[實用新型]一種不易脫落的防滑鏈

有效

• 申請號: 202222162149.2
• 申請日: 2022-08-16
• 公開（公告）號: CN217705396U
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發明（設計）人: 孔金橋
• 申請（專利權）人: 杭州恒光鏈業有限公司
• 主分類號: B60C27/02
• 分類號: B60C27/02
• 代理公司: 北京康達聯禾知識產權代理事務所(普通合伙) 11461
• 代理人: 王明珍

本實用新型公開了一種不易脫落的防滑鏈,包括空心圓柱體、輪胎和若干防滑組件,所述輪胎的內部設置有輪轂,所述空心圓柱體固定設置在輪轂的一側,所述防滑組件設置在輪胎表面,所述空心圓柱體的外端面設置有密封蓋,所述防滑組件包括連接件一和連接件二,所述連接件一和連接件二作接觸配合,所述連接件一和連接件二的一端側面設置為斜面,所述斜面上對稱固定設置有彈簧三,所述彈簧三的外端固定設置有卡塊,若干所述連接件一之間固定設置有若干彈性連接繩,若干連接件一通過彈性連接繩連接在一起,所述連接件一的表面卡設有若干個防滑槽。本實用新型通過防滑組件和連接桿一的卡接配合,保證了防滑組件在輪胎表面的穩定不易脫落。

技術領域

本實用新型屬于防滑鏈技術領域,具體為一種不易脫落的防滑鏈。

背景技術

地面行駛的各種車輛,在冬季雨雪過后,其輪胎與地面間的摩擦力明顯變小,因輪胎打滑造成刮擦或其他交通事故的情況經常發生,為了增大車輪與地面間的摩擦力,通常需在車輛驅動輪加裝防滑鏈,通過利用防滑鏈的結構從而增大與路面的摩擦力,使得車輪可以在路面上保持正常狀態行駛。

現有的傳統防滑鏈,其安裝方式復雜,一般需要專利人員,利用一定的設備才能安裝,而對于普通人員還需要進行專業培訓,耗時耗力,效果還不好。

另外,現有的防滑鏈存在安裝不牢固,在車輪的轉動過程中,容易發生脫落,導致車輪與地面的摩擦力再次減小,影響車輛駕駛的安全性。

實用新型內容

本實用新型為了克服現有技術的不足,提供一種連接方便并穩定不易脫落的防滑鏈。

本實用新型為了實現上述目的,提供如下技術方案：一種不易脫落的防滑鏈,包括空心圓柱體、輪胎和若干防滑組件,所述輪胎的內部設置有輪轂,所述空心圓柱體固定設置在輪轂的一側,所述防滑組件設置在輪胎表面,所述空心圓柱體的外端面設置有密封蓋,所述防滑組件包括連接件一和連接件二,所述連接件一和連接件二作接觸配合,所述連接件一和連接件二的一端側面設置為斜面,所述斜面上對稱固定設置有彈簧三,所述彈簧三的外端固定設置有卡塊,若干所述連接件一之間固定設置有若干彈性連接繩,若干連接件一通過彈性連接繩連接在一起,所述連接件一的表面卡設有若干個防滑槽。

進一步地,所述連接件一左端的側面對稱開設有滑槽一,所述滑槽一的上方內表面均固定設置有彈簧一,所述滑槽一一側設置有兩端分別滑動設置于兩側滑槽一內的滑蓋一,所述彈簧一的另一端與滑蓋一的側面作固定配合,所述連接件二左端的側面對稱開設有滑槽二,所述滑槽二的下方內表面均固定設置有彈簧二,所述滑槽二一側設置有兩端分別滑動設置于兩側滑槽二內的滑蓋二,所述滑蓋二的兩端分別與兩側滑槽二內的彈簧二的另一端面作固定配合,所述連接件二左端的表面開設有通孔二,所述連接件一的左端表面設置有支撐塊,所述支撐塊的表面開設有螺栓孔二,所述支撐塊與連接件一作螺栓固定配合,所述支撐塊的下端面固定設置有螺柱二,所述螺柱二貫穿通孔二并作滑動配合,所述螺柱二的下方表面螺紋設置有螺帽。

進一步地,所述空心圓柱體的側面開設有若干個通槽一,所述空心圓柱體的內表面開設有螺紋槽一,所述彈簧伸縮桿固定設置在輪轂的一側面,所述彈簧伸縮桿的外端面固定設置有若干個連接桿一,所述連接桿一呈環形陣列設置在彈簧伸縮桿的外端面,所述連接桿一的外端側面開設有通槽二,所述連接桿一通過通槽二與卡塊作卡接配合。

進一步的,所述密封蓋的內端面固定設置有螺柱一,所述螺柱一與螺紋槽一作螺紋配合,所述螺柱一的內端面與連接桿一的表面作接觸配合。

綜上所述,與現有技術相比,本實用新型提供的一種不易脫落的防滑鏈,具備以下有益效果：

1、本實用新型的防滑組件一側通過螺栓連接的方式,另一側通過與連接桿一的卡接方式,將連接件一和連接件二進行連接固定,并且在螺栓連接的地方設置有滑蓋一和滑蓋二,可以通過滑蓋一和滑蓋二將螺栓連接件的位置進行遮擋,并進行保護,使其不會脫落；