[實用新型]耐扎防爆自修復免補輪胎測試釘板

有效

• 申請號: 202222164766.6
• 申請日: 2022-08-17
• 公開（公告）號: CN218584350U
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 張義然;張旭光;陳加勝
• 申請（專利權）人: 濰坊潔美環?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 周國勇

本實用新型涉及輪胎測試技術領域，尤其涉及一種耐扎防爆自修復免補輪胎測試釘板，包括測試板，測試板的兩端設有對稱傾斜設置的導向面，測試板的頂端的中心處設有第一測試釘，第一測試釘的兩側的測試板上對稱設有若干根第二測試釘；測試板底端的外周設有加強框，加強框上連接有第一加強脊，第一加強脊的兩端均連接于加強框，第一加強脊上設有若干個與第一測試釘、第二測試釘配合的加強座，加強座的兩側均連接第二加強脊，第二加強脊的另一端均連接于加強框；第一測試釘、第二測試釘向下穿入測試板內部的加強座。借此，本實用新型可以快速高效的對耐扎防爆自修復免補輪胎進行測試，強度高，可多次使用，降低測試成本，提高測試效率。

技術領域

本實用新型涉及輪胎測試技術領域，尤其涉及一種耐扎防爆自修復免補輪胎測試釘板。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷以及高低溫作用，因此，輪胎必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。當然，輪胎也容易被路面上堅硬的尖銳物(比如釘子等)扎破，為提高安全性，慢慢的出現了耐扎防爆自修復免補輪胎，這種輪胎在生產后需要進行扎孔測試，以檢測其膠粘劑內涂膠層的上述性能是否符合要求。

目前，現有的測試手段一般是檢測人員手動在輪胎上扎個孔，這種方法不僅效率低，而且浪費人力；某些檢測人員利用釘板進行測試，而釘板的強度較差很難多次使用，一旦釘板出現問題，非常容易對檢測產生干擾。

如何才能快速高效的對耐扎防爆自修復免補輪胎進行測試，強度高，可多次使用，降低測試成本，提高測試效率，成為一個需要突破的技術問題。

綜上可知，現有技術在實際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進。

實用新型內容

針對上述的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種耐扎防爆自修復免補輪胎測試釘板，其結構簡單，使用方便，可以快速高效的對耐扎防爆自修復免補輪胎進行測試，強度高，可多次使用，降低測試成本，提高測試效率。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種耐扎防爆自修復免補輪胎測試釘板，包括測試板，所述測試板的兩端設有對稱傾斜設置的導向面，所述測試板的頂端的中心處設有第一測試釘，所述第一測試釘的兩側的測試板上對稱設有若干根第二測試釘。

所述測試板底端的外周設有加強框，所述加強框上連接有第一加強脊，所述第一加強脊的兩端均連接于加強框，所述第一加強脊上設有若干個與第一測試釘、第二測試釘配合的加強座，所述加強座的兩側均連接第二加強脊，所述第二加強脊的另一端均連接于加強框；所述第一測試釘、第二測試釘向下穿入測試板內部的加強座。

根據本實用新型的耐扎防爆自修復免補輪胎測試釘板，所述導向面與水平面的夾角為16-18°。

根據本實用新型的耐扎防爆自修復免補輪胎測試釘板，所述第二測試釘與第一測試釘直徑相同，且所述第二測試釘短于第一測試釘。

根據本實用新型的耐扎防爆自修復免補輪胎測試釘板，所述第二測試釘比第一測試釘短1-3厘米。

根據本實用新型的耐扎防爆自修復免補輪胎測試釘板，所述加強框、第二加強脊、第一加強脊、加強座均連接于測試板內部。

根據本實用新型的耐扎防爆自修復免補輪胎測試釘板，所述第一加強脊水平設置，所述第二加強脊均豎直設置。

根據本實用新型的耐扎防爆自修復免補輪胎測試釘板，所述加強框、第二加強脊、第一加強脊、加強座之間設有若干個凹槽。