2.本實用新型，，在座椅打開時底座支撐腿撐地，底座支撐腿上的橡膠防滑套產生摩擦力，防止晃動，其次不會劃傷地面；

3.本實用新型，在乘坐板一和乘坐板二上的合頁作用下，合頁將兩塊矩形板固定轉動，折疊時向上翻轉，將其推入靠背的下方；

4.本實用新型，鉸鏈組一和鉸鏈組二相互作用進行折疊運動，不會出現打開位置不到位的情況進行使用。

附圖說明