[實用新型]氣動助力臂裝置

有效

• 申請號: 202222164187.1
• 申請日: 2022-08-17
• 公開（公告）號: CN218226738U
• 公開（公告）日: 2023-01-06
• 發明（設計）人: 黃廣成
• 申請（專利權）人: 內蒙古驛港科技企業管理有限公司
• 主分類號: B25J18/00
• 分類號: B25J18/00
• 代理公司: 西安國知創科專利代理事務所(普通合伙) 61276
• 代理人: 石維維

本申請提供一種氣動助力臂裝置，包括底座、第一旋轉組件、水平桿組件、升降氣缸、第二旋轉組件、連接桿和目標吸取組件，包括第一軸承座和第一轉軸，第一軸承座豎直設置于底座上，第一軸承座上設有第一剎車盤，第一轉軸上設有第一制動器，水平桿組件靠近第一端的位置通過水平轉軸轉動連接于第一轉軸的頂端，與水平桿組件的第一端連接，包括第二軸承座和第二轉軸，第二軸承座豎直設置于水平桿組件的第二端，第二軸承座上設有第二剎車盤，第二轉軸上設有第二制動器，連接桿連接于第二轉軸上，設置于連接桿上，目標吸取組件上設有控制開關。本申請的氣動助力臂裝置只需要操作助力臂即可，無需人工固定和轉運零部件，大大降低工作強度。

技術領域

本申請涉及汽車報廢處理技術領域，尤其涉及一種氣動助力臂裝置。

背景技術

在報廢汽車的處理過程中，涉及到多種零部件的拆卸，其中車門、座椅和天窗等零部件拆卸都是重要的環節。

這些零部件在拆卸時，例如在拆卸車門時，一般是兩個工人配合，一個工人用手固定住車門，另一個工人進行拆卸。拆卸之后，兩個工人合力抬著車門，運送到專門的儲運箱內。

但是，這種拆卸方式需要依靠人力固定和轉運，費時費力，也很容易出現碰傷、砸傷工作人員的情況，安全隱患較大。

實用新型內容

本申請提供一種氣動助力臂裝置，只需要操作助力臂即可，無需人工固定和轉運零部件，大大降低工作強度。

為解決上述技術問題，本申請采用以下的技術方案：

一種氣動助力臂裝置，包括底座、第一旋轉組件、水平桿組件、升降氣缸、第二旋轉組件、連接桿和目標吸取組件，包括第一軸承座和轉動連接于所述第一軸承座內的第一轉軸，所述第一軸承座豎直設置于所述底座上，所述第一軸承座上設有第一剎車盤，所述第一轉軸上設有第一制動器，所述第一制動器與所述第一剎車盤配合，所述水平桿組件靠近第一端的位置通過水平轉軸轉動連接于所述第一轉軸的頂端，與所述水平桿組件的第一端連接，包括第二軸承座和轉動連接于所述第二軸承座內的第二轉軸，所述第二軸承座豎直設置于所述水平桿組件的第二端，所述第二軸承座上設有第二剎車盤，所述第二轉軸上設有第二制動器，所述第二制動器與所述第二剎車盤配合，所述連接桿連接于所述第二轉軸上，設置于所述連接桿上，所述目標吸取組件上設有控制開關，用于控制所述升降氣缸、所述第一制動器和所述第二制動器。

在使用時，操作人員轉動第一旋轉組件和第二旋轉組件，以及控制相應的剎車部件，可以使目標吸取組件到達待拆卸的零部件處，通過控制開關使電磁鐵吸取零部件，起到固定的作用。操作人員將零部件拆卸后，再次轉動第一旋轉組件和第二旋轉組件，以及通過升降氣缸改變目標吸取組件的高度，可以使吸取有零部件的目標吸取組件到達儲運箱處，然后控制電磁鐵使其磁力消失，零部件就放入到了儲運箱內。

相比于現有技術，該氣動助力臂裝置可以對待拆卸的零部件進行吸取和轉運，操作人員只需要操作助力臂即可，無需人工固定和轉運零部件，大大降低工作強度，節省操作人員的力氣，也提高了工作效率，同時還可避免砸傷或碰傷的情況，降低安全隱患。

在本申請的一實施例中，所述水平桿組件包括第一水平桿和第二水平桿，所述第一水平桿和所述第二水平桿均轉動連接于所述第一轉軸上，所述升降氣缸與所述第一水平桿連接。

在本申請的一實施例中，所述連接桿包括第一桿段、第二桿段和第三旋轉組件，所述第一桿段連接于所述第二轉軸上，所述第三旋轉組件包括第三軸承座和轉動連接于所述第三軸承座內的第三轉軸，所述第三軸承座設置于所述第一桿段上，所述第三轉軸設置于所述第二桿段上，所述第三軸承座上設有第三剎車盤，所述第三轉軸上設有第三制動器，所述第三制動器與所述第三剎車盤配合。

在本申請的一實施例中，所述第一制動器、所述第二制動器和所述第三制動器均為空壓蝶式制動器。