[實用新型]機艙前橫梁總成

有效

• 申請號: 202222161512.9
• 申請日: 2022-08-16
• 公開（公告）號: CN217730578U
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發明（設計）人: 趙丹;陳玉杰;張延陽
• 申請（專利權）人: 合肥長安汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/14
• 分類號: B62D25/14
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙) 34124
• 代理人: 張景云

本實用新型公開一種機艙前橫梁總成，包括機艙前橫梁，所述機艙前橫梁的兩端分別設置有主定位安裝孔、次定位安裝孔，所述主定位安裝孔、次定位安裝孔的內側均設置有安裝襯套，所述機艙前橫梁底部設置有散熱器安裝點，所述機艙前橫梁頂部設置有機艙儲物盒安裝點。本實用新型的優點在于：機艙前橫梁整體結構強度較強，不易發生變形等缺陷，方便斜向安裝散熱器，能夠滿足機艙儲物盒滿載重力承托。

技術領域

本實用新型涉及汽車車身技術領域，具體涉及一種機艙前橫梁總成。

背景技術

當前，國內新能源汽車行業高速發展。為了能夠增加整車的續航里程，各大主機廠對車身的輕量化提出了更高的要求。隨著鋁合金材料及成型技術的不斷提升，鋁合金作為一種替代鋼鐵的輕量化金屬材質在車身零部件的應用比例將會不斷加大。

新能源車型對整車的熱管理技術也提出了很高的要求，很多新能源車型需要在前格柵區域布置很大的散熱器才能滿足整車散熱需求，而這種大型的散熱器往往需要斜向布置才不會影響到整車的外造型設計。因此，車身需要提供一種結構實現散熱器的斜向布置及安裝。

新能源車型機艙內部取消了傳統的發動機等布置，有足夠的空間可布置儲物空間。這個約有行李箱大小的儲物空間往往深受客戶喜愛。需要考慮在滿載工況儲物盒的承重問題，因此，車身需要提供一種結構實現機艙儲物盒的安裝及滿載重力承托。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于：

現有技術中機艙前橫梁總成不便斜向安裝散熱器、不能滿足機艙儲物盒滿載重力承托的技術問題。

本實用新型是通過以下技術手段解決上述技術問題的：

一種機艙前橫梁總成，包括機艙前橫梁，所述機艙前橫梁的兩端分別設置有主定位安裝孔、次定位安裝孔，所述主定位安裝孔、次定位安裝孔的內側均設置有安裝襯套，所述機艙前橫梁底部設置有散熱器安裝點，所述機艙前橫梁頂部設置有機艙儲物盒安裝點。

本實用新型中的機艙前橫梁總成在實際應用時，通過主定位安裝孔、次定位安裝孔可實現機艙前橫梁總成在整車上的定位，并可將機艙前橫梁總成安裝在機艙縱梁上。安裝襯套的設置，在安裝機艙前橫梁總成時能夠為主定位安裝孔、次定位安裝孔提供支撐，提高橫梁安裝點剛度，避免在螺栓打緊時，機艙前橫梁發生變形等缺陷。散熱器安裝點則可實現散熱器上部區域與機艙前橫梁總成的連接固定，方便斜向安裝散熱器，機艙儲物盒安裝點則用于安裝機艙儲物盒，進而實現機艙前橫梁總成從底部對機艙儲物盒進行穩定支撐，滿足機艙儲物盒滿載重力承托。

優化的，所述主定位安裝孔為圓孔，所述次定位安裝孔為腰型孔，所述次定位安裝孔的長度方向平行于所述機艙前橫梁的長度方向。

優化的，所述機艙儲物盒安裝點處設置有鉚接螺母孔。

優化的，所述機艙前橫梁上設置有線束卡接安裝點。

線束卡接安裝點能夠為線束提供卡接安裝點，使得機艙線束布置整潔有序、檢查維修更為方便。

優化的，所述機艙前橫梁上設置有襯套限位凸點，襯套限位凸點分布在所述安裝襯套的端部周圍，每個安裝襯套的每一端的周圍至少設置有三個襯套限位凸點。

安裝襯套放入到機艙前橫梁中后，通過壓凹形成襯套限位凸點，襯套限位凸點分布在安裝襯套的端部周圍，能夠對安裝襯套進行限位，以免安裝襯套發生移動，確保能夠為主定位安裝孔、次定位安裝孔提供穩定支撐。

優化的，所述機艙前橫梁底部設置有主定位孔、次定位孔。

主定位孔、次定位孔可實現橫梁沖孔加工定位，確保加工精度。

優化的，所述散熱器安裝點處設置有鉚接螺母。

優化的，所述安裝襯套為圓柱結構，所述安裝襯套沿其軸向設置有與主定位安裝孔或者次定位安裝孔形狀相同的通孔。