[實用新型]一種雙向滑移的低摩阻、防脫軌滑靴結構及滑靴拖拉系統

有效

• 申請號: 202222165043.8
• 申請日: 2022-08-17
• 公開（公告）號: CN217810458U
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 陳博;王芳;裴賓嘉;王華玲;詹偉;段元星;陳正;姚惠
• 申請（專利權）人: 四川公路橋梁建設集團有限公司
• 主分類號: E01D2/04
• 分類號: E01D2/04;E01D11/02;E01D11/04
• 代理公司: 成都中亞專利代理有限公司 51126
• 代理人: 王崗

本實用新型公開了一種雙向滑移的低摩阻、防脫軌滑靴結構及滑靴拖拉系統，主要涉及橋梁鋼箱梁等重型結構的滑移施工技術領域。具體包括：箱體、防脫軌構件、低摩阻板。所述箱體是主要承重構件，該箱體由八塊梯形鋼板相互正交形成，所述鋼板兩端各設一個圓孔，所述圓孔可用于拖拉或滑靴間的連接。所述防脫軌構件及所述低摩阻板與所述箱體采用螺栓可拆卸連接。相對于傳統滑靴來說，不僅解決了滑靴在滑道上滑移困難、易脫軌的問題，也易實現了滑靴在滑道上垂直變向，提高了結構可拆卸的便捷性和效率，從而提高施工速率。

技術領域

本實用新型涉及橋梁鋼箱梁等重型結構的滑移施工技術領域，具體來講涉及的是一種雙向滑移的低摩阻、防脫軌滑靴結構及滑靴拖拉系統。

背景技術

隨著橋梁的快速發展，鋼箱梁以自身重量相對較輕的優勢被廣泛應用，尤其是大跨度斜拉橋、懸索橋。對于在淺灘區的鋼箱梁，由于水位的限制導致運輸船無法達到設計位置，因此鋼箱梁的滑移施工工藝成為了首選。

大跨度橋梁的鋼箱梁體型較大，重量大，在其滑移施工過程中，滑靴成為了必不可少的行進裝置。在現有鋼箱梁滑移施工中，滑靴總是存在一定的不足，滑靴與滑道的摩阻力當滑道梁轉向時，需要將滑靴相應轉動才能實現繼續行進，這就給施工帶來了一定的難度，大大降低了作業效率；滑靴與滑道的摩阻力也會增大滑移難度；此外，由于在拖拉鋼箱梁的過程中，可能不同滑道的滑靴或多或少會有不同步的情況，以至于容易偏離滑道。

實用新型內容

因此，針對上述橋梁施工技術中的不足，本實用新型在此提供一種雙向滑移的低摩阻、防脫軌滑靴結構及滑靴拖拉系統，用于改善和解決背景技術中的相應問題。

一種雙向滑移的低摩阻、防脫軌滑靴結構，其特征在于；包括：箱體、防脫軌型鋼、和低摩阻板；所述箱體是主要承重構件，所述箱體包括滑靴頂板和滑靴底板、相互正交的梯形鋼板。

根據本實用新型所述的一種雙向滑移的低摩阻、防脫軌滑靴結構，其特征在于：所述梯形鋼板端部均設有一個圓孔，所述圓孔可與鋼絞線連接，亦可用于滑靴間的連接；所述滑靴底板中部與四周均設有對接孔。

根據本實用新型所述的一種雙向滑移的低摩阻、防脫軌滑靴結構，其特征在于：前后兩排箱體間的所述圓孔采用型鋼+銷子連接，所述型鋼可為箱型截面型鋼，所述銷子為鋼棒。

根據本實用新型所述的一種雙向滑移的低摩阻、防脫軌滑靴結構，其特征在于：所述箱體底部設有低摩阻板，所述低摩阻板設有對接孔，所述對接孔與所述滑靴底板中部對接孔相匹配。

根據本實用新型所述的一種雙向滑移的低摩阻、防脫軌滑靴結構，其特征在于：所述箱體底部設有防脫軌型鋼，所述防脫軌型鋼設有對接孔，所述對接孔與所述滑靴底板四周對接孔相匹配；防脫軌型鋼上設有加勁板；該加勁板對防脫軌型鋼進行加強，增加剛度，防止在撞擊時產生較大變形；防脫軌型鋼與加勁板焊接連接。

根據本實用新型所述的一種雙向滑移的低摩阻、防脫軌滑靴結構，其特征在于：所述低摩阻板與所體滑靴底板可拆卸連接，所述低摩阻板為工程塑料合金材質制成，質量輕、摩阻系數小、強度高，所述連接件為沉頭螺栓。

根據本實用新型所述的一種雙向滑移的低摩阻、防脫軌滑靴結構，其特征在于：所述防脫軌型鋼與所述滑靴底板亦為可拆卸連接，所述防脫軌型鋼為等肢角鋼，所述連接件為高強螺栓。

一種滑靴拖拉系統，其特征在于；包括滑道梁、鋼絞線、千斤頂和上述所述的滑靴結構；

所述滑靴結構設置于所述滑道上，所述千斤頂通過所述鋼絞線與所述滑靴結構連接；千斤頂用于通過拖拽鋼絞線來使得滑靴結構在滑道梁上移動。

根據本實用新型所述的滑靴拖拉系統，其特征在于；所述滑道梁的數量為2個。

根據本實用新型所述的滑靴拖拉系統，其特征在于；所述滑道梁縱向間隔一定距離設有多排所述滑靴結構，所述滑道梁的橫向每排設有2個所述滑靴結構。